Аварийная система охлаждения подвесного мотора Если во время движения мотолодки вышла из строя крыльчатка помпы охлаждения мотора, то в соответствии со всеми рекомендациями необходимо останавливать двигатель, даже нах... Рейтинг: +4. Год: 1972. Номер журнала: 40.
Вопросы и ответы по подвесному мотору «Вихрь» и «Ветерок» Прошу сообщить номера деталей водопомпы мотора «Вихрь». По состоянию иа, 1.10.71 г. помпы подачи охлаждающей воды на моторах «Вихрь», «Вихрь-М» и «Вихрь-30» унифицир... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 40.
Советы по улучшению мотора «Вихрь» от владельцев Поступающие в редакцию письма, часть которых мы предлагаем вниманию читателей в этом обзоре, знакомят с интересными конструктивными решениями некоторых узлов подвесных мо... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 40.
Электронное зажигание на зарубежных лодочных моторах Для того чтобы оценить преимущества и перспективы электронного зажигания, а им уже оснащаются подвесные моторы средней и большой мощности (пока главным образом американск... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 40.
Повышение мощности двигателей «Ветерок-8» и «Ветерок-12» Мощность двигателя подвесного мотора может быть увеличена за счет совершенствования его тепловых процессов (наполнение картера, продувка, выхлоп и пр.) и уменьшения механ... Рейтинг: +27. Год: 1972. Номер журнала: 40.
Измеритель мгновенного значения средней скорости яхты Настройка яхты на максимальную скорость движения — задача очень трудная, до плечу только опытному яхтсмену. Значительно упростить ее может прибор, регистрирующий зна... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 40.
Модель гребного винта из обычной фанеры В №3, №5, №6 и №16 сборника уже рассказывалось о различных способах изготовления моделей для самостоятельной отливки гребных винтов. Авторы применяли цемент, дерево, стек... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 40.
Подъем со дна затонувших судов и предметов Довольно часто судоводителям-любителям приходится искать на дне потерянный якорь или подвесной мотор, а иногда и заниматься спасением своих затонувших судов. Эта работа з... Рейтинг: +9. Год: 1972. Номер журнала: 40.
По следам аварий яхты «Вега» и шхуны «Ленинград» Гибель яхты «Вега» на рейде Зеленогорска Этот день — 6 августа 1967 г. — был памятным для многих ленинградских яхтсменов. Барометр падал с утра. В середине дня ветер, ... Рейтинг: +4. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Стабилизатор потока в карбюраторе для уменьшения провалов Иногда при открытии заслонки диффузора карбюратора мотора «Нептун» первых серии на 12—16 мм обороты двигателя не возрастают или даже значительно «проваливаются». При дост... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Рекомендациями по эксплуатации и ремонту лодочных моторов При наезде на подводное препятствие иногда случается так, что и штифт не срезается, и лопасти винта остаются целыми, но сам винт проворачивается на гребном валу. Это знач... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Регулировка горючей смеси и зажигания мотора «Ветерок» Чаще всего владелец «Ветерка» бывает недоволен не просто тем, что мощность мотора (т. е. 8 или 12 л. с.) мала, а тем, что его обходит сосед на однотипной лодке и с таким ... Рейтинг: +9. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Электронный тахометр для определения числа оборотов коленвала Тахометр спроектирован для определения числа оборотов коленчатого вала подвесных лодочных моторов, оборудованных магдино типа МН-1 с генераторными катушками системы элект... Рейтинг: +5. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Первое знакомство с подвесным мотором «Москва-25» Почему мне пришло в голову приобрести именно «Москву-25», я не знаю. Может быть, просто не хотелось менять марку мотора, так как старая добрая «Москва», которая была у ме... Рейтинг: +7. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Гребной винт с регулируемым шагом «мульти-питч» Подбор гребного винта — трудная задача, особенно потому, что на малое любительское судно действует одновременно слишком много факторов, обуславливающих скорость при данно... Рейтинг: +4. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Перспективы парусов Люнгстрома на современных яхтах В книге Ч. Мархая «Теория плавания под парусом» на стр. 171—173 говорится о парусном вооружении, предложенном Люнгстромом и усовершенствованном Воспер-Хаслером. Хотелось ... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Вспомогательный двигатель на яхте класса Л6 Современная крейсерская яхта просто не мыслится без надежного вспомогательного двигателя. Пройти узким каналом в гавань, успеть возвратиться на работу после воскресного в... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Усовершенствование серийной яхты «Фолькбота» За много лет плавания па «Фолькботах» серийной постройки на Камском водохранилище, по Волге, Черному и Азовскому морям выявился целый ряд конструктивных недостатков этих ... Рейтинг: +4. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Испытания некоторых судов, построенных по проектам сборника Уже по реакции читателей на выход в свет самых первых выпусков сборника стало ясно, что необходима регулярная публикация ряда проектов малых судов для самостоятельной пос... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Суровое испытание двух моторных лодок «Крым» с «Вихрями-М» В сборнике мне уже дважды приходилось рассказывать об испытаниях «Крыма». На опытной лодке в 1969 г. я участвовал в пробеге Астрахань — Москва (см. №25), а затем в 1970 г... Рейтинг: +7. Год: 1972. Номер журнала: 39.
Снятие с мели и отход от бона на крейсерской яхте Об одном способе снятия с мели. Снимать яхту с мели помогает правильное использование внешних сил, действующих на судно, — ветра, течения, волн и т. п. Расскажем об ... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 38.
Консультации и советы владельцев лодочных моторов Как переделать магнето левого вращения на правое? Чтобы переделать магнето левого вращения на правое, нужно изменить профиль кулачка зажигания и установить правильны... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 38. Есть 1 комментарий
Полезные приспособления для судовладельцев Усовершенствованный вант-путенс Устройства для регулирования натяжения вант в виде пластин с рядом отверстий находят в последнее время все более широкое распространени... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 38.
Защита яхт и безмачтовых судов от удара молнией Удар молнии в мачту или корпус может вывести деревянное или пластмассовое судно из строя. Особую опасность в этом случае представляют незаземленные мачты, проходящие до с... Рейтинг: +8. Год: 1972. Номер журнала: 38.
Испытаниях нового суперкатера «Морской нож» на больших волнах Еженедельник «За рубежом» (№ 3 за этот год) перепечатал из американского журнала «Бизнес Уик» небольшую заметку, которая привлекла внимание едва ли не всех любителей водн... Рейтинг: +5. Год: 1972. Номер журнала: 38.
Ходовые испытания дюралевой мотолодки «Казанка-5» Новая четырехместная «Казанка» модели «5» в принципе имеет те же глиссирующие обводы, что и шестиместная «Казанка-2», о которой говорилось в предыдущих статьях. Основное ... Рейтинг: +7. Год: 1972. Номер журнала: 38.
Признаки морской болезни и упражнения от укачивания Обычно считают, что если человека не тошнит, значит он не укачался. Это опасное заблуждение. Медицинская статистика свидетельствует, что только 3% людей почти не восприни... Рейтинг: +8. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Четыре аварии яхты класса Л6 «Кама» Яхта, как человек, имеет свою судьбу. Одни из них, мирно и благополучно отслужив свой срок, потом еще долго и также благополучно плавают сверхсрочно. У других... Вот об о... Рейтинг: +7. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Дополнительные отсеки плавучести на швертботе класса «Кадет» Серийный швертбот класса «Кадет» обладает существенным недостатком: при «оверкиле» его кокпит заполняется водой. Юным яхтсменам, как правило, приходится прекращать г... Рейтинг: +2. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Переделки подвесного мотора «Нептун» Купленный мною «Нептун» выпуска 1971 г. после обкатки (четыре бачка) работает отлично. Мотор аккуратно и чисто сделан, легко заводится, имеет надежное блокировочное устро... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Усовершенствованная схема контроля системы охлаждения моторов Устройство контроля системы охлаждения, описанное в сборнике №28 за 1970 г., лишь сигнализирует о возникновении аварийной ситуации зажиганием лампочки. Однако после несло... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Вопросы и ответы по моторам «Москва», «Ветерок» и «Вихрь» Мою «Москву-25А» очень трудно запустить. Горючее в поплавковой камере имеется. Искра на свечах есть, но свечи сухие. Наиболее вероятная причина плохого запуска — исп... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Полезные приспособления и устройства для владельцев яхт Складной якорь-кошка Для небольшой лодки особенно удобна кошка со складывающимися лапами. Состоит она из бобышки 1, в которой имеется резьба под нижний конец веретена ... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Раскрепление и перевозка яхт «Фолькботов» Все моря и океаны находятся далеко от нашей Перми. Пока плывешь до моря, отпуск кончится. А ведь надо еще возвращаться, например — подниматься по Волге и Каме. Того и гля... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Устройство для перевозки лодки на крыше автомобиля Перевозка легкой лодки не представляет никаких трудностей и не приносит никакого вреда машине, если сделан специальный багажник. Приводим эскиз багажника, позволяюще... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Установка на надувную лодку «ЛГН-2» мотора «Салют» и тента Весной прошлого года мы приобрели резиновую надувную лодку «ЛГН-2». Поначалу она показалась нам весьма удобной в эксплуатации, однако в дальнейшем захотелось большего. В ... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Испытания четырехместной мотолодки «Селигер» В конце марта на киевском заводе «Ленинская кузница» были проведены испытания опытных образцов новой четырехместной мотолодки «Селигер», проект которой разработан ЦКБ «Не... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 37.
Приемы и материалы для окраски дюралевых корпусов лодок Дюралевые конструкции советую окрашивать так. Во-первых, промыть и насухо протереть, затем — обезжирить ацетоном и загрунтовать цинковыми белилами. Железный или, тем боле... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 36.
Работа на трапеции на яхтах класса «Летучий Голландец» Требования к шкотовому на «Голландце» предъявляются немалые: кроме высокого роста и соответствующего веса, он должен обладать достаточной силой, чтобы справляться со стак... Рейтинг: +10. Год: 1972. Номер журнала: 36.
Ответы на вопросы по моторам «Вихрь» и «Москва» Каковы конструктивные отличия 20-сильного «Вихря» от 25-сильного «Вихря-М»? Какие оригинальные узлы и детали имеет «Вихрь-М»? «Вихрь-М» конструктивно отличается от «... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 36.
Система охлаждения — слабое место мотора «Вихрь» «Вихрь», пользующийся репутацией наиболее надежного из наших подвесных моторов, все же страдает некоторыми «хроническими болезнями», одной из которых является частая поло... Рейтинг: +6. Год: 1972. Номер журнала: 36.
Установка двух моторов «Ветерок-12» на мотолодку «Прогресс» Для маршрутного испытания «Ветерков-12» в плавании по Волге, Оке и Дону, описание которого помещено в 31 номере сборника, мы переоборудовали «Прогресс» под два мотора: вы... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 36.
Полезные приспособления и советы для владельцев лодок Шагомерный угольник Быстро и с достаточной точностью определить шаг гребного винта можно при помощи предлагаемого шагомерного угольника. Приспособление (эскиз а) делае... Рейтинг: +3. Год: 1972. Номер журнала: 36.
Предупреждающие и запрещающие береговые знаки в Швеции В печати уже не раз говорилось о необходимости разработки единых правил передвижения по воде, обязательных для всех водителей маломерных судов; введение таких правил помо... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 35.
Ответы на вопросы читателей по моторам «Москва» и «Вихрь» Как влияют на работу мотора «Москва-25А» зазоры в клапанной перегородке? Как увеличить надежность клапанов? Не надо считать дефектом неплотное прилегание лепестков к... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 35.
Две навигации с подвесным лодочным мотором «Привет» Еще четыре года назад мы сообщали об испытаниях опытного образца подвесного лодочного мотора «Привет». Мощность в 22 л. с. при рабочем объеме 350 см3 и весе всего в 36 кг... Рейтинг: +8. Год: 1972. Номер журнала: 35.
Полезные мелочи для владельцев яхт и катеров Плавучий якорь из ведра Если на яхте случилась какая-либо поломка и она лишилась хода, а под ветром опасность — отмель, камни и т. п., надо резко снизить скорость дрей... Рейтинг: +1. Год: 1972. Номер журнала: 35.
Эксцентриковые замки для разборных лодок Обычно в конструкциях разборных — секционных лодок в качестве элемента, соединяющего секции или отсеки в единое целое, применяют тросики с натяжными устройствами, соедини... Рейтинг: 0. Год: 1972. Номер журнала: 35.
Быстросъемный тент для моторной лодки «Обь» Принцип, заложенный в данной конструкции быстросъемного тента с регулируемой натяжкой, может быть использован при изготовлении тента и для любой другой лодки, придется из... Рейтинг: +2. Год: 1972. Номер журнала: 35.
На сайте https://sterlitamaksm.com вы найдете широкий выбор девушек для приятного времяпровождения в Стерлитамаке.
Знакомьтесь с добрыми и общительными девушками на сайте https://tambovsm.com и погрузитесь в мир новых эмоций и впечатлений.