Лодочный подвесной мотор «Привет» В предыдущих репортажах (см. №50, №52, №54, №61) уже рассказывалось о производстве и перспективах модернизации практически всех выпускающихся или выпускавшихся моторов, з... Рейтинг: +17. Год: 1978. Номер журнала: 76.
Трехцилиндровый подвесной мотор из «Вихря» В начале 1978 г. наша промышленность освоила крупносерийный выпуск 30-сильного подвесного мотора «Вихрь-30», но полностью удовлетворить спрос на подвесные моторы повышенн... Рейтинг: +6. Год: 1978. Номер журнала: 75.
Водометные установки с лопаточным поджатием Со времени опубликования статьи «Из опыта усовершенствования водометных установок» в сборнике №64 мы получили более сотни писем из многих городов нашей страны. Пишут не т... Рейтинг: +5. Год: 1978. Номер журнала: 75.
Зарубежные подвесные лодочные моторы «Карнити» и «Сельва» В предыдущем обзоре новинок зарубежного моторостроения (см. сборник №72) рассказывалось о продукции американских фирм. Но не менее интересны, а во многом и более совершен... Рейтинг: +9. Год: 1978. Номер журнала: 74.
Три варианта тахометра для лодочного подвесного мотора В почте редакции все чаще попадаются письма с просьбой опубликовать описание простого, но достаточно надежного и точного тахометра для замера частоты вращения коленчатого... Рейтинг: +8. Год: 1978. Номер журнала: 74.
Иностранные двигатели для парусных яхт Развитие конструкции и технологии производства подвесных моторов и угловых Z-образных передач сделало возможным создание ряда оригинальных двигательно-движительных компле... Рейтинг: +4. Год: 1978. Номер журнала: 73.
Два самодельных подвесных лодочных электромотора Отечественной промышленностью уже выпускается подвесной электромотор с питанием от автомобильного аккумулятора — «Снеток», предназначенный для использования на закрытых в... Рейтинг: +10. Год: 1978. Номер журнала: 73.
Три конструкции съемников шпонки для «Нептуна» Замена гребного винта или установка новой срезной шпонки — это, пожалуй, наиболее частая операция при эксплуатации подвесного мотора. В бортовой сумке, прилагаемой к мото... Рейтинг: +4. Год: 1978. Номер журнала: 73.
Основное условие правильного ремонта моторов «Вихрь» Владельцы подвесных моторов «Вихрь» и «Вихрь-М» очень часто спрашивают: почему двигатель после длительной (скажем, пяти-, шестилетней) эксплуатации даже после замены порш... Рейтинг: +2. Год: 1978. Номер журнала: 73.
Новинки зарубежных подвесных лодочных моторов 1978 года Продолжается борьба за своеобразный рекорд мощности — «поединок» концерна «ОМС» и фирмы «Меркюри Марин», соперничающих в деле выпуска самого мощного в мире — «престижно... Рейтинг: +2. Год: 1978. Номер журнала: 72.
Применение карбюратора «Йиков» на «Нептуне-23» На подвесных моторах обычно применяются карбюраторы мотоциклетного типа. В частности, на моторе «Нептун-23» установлен мотоциклетный карбюратор К36Л. Наряду с такими несо... Рейтинг: +16. Год: 1978. Номер журнала: 72.
Ремонт гребных валов и винтов на катере В издательстве «Судостроение» подготавливается к выпуску книга Ю. Н. Мухина и Б. Е. Синильникова «Автомобильный двигатель на катере». Книга, рассчитанная на широкие круги... Рейтинг: +7. Год: 1978. Номер журнала: 72.
Насадки на карбюратор снижающие обратный выброс После опубликования в сборнике №60 статьи «Проблемы чистого мотора» многие водномоторники занялись модернизацией своих моторов и написали об этом в редакцию. С двумя конс... Рейтинг: +4. Год: 1978. Номер журнала: 71.
Основные направления развития малоразмерных дизелей Маломерный моторный флот нашей страны на сегодня насчитывает по самым осторожным оценкам более 1,5 млн. единиц. Он состоит из судов самых разнообразных типов, предназначе... Рейтинг: 0. Год: 1978. Номер журнала: 71.
Конструкции водометов фирмы «Гамильтон» В книге X. Баалера «Разъездные, туристские и спортивные катера» («Судостроение», 1977 г.) есть краткий очерк, посвященный долгому, почти 200-летнему пути развития водомет... Рейтинг: +5. Год: 1978. Номер журнала: 71.