Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Карина: Интересный материал, спасибо. Подписывайтесь на ютуб канал "Знаю и Могу!" и смотрите как ...

Настройка швертбота «Летучий Голландец»

Юзер: "Памятник боевому бронетанкеру" Что??? ...

Как проектировались и строились «речные танки» — бронекатера

Антон: Игорь, видимо из 1989 года :) ...

Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин

Игорь: Цена 0,5 литра керосина =50 рублей,на заправке.????????? Откуда керосин воруешь? ...

Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин

сергей: из 3 конструкций досок которые я делал - эта оказалась удачной - дешевая, легкая, легко вы ...

Чертежи виндсерфинга для самостоятельного изготовления

Категория: Моторы, статьи за 1983 год

Годы выхода статей:

О восстановлении абриса маховичного магнето МН-1 (МВ-1)
Иногда при проверке подвесного мотора искра на вывернутой свече бывает очень слабой, еле заметной. При этом видимых повреждений и неисправных деталей нет, зачистка контак...
Рейтинг: +12. Год: 1983. Номер журнала: 106.

Угловая колонка «Дуо-проп» с двумя соосными гребными винтами
В конце 1982 г. шведская фирма «Вольво-Пента» опубликовала результаты работ, начатых двумя годами раньше, которые были посвящены исследованию резервов повышения коэффицие...
Рейтинг: +4. Год: 1983. Номер журнала: 106.

Аварийное отключение двигателя при перегреве
Как известно, отечественные лодочные подвесные моторы не имеют устройства для контроля и регулирования температуры в системе охлаждения. Однако опасности перегрева можн...
Рейтинг: 0. Год: 1983. Номер журнала: 104.

Упрощенная ЭСЗ для «Вихря» и «Нептуна»
В предлагаемой электронной системе зажигания для двухцилиндровых моторов «Вихрь» и «Нептун-23» вместо специальных двух-искровых бобин, которые применяются в одноканальных...
Рейтинг: +2. Год: 1983. Номер журнала: 104.

Правила эксплуатации и уходу за аккумулятором на судне
Чтобы подучить большие пусковые токи, необходимые для работы стартера, лучше всего использовать свинцовые (кислотные) автомобильные аккумуляторы: они имеют малое внутренн...
Рейтинг: +1. Год: 1983. Номер журнала: 103.

Доработка и усовершенствование мотора «Вихрь»
Судя по редакционной почте, многие наши читатели озабочены повышением экономичности и надежности подвесных моторов, продлением срока их службы. Подборка с описанием ряда ...
Рейтинг: +7. Год: 1983. Номер журнала: 103.

Дизельные двигатели фирмы «Вольво-Пента» серии «3000»
С маломощными судовыми дизелями шведской фирмы «Вольво-Пента» наши яхтсмены имели возможность практически ознакомиться на крейсерско-гоночных яхтах, поставлявшихся в тече...
Рейтинг: +2. Год: 1983. Номер журнала: 102.

Подвесной электрический мотор мощностью 2 лс
Используя генератор постоянного тока ГСК-15001 и узлы старенького мотора «Стрела», мы изготовили подвесной электрический мотор мощностью около 2 л. с. От «Стрелы» взяли...
Рейтинг: 0. Год: 1983. Номер журнала: 102.

Впрыск воды в карбюраторы подвесных моторов
В последнее время в редакционной почте «Катеров и яхт» довольно часто встречаются письма, авторы которых задают вопросы, касающиеся возможности и целесообразности использ...
Рейтинг: +5. Год: 1983. Номер журнала: 102.

Поворотная моторная установка с воздушным винтом
Тяговые установки с воздушным винтом применяются на лодках там, где трудно использовать обычный гребной винт — на мелководье, заросших и засоренных водных акваториях, а т...
Рейтинг: +2. Год: 1983. Номер журнала: 101.