Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Консультации / Улучшение судов / 1972 год / Установка на надувную лодку «ЛГН-2» мотора «Салют» и тента
    Подкатегории раздела
    Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Установка мотора на надувную лодку «ЛГН-2»
    Устройство для установки на мотора «Спутник» надувную лодку
    Установка мотора «Салют» на байдарке «Луч»
    Простейшая рама для навешивания мотора на надувную лодку
    Установка подвесного мотора «Салют» на байдарку
    Установка мотора «Ветерок» на лодку «Утка-2»
    Установка на надувную лодку «Орион-8» ПМ «Нептун-23»
    Установка карбюратора типа К60В на мотор «Салют»
    Усовершенствование конструкции мотора «Салют»
    Водометная установка «Буран» для подвесного мотора
    Водометная приставка для мотора «Салют»
    Устранение некоторых недостатков мотора «Салют»
    Устранение некоторых дефектов мотора «Салют»
    Усовершенствования и переделки подвесного мотора «Салют»


    Установка на надувную лодку «ЛГН-2» мотора «Салют» и тента

    Год: 1972. Номер журнала «Катера и Яхты»: 37 (Все статьи)
              0


    Весной прошлого года мы приобрели резиновую надувную лодку «ЛГН-2». Поначалу она показалась нам весьма удобной в эксплуатации, однако в дальнейшем захотелось большего. В частности — возможности смены весел моторчиком «Салют», установки защитного тента, транспортировки на крыше автомобиля в надутом состоянии (чтобы при частых переездах на небольшие расстояния не терять время).

    Об усовершенствованиях лодки «ЛГН» уже говорилось в сборнике (см. №29). Я расскажу о нашем варианте.

    Информация об изображенииФото лодки с установленным мотором
    Фото лодки с установленным мотором
     
    Для придания жесткости всей конструкции мы сделали кольцевой каркас — овальную (по форме лодки в плане) раму из алюминиевых трубок диаметром 25 мм. Эта рама-каркас двойная: одно кольцо проходит под баллоном внутри лодки, а другое — снаружи; расстояние между кольцами несколько меньше диаметра баллона. Концы трубок состыкованы на вставляемых втугую отрезках алюминиевого стержня длиной около 50 мм и затем обварены.

    Кольца соединены ложащимися на баллон сверху десятью хомутами из полос 2X30 нержавеющей стали. Для большей жесткости полосам придана форма желоба (вогнутостью наружу) в сечении. При такой профилировке хомуты плотно прилегают к баллону, но в то же время кромками их не касаются и не трут резины. Концы хомутов отогнуты и закреплены на трубках двумя винтами М6 с прокладками из тонкой резины.

    На внутреннее кольцо туго натянут брезент, служащий своего рода внутренним дном. Благодаря этому нагрузка распределяется равномерно по всему каркасу, резиновое днище лодки почти не прогибается, уменьшается сопротивление воды ее движению под мотором.

    Информация об изображенииУстройство кольцевой рамы-каркаса и кронштейна для мотора «Салют»
    Устройство кольцевой рамы-каркаса и кронштейна для мотора «Салют»
     
    Чтобы навешивать подвесной мотор «Салют», мы сделали выносной кронштейн, передающий усилие тяги и вес мотора непосредственно на трубчатую раму-каркас. Для этого к двум кормовым хомутам рамы, поставленным на расстоянии около 250 мм один от другого, приварены косынки— кницы, вырезанные из нержавейки толщиной 2,5 мм. К наружным концам косынок крепится поперечина — подмоторная доска. На эскизе показан самый простой вариант: доска закреплена четырьмя болтами М6 к отогнутым фланцам шириной 25—30 мм. На самом деле мы применили более сложную конструкцию — согнули из 2-миллиметровой нержавейки П-образный в плане «транец», продольные его концы присоединили болтами к косынкам, а на поперечину с обеих сторон наложили две дощечки и скрепили их двумя сквозными болтами М6.

    Для установки стоек тента, защищающего от непогоды и от солнца, к четырем хомутам по «углам» рамы приварили втулки — гнезда.

    Чтобы предохранить материал лодки от действия солнечных лучей и увеличить срок ее службы, по форме бортового баллона пошили чехол из белого хлопчатобумажного материала с отверстиями для уключин, причального конца и вентилей. Чехол надет под хомуты и дополнительно предохраняет от них резиновые борта.

    Теперь наша лодка с каркасом, тентом, кронштейном мотора, чехлом, веслами, надувными сиденьями весит 18 кг — несколько больше, чем раньше. Зато она стала гораздо удобнее в эксплуатации. Перевозим мы ее в надутом состоянии на крыше легкового автомобиля, используя внутренний объем лодки для укладки постелей, палатки и разных мелких вещей. Благодаря жесткому каркасу лодку можно без опаски переносить и крепить при перевозке. Лодка легко извлекается из каркаса после выпуска воздуха. Хранить каркас несложно: мы, например, держим его в гараже, подвязав к потолку. При необходимости можно его и разобрать.

    С мотором «Салют» при полной нагрузке около 200 кг лодка идет со скоростью 8—10 км/час. С одним человеком на борту скорость хода составляет не менее 20 км/час (точных замеров не делалось). Лодка легко управляется, поворачивается «на пятке».


    Понравилась ли вам эта статья?
    +1

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Оценка экономичности эксплуатации лодки при выборе мотора
    Устройства и приспособления для подвесных моторов
    Быстросъемный тент для моторной лодки «Обь»
    Эксцентриковые замки для разборных лодок
    Полезные мелочи для владельцев яхт и катеров
    Две навигации с подвесным лодочным мотором «Привет»
    Ответы на вопросы читателей по моторам «Москва» и «Вихрь»
    Предупреждающие и запрещающие береговые знаки в Швеции
    Полезные приспособления и советы для владельцев лодок
    Установка двух моторов «Ветерок-12» на мотолодку «Прогресс»
    Система охлаждения — слабое место мотора «Вихрь»
    Ответы на вопросы по моторам «Вихрь» и «Москва»
    Работа на трапеции на яхтах класса «Летучий Голландец»
    Приемы и материалы для окраски дюралевых корпусов лодок
    Испытания четырехместной мотолодки «Селигер»

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Установка на надувную лодку «ЛГН-2» мотора «Салют» и тента

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Устройство для перевозки лодки на крыше автомобиля
    Раскрепление и перевозка яхт «Фолькботов»
    Полезные приспособления и устройства для владельцев яхт
    Вопросы и ответы по моторам «Москва», «Ветерок» и «Вихрь»
    Усовершенствованная схема контроля системы охлаждения моторов
    Переделки подвесного мотора «Нептун»
    Дополнительные отсеки плавучести на швертботе класса «Кадет»
    Четыре аварии яхты класса Л6 «Кама»
    Признаки морской болезни и упражнения от укачивания
    Ходовые испытания дюралевой мотолодки «Казанка-5»
    Испытаниях нового суперкатера «Морской нож» на больших волнах
    Защита яхт и безмачтовых судов от удара молнией
    Полезные приспособления для судовладельцев
    Консультации и советы владельцев лодочных моторов
    Снятие с мели и отход от бона на крейсерской яхте


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 15 + 45 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории