Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Моторы / 1989 год
    Сортировка по: Дате Названию Рейтингу
    Подкатегории раздела
    Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Последние комментарии
    Николай: Спасибо большое за подробный проект. Строю в Австралии. ...
    Четырехместный мини-катер «Арго-73»

    Александр: В начале восьмидесятых слышал эту песню в исполнении молодого барда по Центральному ТВ. Сл ...
    Новое длительное плавание Фрэнсиса Чичестера

    Андрей: На сколько корпус отличается от оригинала Carter-30? ...
    Гоночная яхта «Гонта» класса «3/4-тонник»

    Николай Ботев: Деревянное судостроение это великое искусство ...
    Парусно-гребное судно поморский карбас

    Егор: точка 19-14 это точка 19-24, ошибка в таблице 1 ...
    Проверка и ремонт магдино МБЭ моторов «Ветерок-8Э» и «Ветерок-12Э»


    Категория: Моторы, статьи за 1989 год

    Годы выхода статей:
    1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005 


    ЭСЗ на «Нептуне»
    Простейшая ЭСЗ для мотора «Нептун»
    Предлагаемая система отличается от ранее опубликованных прежде всего простотой, доступностью для водномоторников, лишь немного знакомых с электроникой, и не требует изгот...
    Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 142.

    Рис. 1. Блок-схема плазменного зажигания
    Плазменное зажигание для четырехтактных ДВС
    Большой интерес читателей вызвала статья Г. Морозова «Прогрессивные системы зажигания», опубликованная в «КиЯ» №113. Редакция получила много писем читателей, содержащих п...
    Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 142.

    Прокладка между карбюратором и картером
    Эксплуатация моторов «Вихрь-электрон» осенью
    Прошу дать рекомендации по обеспечению надежного запуска и бесперебойной работы подвесных моторов «Вихрь», оборудованных электронной системой зажигания, в условиях низких...
    Рейтинг: -2. Год: 1989. Номер журнала: 141.

    Схема ремонта магнето МБ-2 с установкой нового резистора
    Проверка и ремонт магнето МБ-2
    Проверка магнето При исправной контактной системе зажигания моторов «Вихрь» ее обслуживание сводится к периодической регулировке зазоров между электродами свечей и кон...
    Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 141.

    Кронштейн крепления пластины генератора под левую лапку ручного стартера
    Генератор Г-24 на подвесном моторе
    С 1978 года я, купив мотолодку «Сарепта» с двумя ПМ «Нептун-23», постоянно приобретаю журналы «КиЯ» и внимательно слежу за всеми предлагаемыми усовершенствованиями к по...
    Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 141.

    Воздушная заслонка и кронштейн для ее крепления на карбюратор
    Воздушная заслонка для карбюратора мотора «Нептун-23»
    Предлагаю усовершенствовать систему «подсоса» карбюратора для улучшения запуска ПМ «Нептун» в холодное время года. Запуск уверенно происходит после одного-двух рывков, ...
    Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 141.


    Схема электронного термометра
    Электронный термометр для подвесного мотора
    Владельцы лодочных моторов знают, насколько важен контроль теплового режима двигателя. Нарушение теплового режима свидетельствует о выходе из строя системы охлаждения мот...
    Рейтинг: -1. Год: 1989. Номер журнала: 141.

    Рис. 1. Беспоплавковый карбюратор без встроенного топливного насоса
    Безпоплавковые мембранные карбюраторы
    Отечественные подвесные лодочные моторы оснащены двухтактными одно- и двухцилиндровыми двигателями с искровым зажиганием. Приготовление и дозирование горючей смеси на них...
    Рейтинг: +8. Год: 1989. Номер журнала: 141.

    Каркас катушки зажигания электронного магдино МБЭ-1
    Консультации по подвесным моторам «Ветерок» и прочим
    Почему глохнет мотор? «Ветерок-8Э», который я недавно купил, работал на самых малых оборотах и заводился только при закрытой дроссельной заслонке карбюратора. При откр...
    Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    Моторные масла для катеров и мотолодок
    D двигателях внутреннего сгорания преобладает трение скольжения (например, при перемещении поршня в цилиндре, вращении коленчатого вала в подшипниках-вкладышах, движении ...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    Схема повреждения верхней части корпуса редуктора
    Ремонт корпуса редуктора мотора «Вихрь»
    Попавшая в редуктор вода после осенних заморозков разорвала корпус. В верхнем корпусе появилась трещина длиной 100—120 мм, которую перед началом новой навигации заварил...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    Нет картинки
    Способ восстановления картера мотора
    Всегда считалось, что в моторах «Вихрь» нельзя применять другие крышки к корпусу картера во избежание нарушения соосности отверстий под коленвал. Но из-за отсутствия в пр...
    Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    Детали соединения разъемной тяги реверса «Вихря»
    Разъем тяги реверса на моторе «Вихрь»
    В «КиЯ» №136 описывалась муфта для соединения тяги на «Вихре». На моем моторе уже восьмой сезон также используется латунная муфта, но она по конструкции проще, Я реш...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    Нет картинки
    Еще раз о применении дисульфида молибдена
    В «КиЯ» №137 Р. В. Страшкевич категорически отверг возможность применения дисульфида молибдена — одной из лучших среди известных в настоящее время антифрикционных присадо...
    Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    Схема питания карбюратора мотора «Нептун-23» керосином
    Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин
    Хочу поделиться опытом перевода двигателя «Нептуна-23» на керосин. Приняв во внимание, что температура кипения керосина почти в два раза выше, чем бензина, я пришел к выв...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140. Есть 2 комментария

    Подвесной дизельный мотор «Ковентри Климэкс 25»
    Дизельные подвесные моторы набирают мощность
    В последние годы все чаще можно услышать о появлении на мировом рынке лодочных подвесных моторов с дизельными двигателями. В «КиЯ», например, сообщалось о моторах «Фидо» ...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    Результаты ходовых испытаний
    Подвесные моторы фирмы «Ямаха-Франс» на сжиженном газе
    «Война объявлена: газ против бензина!» — так начинается статья во французском журнале «Нептун», посвященная испытаниям новой модели четырехтактного подвесного мотора фирм...
    Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 140.

    «Вихревский» двигатель на поддоне и подводной части мотора «Нептун-23»
    Подвесной мотор из «Нептуна-23» с двигателем «Вихрь-30»
    Представлять читателям «КиЯ» подвесной мотор «Нептун-23», думаю, нет необходимости, хотя лучшие его стороны можно отметить еще раз: это шеститочечная подвеска двигателя н...
    Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 139.

    Кольцо с гнездом для манжеты
    Замена сальника коленвала на моторе «Вихрь»
    Верхний сальник коленвала «Вихря» приобрести в магазинах практически невозможно. Владельцы «Вихря», имеющие возможность выполнить токарные работы, могут вместо фирменного...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

    Схема установки генератора на подвесном моторе
    Дополнительный генератор на подвесном моторе «Вихрь»
    На «Вихрях» с электрозапуском большую нагрузку несет аккумулятор: запуск, да мало ли потребителей электроэнергии можно иметь на борту. Расход энергии явно не в балансе с ...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

    Эскиз доработки румпеля мотора «Вихрь»
    Фиксатор рукоятки управления сектором газа ПМ «Вихрь»
    В настоящее время практически все мотолодки оборудованы дистанционным управлением ПМ с возвратной пружиной на секторе газа. Как правило, любители ручку газа на секто...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

    Принципиальная схема ЭСЗ и тахометра для мотора «Салют»
    Доработка подвесного мотора «Салют»
    После первых же выходов на моторе «Салют», выпущенном в 1971 г., я убедился в ненадежности его системы зажигания (см. «КиЯ» №61, №99, №122). Дополнительные трудности при ...
    Рейтинг: +2. Год: 1989. Номер журнала: 139.

    Усовершенствованный узел переключения реверса
    Усовершенствование механизма переключения реверса «Вихря»
    Ненадежность работы штатного механизма, неудобная конструкция соединения тяги реверса с планкой заставили меня несколько лет назад переделать этот узел. Планку я сделал б...
    Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 138.

    Приспособление для выпрессовки демпфера гребного винта
    Приспособление для удаления демпфера из гребного винта «Вихря»
    В последнее время, к сожалению, многие водномоторники все чаще сталкиваются с проблемой некачественной заделки резинового демпфера в ступице гребного винта моторов «Вихрь...
    Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 138.

    Нет картинки
    Не спешите выбрасывать магдино МБ-2 от «Вихря-Электрон»
    Хочу поделиться своим опытом эксплуатации магдино МБ-2 новых «Вихрей-Электрон». При всех своих положительных качествах, магдино этого типа, к сожалению, недостаточно наде...
    Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 138.

    Гребной винт с кольцевой защитой, предложенный А. Сидоровым
    Гребной винт с кольцевой защитой
    Предлагаю редакции рассмотреть проект гребного винта с кольцевой защитой. Такой гребной винт будет иметь, как мне кажется, три положительных стороны: улучшенную защиту ло...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

    Крыльчатка в сборе
    Крыльчатка водяной помпы «Нептуна» на моторах «Вихрь»
    Как хорошо известно всем владельцам «Вихрей», крыльчатка водяной помпы — это вечный дефицит. Гораздо чаще в продаже бывают крыльчатки от «Нептуна-23», которые имеют одина...
    Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 137.

    Модифицированный блок «МБ-2» и установ ка его на магдино
    Как отремонтировать магдино «МБ-2»
    Прочитав в «КиЯ» №133 заметку о не возможности отремонтировать магдино «МБ-2» для ЭСЗ «Вихрей», не могу согласиться с автором, т. к. за последнее время мною восстановлено...
    Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

    Рис. 1. Принципиальная электрическая схема ЭСЗ
    Электронная система зажигания для гоночного мотора
    Гоночные моторы, которые устанавливаются на скутерах, работают на очень высоких оборотах; например, частота вращения моторов типа «Кёниг» (четырехцилиндровый двигатель с ...
    Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 137.


    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории