Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Консультации / Опыт эксплуатации / 2003 год / Испытания мотолодки РИБ «Фаворит F500A»
    Краткое оглавление
    Основные данные РИБа "Фаворит F500A" За рулем — только водитель Подсаживаю пассажира С полной нагрузкой Краткие итоги


    Подкатегории раздела
    Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Испытания надувной РИБ мотолодки «Кальмар»
    Испытания на выносливость мотолодки РИБ «Мустанг-540»
    Испытания надувной РИБ мотолодки «Кайман» с алюминиевым корпусом
    Испытания мневской мотолодки РИБ «Буревестник B 430 HL»
    Испытания надувной мотолодки РИБ «Буревестник В-530Н»
    Испытания мореходной РИБ мотолодки «Nuova Jolly King 750 Cabin»
    Испытания надувной РИБ мотолодки «Кальмар-Компакт»
    Испытания спортивной мотолодки РИБ «Буревестник-550»
    Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC»
    Испытание надувной мотолодки РИБ «Кондор-480»
    Испытания четырехместной мотолодки «Селигер»
    Модельные испытания новой мотолодки «Казанка»
    Ходовые испытания дюралевой мотолодки «Казанка-5»
    Испытания мотолодки «Прогресс-2» с мотором «Вихрь-30»


    Испытания мотолодки РИБ «Фаворит F500A»

    Год: 2003. Номер журнала «Катера и Яхты»: 185 (Все статьи)
              0


    Постоянные читатели "КиЯ" наверняка припомнят наш отчет об испытаниях мотолодок "Кайман" производства петербургской компании "Мнев и К" — с незаметной на первый взгляд приставкой "А" в названии, превратившей обычные разборные надувнушки этой популярной серии в РИБы с алюминиевым корпусом (см. №180). Судя по всему, подобная "алюминиевая" судьба в скором времени ждет и не менее известную мневскую серию "Фаворит" — к испытаниям самого первого, не нюхавшего воды опытного образца РИБа "Фаворит F500A" в качестве эксперта был привлечен и автор этих строк, а впечатление о новой лодке у него, равно как и у прочих испытателей, сложилось достаточно благоприятное.

    Основные данные РИБа "Фаворит F500A"


    Длина, м:
    - наибольшая5.00
    - жесткого корпуса4.30
    Ширина, м:
    - наибольшая2.07
    - жесткого корпуса1.56
    Материал жесткого корпусаАМг-5М
    Грузоподъемность, кг1000
    Пассажировместимость, чел.8
    Мощность мотора, л.с.:
    - рекомендуемая50
    - максимальная70
    Высота транца, м0.51 (L)
    Вес, кг320
    Цена, евроот 6700

    Информация об изображенииЛодка "Фаворит F500A" на ходу с полной нагрузкой
    Лодка "Фаворит F500A" на ходу с полной нагрузкой
     
    — Это же надо было додуматься — выставить совершенно "сырую" лодку на тест "Катеров и Яхт"! — Ворчал конструктор алюминиевого корпуса Вячеслав Чупайло, не отрывая взгляда от улетающего вдаль по реке детища с солидной компанией на борту. — Ну куда их понесло?! Я же ясно сказал — несколько раз пройти рядом, чтоб я увидал, как она ведет себя на ходу!

    Волнение нашего давнего знакомца (заодно и автора алюминиевых корпусов упомянутых выше "Кайманов") было вполне понятно, но переживал он напрасно — занесенные в блокнот результаты скоростных испытаний, покоившиеся у меня в кармане, равно как и первые впечатления, без всякого вспомоществования электроники оставшиеся в голове, неопровержимо свидетельствовали: основа для очередной серии с индексом "А’ заложена более чем добротная. С учетом того, что экземпляр на тест был предоставлен опытный, задача ставилась узкая: попросту испытать возможности нового корпуса, поэтому на всякие "бытовые" мелочи вроде отсутствия нормальных пассажирских сидений или рундуков я не стал обращать особого внимания.

    Информация об изображенииПродольный и поперечный разрезы, план, вид с носа и кормы
    Продольный и поперечный разрезы, план, вид с носа и кормы
     
    — Алюминиевые "Кайманы" нашли своего потребителя, но подобные РИБы больше относятся к деловым и даже рабочим, а их пользователям нужен "оперативный простор", — поведал мне Дмитрий Одаренко, коммерческий директор компании "Верфь малого судостроения "Литек", разработавшей и изготовившей по заказу "Мнев и К" легкосплавный корпус. — Многие просили сделать нечто вроде "Каймана-А — РИБ с алюминиевым сварным корпусом, столь же не боящийся подводных камней и столь же мореходный, но с более широким кокпитом. При этом и осадку, и стояночную остойчивость новой лодки надо было оставить в тех же пределах, что и у "Каймана". Вячеслав, на мой взгляд, нашел разумный компромисс: выполнил лодку по довольно редкой в наши дни тримаранной схеме.

    Тримаран — это "вещь в себе" и от некоторых недостатков, как и любые "компромиссные" схемы, не свободен. Честно говоря, я приготовился к худшему. Но для экономии места в журнале (статья оперативно сдавалась в номер перед самым его выходом) лучше я изложу свои основные впечатления "телеграфным стилем".

    За рулем — только водитель


    Выход на глиссирование — как по рельсам, практически без кормового дифферента, разгон быстрый и при этом плавный. Где-то после 50 км/ч сама собой возникает обычная "тримаранная" проблема — резкая самопроизвольная раскачка с борта на борт, которую способны еще более усугубить продольная кильватерная волна от идущего параллельным курсом катера либо попытка заложить резкий вираж. Наиболее вероятная причина примерно такая: один из бортовых спонсонов, "зацепившись" за воду, выталкивается, вызывая тем самым погружение в воду спонсона противоположного борта, потом наоборот, и — "процесс пошел". Активная работа штурвалом не помогает, попросту слегка сбрасываю газ.

    Подсаживаю пассажира


    Информация об изображенииЛодка "Фаворит F500A" на трейлере
    Лодка "Фаворит F500A" на трейлере
     
    Вначале второй участник испытаний устраивается по соседству со мной на кормовом водительско-пассажирском сиденье. Лодка ведет себя точно так же, как описано выше, и на максималке, когда начинается бортовая раскачка, мой сосед поспешно хватается за поручень на консоли. Прошу его пересесть в нос — честно говоря, не на самое комфортное место — и каким-то волшебным образом бортовые "прихваты" почти прекращаются.

    В повороте лодка идет практически без крена, но такое на тримаранах мы уже не раз проходили. Не качнет ли наружу поворота? Нет, алюминиевый "Фаворит" и не думает поступать подобным образом. Правда, траектория циркуляции с полного хода более чем пологая.

    С полной нагрузкой


    После появления на борту уже второго пассажира обо всякой "экстремалке" можно прочно забыть — никакой раскачки, лодка уверенно "стоит" и на тихой воде, и на кильватерной волне от соседнего катера, мягко и без брызг преодолевая ее под всеми мыслимыми углами. Выход на глиссирование по-прежнему ровный, "без напряга". Столь же ровной оказалась и зависимость максимальной скорости от нагрузки: каждый из трех новых пассажиров "стоил" мне и экспериментальному "Фавориту F500A" ровно по 2 км/ч на 80 кг живого веса — прямо, как в аптеке.

    Краткие итоги


    "Бронированная" алюминием тримаранная серия "Фаворит" явно имеет право на жизнь — задачи, поставленные перед создателями корпуса, решены если не на все сто, то на девяносто процентов точно. Проблемность поведения опытного образца при малой нагрузке могут осудить лишь спортсмены, но протестированная "с пылу с жару" новинка на эту категорию водномоторников и не рассчитана. "Хозяйственный", деловой РИБ любит нагрузку, и этим все сказано. В общем, основа заложена, и основа по-хозяйски обстоятельная и добротная.


    Понравилась ли вам эта статья?
    +2

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Соревнования по троллинговой ловле лосося в Швеции
    Испытания новой моторной лодки «Дельта-Т»
    Испытание аэроджипа «Пегас» на воздушной подушке
    Аварийность маломерных судов в цифрах и фактах
    Вторая версия яхтенного симулятора «Virtual Skipper»
    Камбузная мойка на базе автомобильного омывателя
    Транцевый трап и замена винта на ПМ
    Приборная панель на «липучке»
    Где пошить прочный и водонепроницаемый тент для лодки
    Краспица на бермудском парусном вооружении
    Идея чартерной рыбалки
    Пульт управления на надувной лодке
    Испытания компактной моторной яхты «Pedro 32 OK»
    Испытания финской мотолодки «Castello Amazon HT SportJet»
    Испытания мневской мотолодки РИБ «Буревестник B 430 HL»

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Испытания мотолодки РИБ «Фаворит F500A»

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Испытания надувной мотолодки с мягким днищем «Лидер-400»
    Ходовые испытания моторной лодки «Стрингер-450»
    Полный тюнинг моторной лодки «Казанка 5М4»
    Отчет о ходовых испытаниях финских мотолодок «Бустер»
    Гибель яхты «Бещады»
    Испытания алюминиевого катера «КС-700»
    Испытания череповецкой моторной лодки «Афалина-520»
    Испытания итальянского катера «Colombo Romance 32»
    Испытания американского катера «Cobalt 263 Cuddy Cabin»
    Испытания финского катера «Aquador 23 HT»
    Снегоходы «Yamaha» модели «RX-1 ER», «Rx Warrior» и «Venture 700»
    Испытания моторной лодки «Silver Hawk»
    Авария надувного парусного катамарана «M492»
    Соностров, горбуша и Леня Лангуев
    На рыбалку на речку Тулокса на вертолете


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 17 + 20 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории