Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Алексей: Добрый день. Отправьте, пожалуйста, руководство по эксплуатации лодки Обь-3 1990 г.в. (стр ...

Лодки новосибирского завода «Алмаз»

Руслан: сколько стоит Вихрь-30МА» и как можно его купить?! ...

Новый самарский подвесной мотор «Вихрь-30МА»

Константин: Здравствуйте, тоже вопрос по обь3, 1991 г.в., паспорт не сохранился, на учёте гимс, по суд ...

Лодки новосибирского завода «Алмаз»

Себастьян: Гвозди. Жаль. 90 е его под резак загнали. ...

Найден один из кораблей — бронекатер времен войны

Себастьян: Про дверь. Так и есть. ...

Найден один из кораблей — бронекатер времен войны

Категория: Моторы, статьи за 1985 год

Годы выхода статей:

Неисправности, регулировка и сборка мотора «Ветерок»
Заключительная статья из серии материалов, посвященных эксплуатации и ремонту "Ветерка". Об обслуживании и ремонте двигателя — см. в №115, системы зажигания — в №116, сис...
Рейтинг: +17. Год: 1985. Номер журнала: 118.

Сигнализация включения реверса
Серийное ДУ реверсом снабжено тросовыми связями между рукояткой у места водителя и механизмом переключения у мотора. Так как трос не является жестким элементом связи, вод...
Рейтинг: 0. Год: 1985. Номер журнала: 118.

Как закрепить на моторе «Вихрь» румпель
Известны недостатки заводской конструкции крепления румпеля к поддону на всех моторах «Вихрь»: в соединении быстро образуется люфт, румпель не удерживается в вертикальном...
Рейтинг: 0. Год: 1985. Номер журнала: 118.

Подвесной мотор на базе автомобильного двигателя
Как и повсюду в мире, в нашей стране наибольшее развитие получили подвесные моторы, работающие по двухтактному циклу. Но сегодня их недостатки — повышенные шумность и рас...
Рейтинг: +3. Год: 1985. Номер журнала: 118.

Ремонт и обслуживание системы питания мотора «Ветерок»
Система питания «Ветерков» состоит из топливного бака с соединительным шлангом, диафрагменного топливного насоса и карбюратора (рис. 1). Все элементы топливной систе...
Рейтинг: +9. Год: 1985. Номер журнала: 117.

Улучшение работы прерывателей в двигателях
Для устранения перекосов и смешения поверхностей в контактах прерывателей магдино Е. Н. Семенов и Р. В. Страшкевич («КЯ» №67) рекомендуют осторожное подгибание коромысла ...
Рейтинг: 0. Год: 1985. Номер журнала: 117.

Увеличение мощности лодочного мотора «Стрела»
Став владельцем подержанной «Стрелы», я решил поэкспериментировать, «выжать» из нее максимальную мощность. Начал с карбюратора, установленного «по-мотоциклетному» — на ци...
Рейтинг: +7. Год: 1985. Номер журнала: 117.

Советы: шкив, насос, топливный фильтр, винт, защелка...
Шкив стартера на шарикоподшипнике Конструкция ручного стартера на «Вихрях» явно неудачна. Со временем в соединении панели стартера и корпуса появляется конусная вы...
Рейтинг: +1. Год: 1985. Номер журнала: 117.

Регулируемая тяга привода заслонки мотора «Вихрь»
На подвесных моторах «Вихрь» поворот дроссельной заслонки карбюратора и установка угла опережения зажигания (поворот основания магдино) кинематически связаны между собо...
Рейтинг: +2. Год: 1985. Номер журнала: 116.

Обслуживание и ремонт системы зажигания моторов «Ветерок»
Система зажигания «Ветерков» идентична системам зажигания моторов «Москва» (мощностью 10 л. с.) и «Стрела». Моторы «Ветерок» (выпуска до 1978 г.) укомплектованы ма...
Рейтинг: +12. Год: 1985. Номер журнала: 116.

Мотор «Вихрь-30» с удлиненным дейдвудом
Я эксплуатирую стеклопластиковую мотолодку «Дракон» с двумя моторами «Вихрь-30». Условия плавания в Амурском заливе, особенно в осенний период, достаточно жесткие. Здесь ...
Рейтинг: 0. Год: 1985. Номер журнала: 115.

Об охлаждении подвесного мотора «Нептун»
На мой взгляд, двигатели "Нептунов" снабжены слишком мощной системой охлаждения, так как даже в самую жаркую погоду блок цилиндров не нагревается выше 35—40°С. Во всей же...
Рейтинг: +1. Год: 1985. Номер журнала: 115.

Регулировка зазора шестерен редуктора «Салюта»
Уже несколько лет, в основном — для рыбной ловли, я пользуюсь польской надувной лодкой «Оса-270» под мотором «Салют». О «Салюте» и его модификациях могу сказать, что эт...
Рейтинг: +3. Год: 1985. Номер журнала: 115.

Приспособление для смены масла в редукторе
Согласно заводской инструкции, смена масла в корпусе редуктора моторов «Вихрь» должна производиться не реже одного раза в месяц. При этом количество масла, заливаемого в ...
Рейтинг: +3. Год: 1985. Номер журнала: 115.

Облегчение и усовершенствование мотора «Салют»
На своей четырехместной надувнушке в качестве основного мотора я использую «Привет-22», облегченный за счет снятия «лишних» деталей. На такой лодочке я имею возможность с...
Рейтинг: +1. Год: 1985. Номер журнала: 115.

Обслуживание и ремонт подвесных моторов «Ветерок»
Как правила, все виды обслуживания и ремонта владельцы подвесных лодочных моторов выполняют самостоятельно при помощи минимального набора инструментов и приспособлений. О...
Рейтинг: +8. Год: 1985. Номер журнала: 115.

Каталог основных деталей мотора «Вихрь-30Р Электрон»
Наш читатель из Семипалатинска Л. М. Петруненко обратился в редакцию с просьбой напечатать каталог деталей выпускающегося сейчас мотора «Вихрь-30Р», подобный тому, которы...
Рейтинг: +9. Год: 1985. Номер журнала: 114.

Аварийная сигнализация для остановки двигателя при перегреве
В последнее время в «КиЯ» было опубликовано несколько описаний устройств аварийной сигнализации и остановки двигателя при перегреве или отказе системы охлаждения, выполне...
Рейтинг: +2. Год: 1985. Номер журнала: 114.

ЭСЗ с магнитным датчиком для подвесного мотора «Вихрь-30»
Описываемая электронная система зажигания с магнитным датчиком была изготовлена мной для подвесного мотора «Вихрь-30», снабженного магдино МВ-1 и электростартером. Конс...
Рейтинг: 0. Год: 1985. Номер журнала: 114.

Подготовка к эксплуатации подвесного мотора «Нептун-23»
Подготовка к эксплуатации Мотор должен работать тихо. Это не только щадит нервную систему окружающих, но и позволяет быстрее обнаружить и устранить его неполадки. При ...
Рейтинг: +7. Год: 1985. Номер журнала: 114.