Следить за появлением новых статей:
Подкатегории раздела
Описание моторов
Устройство моторов
Самодельные моторы
Тюнинг моторов
Обслуживание моторов
Дистанционное управление
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Николай Ботев: Очень подходящая лодка для самостоятельной постройки
Легка на ходу ...
Морская гребная лодка «дори»
Алексей: Добрый вечер!Где можно приобрести windrider rave?Можно бу. ...
Необычный 5-метровый СПК-тримаран «WindRider Rave»
сальников: Здесь написана ошибка В четвёртом мощном классе победила мотолодка " ДЁМА " с двумя подвес ...
Первые гонки в ВМК «Балтиец»
СергейМоторов: Давно искал подобную информацию в сети. Наконец нашел... ...
Документы для регистрации подвесного мотора
Алексей: А что если полностью убрать гребной винт, а энергию для движения получать от направленного ...
Повышение скорости движения судов, имеющих контакт с водой
Категория: Моторы, статьи за 1992 год
Годы выхода статей:
Советы по покупке подержанного (б/у) лодочного мотора
Перед каждым водномоторником рано или поздно встает вопрос замены мотора или приобретения нового. Для большинства покупка нового подвесника в нынешних условиях стала проб...
Рейтинг: +7. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Перед каждым водномоторником рано или поздно встает вопрос замены мотора или приобретения нового. Для большинства покупка нового подвесника в нынешних условиях стала проб...
Рейтинг: +7. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Запуск ПМ «Москва-25» от аккумулятора
Мой мотор «Москва-25» отличается весьма трудным запуском от магнето. Я сделал схему дополнительного питания системы зажигания, описанную в «КиЯ» №78, но прочитал о возмож...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Мой мотор «Москва-25» отличается весьма трудным запуском от магнето. Я сделал схему дополнительного питания системы зажигания, описанную в «КиЯ» №78, но прочитал о возмож...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Как повысить надежность трансформатора ТЛМ
Низковольтный провод на трансформаторе ТЛМ слишком жесткий и короткий, а надетый на него «кембрик» не обеспечивает герметичность. Поэтому я этот провод отпаиваю и заменяю...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Низковольтный провод на трансформаторе ТЛМ слишком жесткий и короткий, а надетый на него «кембрик» не обеспечивает герметичность. Поэтому я этот провод отпаиваю и заменяю...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Фиксатор заднего хода мотора «Вихрь»
Предлагаю конструкцию испытанной мною подпружиненной защелки для фиксации мотора «Вихрь» от откидывания от транца на заднем ходу. Все детали фиксатора можно изготови...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Предлагаю конструкцию испытанной мною подпружиненной защелки для фиксации мотора «Вихрь» от откидывания от транца на заднем ходу. Все детали фиксатора можно изготови...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Как установить опережение зажигания «по лампочке»
Большинство подвесных лодочных моторов, находящихся в эксплуатации, имеют обычную контактную систему зажигания, которая из-за износа контактов прерывателей требует период...
Рейтинг: +3. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Большинство подвесных лодочных моторов, находящихся в эксплуатации, имеют обычную контактную систему зажигания, которая из-за износа контактов прерывателей требует период...
Рейтинг: +3. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Поворотно-откидные колонки угловые «хайдрэ драйв» фирмы «Ямаха»
В «КиЯ» №151 сообщалось о новом виде продукции японской фирмы «Ямаха» — поворотно-откидных угловых колонках для катеров, появившихся на мировом рынке в 1990 г. Колон...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 155.
В «КиЯ» №151 сообщалось о новом виде продукции японской фирмы «Ямаха» — поворотно-откидных угловых колонках для катеров, появившихся на мировом рынке в 1990 г. Колон...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Технология и материалы для окраски подвесного мотора
Новый подвесной мотор окрашен прочными синтетическими эмалями МЛ-12, МЛ-197 или ПФ-223 с предварительной грунтовкой металлической поверхности грунтом ГФ-020 или ГФ-021. Б...
Рейтинг: +2. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Новый подвесной мотор окрашен прочными синтетическими эмалями МЛ-12, МЛ-197 или ПФ-223 с предварительной грунтовкой металлической поверхности грунтом ГФ-020 или ГФ-021. Б...
Рейтинг: +2. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Устройство для корректировки угла опережения зажигания мотора «Вихрь»
Моторы семейства «Вихрь» снабжены системой регулирования угла опережения зажигания, автоматически обеспечивающей его согласованное изменение с изменением частоты вращения...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Моторы семейства «Вихрь» снабжены системой регулирования угла опережения зажигания, автоматически обеспечивающей его согласованное изменение с изменением частоты вращения...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Винт и гребной вал от «Вихря» на «Нептуне»
Достать новый винт для моторов «Нептун» и «Москва-30», снятых с производства несколько лет назад, практически неразрешимая задача. Поэтому я сразу же попытался приспособи...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Достать новый винт для моторов «Нептун» и «Москва-30», снятых с производства несколько лет назад, практически неразрешимая задача. Поэтому я сразу же попытался приспособи...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Телескопическое уплотнение тяги реверса на моторе «Вихрь»
Конструкторы моторов «Вихрь» считают узел входа тяги реверса в корпус редуктора достаточно надежным и хорошо защищающим редуктор от проникновения в него воды из полости д...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Конструкторы моторов «Вихрь» считают узел входа тяги реверса в корпус редуктора достаточно надежным и хорошо защищающим редуктор от проникновения в него воды из полости д...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Замок поршневых колец «внаклад»
Через три-четыре напряженных сезона эксплуатации (иногда и раньше) двигатель начинает терять мощность, уменьшается компрессия в цилиндрах. Особенно это заметно, когда в л...
Рейтинг: +5. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Через три-четыре напряженных сезона эксплуатации (иногда и раньше) двигатель начинает терять мощность, уменьшается компрессия в цилиндрах. Особенно это заметно, когда в л...
Рейтинг: +5. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Электронный термометр для лодочного мотора
Для контроля температуры подвесного лодочного мотора (ПЛМ) мною была собрана и испытана схема, предложенная В. Сиволобовым (см. «КиЯ» №106). Как и предлагалось, в ка...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Для контроля температуры подвесного лодочного мотора (ПЛМ) мною была собрана и испытана схема, предложенная В. Сиволобовым (см. «КиЯ» №106). Как и предлагалось, в ка...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Водометные движители итальянской фирмы «Кастольди»
Впервые водометные движители, выпущенные итальянской фирмой «Кастольди», появились на европейском рынке малых судов и катерного оборудования 20 лет назад. Медленно завоев...
Рейтинг: +3. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Впервые водометные движители, выпущенные итальянской фирмой «Кастольди», появились на европейском рынке малых судов и катерного оборудования 20 лет назад. Медленно завоев...
Рейтинг: +3. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Двухтактные моторы «Меркюри» с «внешней продувкой»
Двадцать первый год обосновавшаяся в Бельгии компания «Мэрин Пауэр Еуроп» — дочерняя фирма американской корпорации «Брансуик» — поставляет на Европейский рынок подвесные ...
Рейтинг: +5. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Двадцать первый год обосновавшаяся в Бельгии компания «Мэрин Пауэр Еуроп» — дочерняя фирма американской корпорации «Брансуик» — поставляет на Европейский рынок подвесные ...
Рейтинг: +5. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Серийный мотор «Ветерок-8М» с удлиненной ногой
Водномоторники со стажем помнят, что в первые годы производства «Ветерков» Ульяновский моторный завод параллельно с основной модификацией небольшими партиями выпускал мод...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Водномоторники со стажем помнят, что в первые годы производства «Ветерков» Ульяновский моторный завод параллельно с основной модификацией небольшими партиями выпускал мод...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории