Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Галина: Руководил спасательными работами тогда мой муж, Хрящёв Борис Владимирович. Яхтой "Зюйд" то ...

Авария яхты «Зюйд» класса «полутонник»

сергей анциферов: В молодости я гонялся на Летучем Голландце 10 лет. Конечно, жалко что тогда не было такой ...

Настройка швертбота «Летучий Голландец»

Николай: За два года эксплуатации катера по проекту Арго 73 в общем доволен экономичностью приемлем ...

Четырехместный мини-катер «Арго-73»

Алексей: Добрый день. Отправьте, пожалуйста, руководство по эксплуатации лодки Обь-3 1990 г.в. (стр ...

Лодки новосибирского завода «Алмаз»

Руслан: сколько стоит Вихрь-30МА» и как можно его купить?! ...

Новый самарский подвесной мотор «Вихрь-30МА»

рабочий сайт Джозз

Категория: Моторы, статьи за 1992 год

Годы выхода статей:

Советы по покупке подержанного (б/у) лодочного мотора
Перед каждым водномоторником рано или поздно встает вопрос замены мотора или приобретения нового. Для большинства покупка нового подвесника в нынешних условиях стала проб...
Рейтинг: +8. Год: 1992. Номер журнала: 156.

Запуск ПМ «Москва-25» от аккумулятора
Мой мотор «Москва-25» отличается весьма трудным запуском от магнето. Я сделал схему дополнительного питания системы зажигания, описанную в «КиЯ» №78, но прочитал о возмож...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.

Как повысить надежность трансформатора ТЛМ
Низковольтный провод на трансформаторе ТЛМ слишком жесткий и короткий, а надетый на него «кембрик» не обеспечивает герметичность. Поэтому я этот провод отпаиваю и заменяю...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.

Фиксатор заднего хода мотора «Вихрь»
Предлагаю конструкцию испытанной мною подпружиненной защелки для фиксации мотора «Вихрь» от откидывания от транца на заднем ходу. Все детали фиксатора можно изготови...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 155.

Как установить опережение зажигания «по лампочке»
Большинство подвесных лодочных моторов, находящихся в эксплуатации, имеют обычную контактную систему зажигания, которая из-за износа контактов прерывателей требует период...
Рейтинг: +9. Год: 1992. Номер журнала: 155.

Поворотно-откидные колонки угловые «хайдрэ драйв» фирмы «Ямаха»
В «КиЯ» №151 сообщалось о новом виде продукции японской фирмы «Ямаха» — поворотно-откидных угловых колонках для катеров, появившихся на мировом рынке в 1990 г. Колон...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 155.

Технология и материалы для окраски подвесного мотора
Новый подвесной мотор окрашен прочными синтетическими эмалями МЛ-12, МЛ-197 или ПФ-223 с предварительной грунтовкой металлической поверхности грунтом ГФ-020 или ГФ-021. Б...
Рейтинг: +4. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Устройство для корректировки угла опережения зажигания мотора «Вихрь»
Моторы семейства «Вихрь» снабжены системой регулирования угла опережения зажигания, автоматически обеспечивающей его согласованное изменение с изменением частоты вращения...
Рейтинг: +2. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Винт и гребной вал от «Вихря» на «Нептуне»
Достать новый винт для моторов «Нептун» и «Москва-30», снятых с производства несколько лет назад, практически неразрешимая задача. Поэтому я сразу же попытался приспособи...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Телескопическое уплотнение тяги реверса на моторе «Вихрь»
Конструкторы моторов «Вихрь» считают узел входа тяги реверса в корпус редуктора достаточно надежным и хорошо защищающим редуктор от проникновения в него воды из полости д...
Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Замок поршневых колец «внаклад»
Через три-четыре напряженных сезона эксплуатации (иногда и раньше) двигатель начинает терять мощность, уменьшается компрессия в цилиндрах. Особенно это заметно, когда в л...
Рейтинг: +6. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Электронный термометр для лодочного мотора
Для контроля температуры подвесного лодочного мотора (ПЛМ) мною была собрана и испытана схема, предложенная В. Сиволобовым (см. «КиЯ» №106). Как и предлагалось, в ка...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Водометные движители итальянской фирмы «Кастольди»
Впервые водометные движители, выпущенные итальянской фирмой «Кастольди», появились на европейском рынке малых судов и катерного оборудования 20 лет назад. Медленно завоев...
Рейтинг: +3. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Двухтактные моторы «Меркюри» с «внешней продувкой»
Двадцать первый год обосновавшаяся в Бельгии компания «Мэрин Пауэр Еуроп» — дочерняя фирма американской корпорации «Брансуик» — поставляет на Европейский рынок подвесные ...
Рейтинг: +5. Год: 1992. Номер журнала: 154.

Серийный мотор «Ветерок-8М» с удлиненной ногой
Водномоторники со стажем помнят, что в первые годы производства «Ветерков» Ульяновский моторный завод параллельно с основной модификацией небольшими партиями выпускал мод...
Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.