Улучшение качеств и снижение шумности мотора «Ветерок-12» Большинство статей о «Ветерках», опубликованных в сборнике, касалось в основном вопросов увеличения мощности или содержало рекомендации по сборке и разборке. В предл... Рейтинг: +8. Год: 1974. Номер журнала: 52.
Полезные мелочи: пенал, ветровик, стол, чехол для лодки... Пенал штурмана Измеритель, карандаши, резинка и другие мелкие предметы скатываются со штурманского стола на пайолы, проскальзывают в трюм. Советую прикрепить над штурм... Рейтинг: +3. Год: 1974. Номер журнала: 52.
Ходовые огни с линзами Френеля Чтобы улучшить видимость ходовых огней или уменьшить потребляемую ими мощность, целесообразно вместо обычных стекол применить линзы Френеля. За счет преломления в сочетан... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 52.
Устройства облегчающие работу с парусами На яхте, совершающей крейсерское плавание, количество «рабочих рук», как правило, ограничено: на вахте обычно находится не более двух членов экипажа. А ведь есть яхты, на... Рейтинг: +8. Год: 1974. Номер журнала: 52.
Консультации по моторам «Ветерок», «Москва» и «Нептун» 1. Как понимать появление в сборнике №40 за 1972 г. статьи «Повышение мощности двигателей «Ветерков» — что это — исправление недоработок или брака завода, или есть другие... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 51.
Ремонт поверхности посадки магнето После многолетней эксплуатации моторов «Вихрь» наблюдается значительная выработка посадочной поверхности верхней крышки картера 2.103-005. Это приводит к задеванию башмак... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 51.
Регулировка натяжения оболочки на байдарке «RZ» Ткань с поливинилхлоридным покрытием, из которой изготовляется оболочка байдарки «RZ-85» (ГДР), имеет большую остаточную деформацию и после одного-двух лет службы вытягив... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 51.
Съемные стойки с колесами для лодки «Обь» Для своей лодки «Обь» я сделал две съемные стойки с колесами, такими же, как на «Прогрессе». Трубчатые сварные стойки устанавливаются на бортах в районе центра тяжес... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 51.
О выпуске и продаже спасательных жилетов Читатель Г. Е. Кравченко (Новосибирск) обратился в редакцию с просьбой сообщить, почему до сих пор в широкую продажу (и в частности — через Посылторг) не поступают удобны... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 51.
Прибор для сигнализации о несчастных случаях на воде Трудно представить себе обычный «культурный» пляж без спасательной станции, на вышке которой дежурит осводовец, без дежурных на лодках, крейсирующих вдоль линии ограждающ... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 51.
Испытания мини-яхты «Ассоль» Q 1972 г. в ЦКБ «Нептун» была спроектирована и построена пластмассовая мини-яхта «Ассоль» — первая в нашей стране прогулочно-туристская яхта, предназначенная для крупносе... Рейтинг: +8. Год: 1974. Номер журнала: 51.
Искусство предсказания погоды на «Кубке Балтики» До финиша последние десятки миль, позади несколько бессонных суток напряженных вахт, а яхты с бессильно повисшими парусами часами стоят в затихшем море... Но вдруг п... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Механизм «передвижения мегафонов» «Ветерка» В №43 сборника мы рассказали о конструкции гоночных подвесных моторов «Ветерок» Ульяновского моторного завода. В статье упоминалась система передвижения мегафонов для нас... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Консультации по лодочным моторам СМ-557Л и «Москва-25А» 1. Можно и нужно ли при обкатке мотора добавлять в бензин порошок графита? 2. Допустимо ли применять в двухтактных двигателях дизельное масло М14ВУ? 1. Добавлен... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Защитный кожух для мотора «Нептун» В редакцию поступило письмо от любителя-водномоторника В. Г. Володина из г. Уфы, в котором он спрашивает, как объясняют заводские конструкторы случай разрушения маховика ... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Полезные мелочи: устройство для фалов, строп, черпак, люверс Два приспособления для фалов Фалы на яхте доставляют немало хлопот экипажу. Когда они отсоединяются от парусов, неопытный яхтсмен легко может упустить стальной конец и... Рейтинг: +3. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Из опыта постройки армоцементной яхты «Гермес» Статьи в сборнике, а затем и известная книга братьев Бирюковичей убедили меня в преимуществах стекло- и армоцемента при самостоятельной постройке яхт. Проект яхты к тому ... Рейтинг: +5. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Малая модернизация мотолодки «Обь» Создать универсальную лодку, одинаково приспособленную и для прогулок и для дальних туристских путешествий, практически невозможно, тем не менее, каждый владелец любой ло... Рейтинг: +3. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Советы рулевому яхты класса «Дракон» Осенью 1972 г. Международный парусный союз принял решение об исключении из программы предстоящей Олимпиады яхт классов «Дракон» и «Звездный». Для отечественного парусного... Рейтинг: +7. Год: 1974. Номер журнала: 49.
Усовершенствование лодочных моторов Почему на моторе «Москва-М» на больших оборотах переполняется карбюратор К36К? На старом карбюраторе такого явления не наблюдалось. При максимальном режиме работы мо... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 49.
Читатели предлагают: пяртнерс, дворник, стол, тент, парус... Регулируемый пяртнерс Простой способ регулировки положения мачты в пяртнерсе показан на эскизе. Делается набор из нескольких «клиньев» такой суммарной толщины, чтобы м... Рейтинг: +5. Год: 1974. Номер журнала: 49.
Ответы судоводителям-любителям от НТИ ОСВОД РСФСР Началась летняя навигация. В эти дни в редакцию приходит особенно много писем, с вопросами, касающимися правил регистрации катеров и лодок личного пользования, снабжения ... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 49.
Консультации по подвесным моторам «Вихрь» Почему корпус водяной помпы «Вихря» имеет разные толщины стенок? Водопомпа мотора «Вихрь» является коловратной, поэтому ось крыльчатки и ось корпуса имеют взаимное с... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Вкладные топливные баки для «Казанки» В дальнем походе обычно много хлопот доставляет проблема горючего. Приходится брать его с собой 100 и более литров, что создает большие неудобства и без того тесном кокпи... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Регулировка зажигания моторов «Москва-25А» и «Москва-30» От правильности регулировки зажигания мотора зависят основные его параметры — мощность и экономичность. Нестабильность магнитных свойств материалов, технологические ... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Полезные мелочи: поручень, ящик, якорь, парус, ремонт такелажа Поручень на рубке Для более удобного и безопасного передвижения по борту катера на крыше рубки обычно устанавливают поручень. Чтобы рука свободно скользила по поручню,... Рейтинг: +3. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Борьба за лидирующее положение на фордевинде Путь, проходимый курсом фордевинд в гонках на круговой олимпийской дистанции, невелик по сравнению, скажем, с лавировкой, однако тактическая борьба на этом коротком отрез... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Консультации по моторам «Москва», «Вихрь» и «Ветерок» Каково наивыгоднейшее опережение зажигания «Москвы-25А»? На заводе устанавливается среднее значение опережения зажигания; в силу технологических отклонений размеров ... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Усовершенствование серийных моторов «домашними мастерами» Запуск мотора, особенно мощного, при включенном реверсе опасен — об этом мы неоднократно писали. В принципе все моторы (за исключением «Вихрей» первых выпусков) имеют фик... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Полезные устройства для владельцев лодок Шкот-оттяжка За последние годы стакселя на крейсерских яхтах достигли значительных размеров и для эффективной работы нуждаются в дополнительной, кроме обычного шкота, ... Рейтинг: +4. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Опытный образец отечественного винта «мульти-питча» Год назад в сборнике была опубликована краткая информация о гребных винтах с изменяемой величиной шага, которые выпускаются за рубежом для подвесных моторов. А в октябре ... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 47.