Подкатегории раздела

Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Карина: Интересный материал, спасибо. Подписывайтесь на ютуб канал "Знаю и Могу!" и смотрите как ...

Настройка швертбота «Летучий Голландец»

Юзер: "Памятник боевому бронетанкеру" Что??? ...

Как проектировались и строились «речные танки» — бронекатера

Антон: Игорь, видимо из 1989 года :) ...

Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин

Игорь: Цена 0,5 литра керосина =50 рублей,на заправке.????????? Откуда керосин воруешь? ...

Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин

сергей: из 3 конструкций досок которые я делал - эта оказалась удачной - дешевая, легкая, легко вы ...

Чертежи виндсерфинга для самостоятельного изготовления

Консультации - Опыт эксплуатации - 20 страница

Годы выхода статей:

Яхта «Лоцман» на Азовском море
Весной 1968 г. я закончил постройку яхты «Лоцман», проект которой был напечатан в первом (1963 г.) выпуске. Строил в течение двух с половиной лет, почти в одиночку. Прихо...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Достоинства и недостатки надувных лодок
Когда в редакции был получен полный текст постановления Совета Министров о расширении производства лодок, наше внимание невольно привлекла цифра 500000. Полмиллиона надув...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Опыт эксплуатации крейсерской яхты «Тритон»
В 1966 г. шестеро чехов, не имеющих никакого практического опыта в постройке судов, принялись строить крейсерскую яхту. И построили. В основу проекта была положена констр...
Рейтинг: +1. Год: 1968. Номер журнала: 16.

Из опыта эксплуатации «Кафы» с мотором «Вихрь»
«Кафу» я купил в мае 1967 г. и ходил на ней по Северной Двине с июня по октябрь с мотором «Вихрь» при различных погодных условиях. Со дня покупки и до конца сезона нам пр...
Рейтинг: 0. Год: 1968. Номер журнала: 15.

Амфибия с мотоциклетным двигателем
За последние пять лет я построил две трехколесные амфибии с мотоциклетным двигателем. Первая лодка-амфибия была стальная (сварная) из миллиметрового листа и имела в длину...
Рейтинг: +4. Год: 1968. Номер журнала: 13.

Испытания дюралевой лодки «МКМ»
В феврале в Крым пришла машина с новенькой дюралевой лодкой «МКМ» в кузове. Северные морозы заставили конструкторов приехать сюда для того, чтобы до наступления лета испы...
Рейтинг: +11. Год: 1967. Номер журнала: 12.

Дюралюминиевая мотолодка «Прогресс» проходит испытания
В седьмом выпуске были помещены описание и чертежи подготавливаемой к серийному выпуску дюралюминиевой мотолодки «Прогресс». Летом 1966 г. опытные образцы этой лодки были...
Рейтинг: +2. Год: 1967. Номер журнала: 10.

Дальние походы на катамаране «Спрей»
Многие считают, что для дальних плаваний по крупным водохранилищам, озерам и вдоль морского побережья может быть использована только килевая крейсерская яхта или компроми...
Рейтинг: +4. Год: 1966. Номер журнала: 8.

Из опыта эксплуатации подвесного мотора «Вихрь»
Любители водно-моторного спорта получили долгожданный подарок — подвесной мотор сравнительно большой мощности «Вихрь» (17—20 л. с. при 4500 об/мин). Теперь можно во многи...
Рейтинг: +2. Год: 1966. Номер журнала: 7.

Почему катера не строят узкими?
«В сборниках «Катера и яхты» я не встретил статей по постройке моторных лодок с отношением длины к ширине L/B — 7÷8. Между тем наши любители строят именно такие лодк...
Рейтинг: +7. Год: 1965. Номер журнала: 5.

Первый поход под Ветерком
Осенью 1964 г., как только были изготовлены опытные серийные образцы нового мотора «Ветерок», КЭБ Ульяновского завода организовало двухнедельное практическое испытание св...
Рейтинг: 0. Год: 1965. Номер журнала: 4.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20