Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Консультации / Улучшение моторов / 1969 год / Модернизация подвесного мотора «Стрела»
    Подкатегории раздела
    Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Двухместная лодка для подвесного мотора «Стрела»
    Повышение надежности подвесного мотора «Стрела»
    Увеличение мощности подвесного мотора «Стрела»
    Водометный двигатель из подвесного мотора «Стрела»
    Модернизация редуктора подвесного мотора «Вихрь»
    Стартер-генератор для подвесного мотора Москва
    Форсирование подвесного мотора Москва
    Устранение перебоев в системе охлаждения подвесного мотора Москва
    Регулировка гоночного подвесного мотора
    Уплотняющее устройство для подвесного мотора «Москва»
    Кронштейны для крепления бака мотора Стрела
    Из опыта эксплуатации подвесного мотора «Вихрь»
    Система освещения от подвесного мотора
    Реверсивный редуктор подвесного мотора на автомобильных шестернях


    Модернизация подвесного мотора «Стрела»

    Год: 1969. Номер журнала «Катера и Яхты»: 19 (Все статьи)
              0


    Информация об изображенииДетали усовершенствованной топливной системы
    Детали усовершенствованной топливной системы
     
    Как уже не раз отмечалось, подвесной мотор «Стрела», несмотря на ряд недостатков, достаточно экономичен и неприхотлив в эксплуатации, отличается простотой конструкции и небольшим весом. Двигатель хорошо работает на бензине А-66 даже при повышенном содержании автола. Поэтому многие владельцы «Стрелы» не спешат отказываться от этого мотора, ищут пути устранения недостатков конструкции.

    Использовав топливный насос от шестисильного лодочного двигателя «СМ-225Л» (вообще годится диафрагменный топливный насос от любого лодочного мотора малой мощности), мы оборудовали «Стрелу» системой принудительной подачи топлива. Штатный карбюратор «Стрелы» К-33 не приспособлен для работы при подаче топлива под давлением, поэтому его нужно заменить, например, карбюратором К-ЗЗВ (от «Ветерка»).

    Информация об изображенииПластина для крепления насоса
    Пластина для крепления насоса
     
    Нам вначале не удалось найти подходящий карбюратор, поэтому пришлось ограничиться частичной переделкой: бензин из бачка «Москвы» подавался насосом в расходный бак, а оттуда самотеком поступал в карбюратор. Степень заполнения бака контролируется на глаз или по времени (6—8 мин.). Подача топлива в бак перекрывается краном на топливном шланге.

    Насос работает от перемены давления в картере двигателя. Полость диафрагмы насоса сообщается с картером гибким шлангом. Штуцер на конце шланга со стороны картера устанавливается на место одной из шпилек, крепящих скобу румпеля к двигателю. Резьбу на штуцере мы сделали диаметром 10 мм. В расходный бак топливо поступает через переходник, который устанавливается между существующим отстойником и расходным баком. Топливный насос крепится на болтах к пластине, которая с помощью тех же гаек, что стоят в соединении корпуса двигателя с дейдвудной трубой, устанавливается на моторе. Насос от «СМ-225Л» имеет небольшие размеры и хорошо вписывается в габариты «Стрелы».

    Информация об изображенииУстановка топливного насоса на моторе
    Установка топливного насоса на моторе
     
    При запуске двигателя отворачиваются винты воздушных отверстий в пробках обоих баков и открываются краны на отстойнике и шланге. Топливная система заполняется при помощи помпы-груши на шланге. Дальнейшие операции пуска производятся в обычном порядке. В навигацию 1968 г. предлагаемая система прекрасно себя зарекомендовала. При минимальных затратах средств и времени на переоборудование эксплуатационные качества «Стрелы» значительно улучшились. Если заменить штатный карбюратор на К-ЗЗВ, расходный бак можно снять совсем.

    Информация об изображенииСхема переделки зажигания Стрелы
    Схема переделки зажигания Стрелы
     
    Следующее предложение касается системы зажигания «Стрелы». Довольно часто прокручивание маховика во время прокачки цилиндра при незаземленном «на массу» высоковольтном проводе приводит к пробою в высоковольтной обмотке трансформатора. Если приобрести новую катушку не удается, советуем применить катушку зажигания (бобину) от мотоцикла, мотороллера или мотора «Вихрь». Нами использована катушка типа ИЖ-56 сб39.

    Информация об изображенииХомутик для крепления бобины
    Хомутик для крепления бобины
     
    С вышедшей из строя катушки нужно снять всю обмотку и намотать 150 витков провода ПЭЛ 0,7—0,8. Катушку установите на прежнее место. Бобину можно расположить на правом щитке двигателя, как показано на фото. Система обеспечивает устойчивое зажигание (на воздухе искра голубого цвета длиной 8—10 мм).

    Информация об изображенииКрепление бобины на моторе
    Крепление бобины на моторе
     
    Наиболее частой причиной выхода из строя стартера «Стрелы» является чрезмерная деформация стопорной шайбы выдвижной собачки, что происходит из-за недостаточной толщины шайбы. Мы сделали новую шайбу из стали толщиной 2 мм, после чего стартер стал действовать исправно.

    Иногда нарушается зацепление собачки с выступами на диске зацепления. Неисправность легко устранить, отжав выступы к центру диска.


    Понравилась ли вам эта статья?
    +46

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Полезные мелочи для яхтсменов
    Усовершенствования примуса «Туристический»
    Устраняем дефект магнето МЛ-10
    Крепление гребного винта мотора «Вихрь»
    Консультации: цилиндр на «Ветерке» и зазор на клапанах «Л-3»
    Самодельный резино-металлический подшипник
    Техника фигурного катания на водных лыжах
    Учимся правильно швартоваться
    Капитаны отвечают на вопросы про открытие навигации
    Шхерные плавания на моторных судах
    Тележка для перевозки разборной байдарки
    Плавучий кранец для швартовки на сваю
    Список материалов и снаряжения на случай аварии
    Улучшение эксплуатационных качеств мотора «Москва»
    Хранение мотора «Вихрь» на транце лодки «Прогресс»

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Модернизация подвесного мотора «Стрела»

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Техника фигурного катания на водных лыжах (часть вторая)
    За бортом человек, не умеющий плавать!
    Использование паруса на мотолодке «Казанка»
    Импульсная лампа-отмашка
    Полезные мелочи для яхтсменов (вторая часть)
    Консультирует конструктор владельцев мотора «Вихрь»
    Как уравновесить реактивный момент у мотора «Вихрь»
    Автомобильные отопители для малых катеров
    Как форсировать подвесной мотор «Ветерок-8»
    Как установить зажигание на двигателе «Л6/3»
    Разбор аварийных происшествий на яхтах
    Возвращаемся к теме о причалах и лодочных стоянках
    Доступные проекты водных сооружений
    Хранение мотора зимой на катере
    Достоинства и недостатки надувных лодок


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 43 + 10 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории