Дополнительный генератор на подвесном моторе «Вихрь»

На «Вихрях» с электрозапуском большую нагрузку несет аккумулятор: запуск, да мало ли потребителей электроэнергии можно иметь на борту. Расход энергии явно не в балансе с подзарядкой аккумулятора, которая обеспечивается штатным генератором.

Я установил дополнительный генератор от тяжелого мотоцикла «Урал»» марки Г-424 напряжением 14 В, мощностью 150 Вт, с реле-регулятором РР-330. Для привода генератора используется клиноременная передача. Ремень лучше всего использовать от стиральной машины. Один из шкивов ставится на маховик; сверху шкива устанавливается храповик ручного стартера и крепится к штатному месту болтами М5.

Генератор Г-424 в верхней части имеет проушины, за которые его можно закрепить к картеру двигателя. Генератор устанавливается с правой стороны по ходу движения; блок ВБГ-3А необходимо временно снять. Хвостовик генератора окажется ниже маховика, поэтому необходимо изготовить «стакан»» со шкивом для приводного ремня. Нижней частью стакан насаживается на хвостовик генератора (на шпонку) и с внутренней стороны крепится под корончатую гайку торцевым ключом. В верхней части «стакана»» протачивается шкив диаметром 60 мм.

Генератор крепится к приливу картера двигателя под общий болт крепления ручного стартера, планками 2,5—3 мм с одной стороны и фигурной планкой под шпильку крепления картера с блоком. Для того чтобы снять нагрузку с прилива стартера, необходимо поставить планку под болт генератора в верхней части и в нижней под болт на поддоне.

Блок ВБГ-3А можно закрепить на планке прилива.

Ребро генератора немного выступает за пределы поддона, поэтому в капоте необходимо сделать узкий пропил. Затем по форме ребра изготавливается из алюминия либо жести фигурная крышка, крепящаяся к капоту.


Ручной стартер следует поставить с проставками из трубок на удлиненных болтах.

Реле-регулятор можно поставить в любом доступном месте. В цепь РР-330 ВЗ (возбуждение) и «Плюс»» генератора можно с шунтом поставить амперметр, что даст возможность контролировать ток разряда при запуске двигателя и ток заряда при работающем. Контрольная лампа позволяет контролировать работу схемы визуально.

Данная система безотказно отработала два сезона. Мотор на моей лодке обычно работает на 4000 об/мин.