Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Консультации / Улучшение моторов / 1975 год / Опыт изготовления и эксплуатации подвесных водометов
    Подкатегории раздела
    Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Наш опыт изготовления водомета
    Опыт эксплуатации и выбора размеров водометного движителя
    Опыт постройки и эксплуатации стальных тримаранов
    О культуре эксплуатации подвесных моторов
    Опыт эксплуатации крейсерской яхты «Тритон»
    Двухлетний опыт эксплуатации мотора «Вихрь»
    Опыт эксплуатации надувной лодки «Пеликан»
    Опыт изготовления пуансона
    Опыт эксплуатации двухместной надувной лодки «Юрюэаиь»
    Опыт постройки и эксплуатации лодки типа «джонбот»


    Опыт изготовления и эксплуатации подвесных водометов

    Год: 1975. Номер журнала «Катера и Яхты»: 54 (Все статьи)
              0



    Информация об изображенииДейдвуд мотора «Вихрь» с установленным водометным движителем «Вихрь»
    Дейдвуд мотора «Вихрь» с установленным водометным движителем «Вихрь»
     
    Отвечая на просьбу редакции сборника, высказанную в статье «Подвесной водомет — реальность и перспективы» (см. №44), расскажу о своем опыте изготовления и эксплуатации подвесных водометов.

    Свой первый водомет я сделал еще в 1971 г. на базе 10-сильной «Москвы». Этот подвесной мотор с водометом и по сей день трудится у приятеля в поселке Северо-Енисейск. Второй водомет я конструировал уже с учетом накопленного опыта и с расчетом на 20-сильный «Вихрь». С огорчением должен сказать, что никаких чертежей нет и не было — все делал по рабочим эскизам и примеряя одну деталь к другой.

    К укороченному дейдвуду привертывается штатный редуктор без шестерни заднего хода. Водовод изготовлен из стали δ=2,2 мм. Четырехлопастный г ротор диаметром 179,5 мм имеет шаг у ступицы 250 мм, а у края лопасти — 280; ротор изготовлен из нержавеющей стали.

    Спрямляющий аппарат имеет восемь лопастей. Диаметр сопла 134 мм.

    Штатная помпа охлаждения мотора была удалена, вода подается из зоны повышенного давления водомета. Такое решение оказалось не очень удачным, так как не позволяет мотору долго работать на нейтрали, поэтому советую помпу оставить.

    Информация об изображенииПроходимость моей «Казанки» с подвесным водометом на мелководье
    Проходимость моей «Казанки» с подвесным водометом на мелководье
     
    «Вихрь» с водометом за лето 1973 г. отработал 250 часов на лодке «Казанка-М» без единой поломки. Максимальная скорость (при малой загрузке) упала, по сравнению с винтовым вариантом, примерно на 6—7 км/ч, но это окупается прекрасной проходимостью: теперь на полной скорости моя лодка проходит такую глубину, где раньше с заглушенным мотором она оказывалась на мели.

    Кое-кого может испугать увеличение веса подвесного мотора. У меня он получился равным 62 кг, но никаких особых неудобств от &того я не почувствовал и водометом очень доволен.

    Кстати за 25—30 минут из водометного мотор можно снова сделать винтовым.


    Понравилась ли вам эта статья?
    +3

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Ходовые огни с линзами Френеля
    Полезные мелочи: пенал, ветровик, стол, чехол для лодки...
    Улучшение качеств и снижение шумности мотора «Ветерок-12»
    Испытания лодки «Мечта» на берегу Гребного канала
    Установка подвесного мотора «Салют» на байдарку
    Тент для лодок «Казанка» и «Южанка»
    Консультации по моторам «Ветерок», «Вихрь» и «УД-25В»
    Защита от коррозии корпуса мотолодки «Прогресс»
    Полезные мелочи: запрессовка, течь, вентиляция, шпигат, мачта...
    Яхта «Секрет» затонула из-за сильного шквала
    Применение радиоприемника для пеленгации
    Стеллаж-рундук для хранения лодки на берегу
    Отклики владельцев «Вихрей» к статье о создателях мотора
    Водяная помпа с аварийным клапаном для моторов «Ветерок»
    Консультации по моторам «Ветерок» и «Москва»

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Опыт изготовления и эксплуатации подвесных водометов

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Улучшенный самодельный гребной винт «мульти-питч»
    Два дня плавания на пластмассовой лодке «Мидия-2»
    Полезные мелочи: шайбы, черпак, гвозди, уключина, бинокль...
    Постановка яхты на два якоря
    Глиссирующие поплавки для «Салюта» из байдарочного весла
    Консультации по лодочным моторам «Москва» и «Ветерок»
    Порывы или пульсации ветра возле берегов и островов
    Способы подхода к упавшему за борт человеку
    «Прогресс-4» — стремление к качеству мотолодки
    Два «Вихря» и стационарный бензобак на «Прогрессе-4»
    Консультации по подвесным моторам «Москва» и «Ветерок»
    Мотор «Салют» на байдарке
    Патент-риф с вертлюгом для малых лодок
    Полезные мелочи: шасси для лодки, дверь для яхты, степс, дрель...
    Весла с несимметричной лопастью


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 39 + 42 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории