Испытания надувной лодки РИБ «Танго-360» с мотором 40 л.с.

Интересно, что получится, если на "Запорожец" или "Оку" поставить движок сил на двести? Думается, что ответ на этот вопрос так никогда и не выйдет из области чисто теоретических. А вот на воде, видать, все проще, особенно при наличии подвесных моторов.

Упомянутая уже "чемпионка" — "Танго-360" — будучи хоть и опытным образцом, в конце концов обрела своего законного владельца. Покатавшись на ней с пятисильным моторчиком, хозяин лодки вспомнил про ее спортивные заслуги и обратился на "Адмиралтейские верфи" с просьбой установить на нее... 40-сильную "Ямаху". Сказано — сделано.

Корпус и, в первую очередь, транец были значительно усилены, а в кокпите установлена консоль с "дистанционкой" и небольшим ветровым стеклом. В качестве дополнительного оборудования лодочка обрела эхолот, приемник GPS и фару-искатель. И вот в один прекрасный день нас пригласили на Ладогу покататься на том, что в итоге получилось.

Сомнений в том, что катание это будет весьма экстремальным, у нас не было. И мы не ошиблись — особенно если учесть коварную ладожскую волну. При попытке дать газ с одним водителем малютка вставала свечой и довольно долго продвигалась вперед именно в такой "позе". Один из наблюдателей сказал, что такая езда несколько напоминает фигуру высшего пилотажа под названием "кобра".

Для выхода на глиссирование требовалось привстать и наклониться над пультом управления, чтобы сместить центр тяжести в нос. Не спасала даже гидравлическая система регулировки угла наклона мотора. Один раз автор этих строк чуть не исполнил еще одну "фигуру", знакомую ему пока лишь чисто теоретически и лично еще не испытанную — а именно, переворот через транец. При очередной попытке выйти на глиссирование против ветра лодка встала под углом почти 90 градусов и чуть было не опрокинулась "на спину". Прижавшись головой к крошечному "спортивному" рулю, автор резко сбросил газ и пережил пару томительных секунд — пока огромный вал за кормой, в котором почти "утонул" капот мотора, окончательно не решил отстать.

В режиме глиссирования "заряженная" лодочка тоже больше напоминала гидроцикл для фристайла, чем привычную моторку. Большей частью она летела по воздуху, совершая длинные прыжки, а ваш покорный слуга в позе Волка из "Ну, погоди!" летел по воздуху над ней, держась только за "баранку". Более-менее разогнаться удалось лишь при движении вдоль волны, да и то результаты для такого мотора мы называли бы достаточно скромными — 54 км/ч с одним водителем и 48 км/ч втроем.

Однако владельцы своим маленьким монстром очень довольны. Иной раз тяга к острым ощущениям и возможность произвести на окружающих неизгладимое впечатление перевешивают все практические доводы.