Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

сальников: Здесь написана ошибка В четвёртом мощном классе победила мотолодка " ДЁМА " с двумя подвес ...

Первые гонки в ВМК «Балтиец»

СергейМоторов: Давно искал подобную информацию в сети. Наконец нашел... ...

Документы для регистрации подвесного мотора

Алексей: А что если полностью убрать гребной винт, а энергию для движения получать от направленного ...

Повышение скорости движения судов, имеющих контакт с водой

Сергей: Сколько стоит и можно купить ...

Новый самарский подвесной мотор «Вихрь-30МА»

МАКС: Дымо Н Д сделал из меня мастера спорта ссср в 1984г, это чемпионат РОССИИ, золото, первое ...

Николай Дмитриевич Дымо — тренер североморцев

Категория: Моторы, статьи за 1999 год

Годы выхода статей:

Три рекомендации по эксплуатации подвесных моторов
В морской воде Выпускаемые нашей промышленностью подвесные моторы не имеют специальной противокоррозионной защиты для работы в морской воде и в условиях влажног...
Рейтинг: 0. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Указатель уровня топлива в карбюраторе
Известно, что уровень топлива в поплавковой камере карбюратора "Вихря" необходимо поддерживать на уровне от 21 до 26 мм от верхнего ее торца, однако контролировать соблюд...
Рейтинг: 0. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Гидростабилизатор — подводные крылья для подвесного мотора
Дайте мотору крылья. Так называлась рекламная заметка в английском каталоге товаров для водного спорта и туризма. Всего за 49.95 фунтов проспект обещал всем купившим "гид...
Рейтинг: +6. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Новинки японских изготовителей подвесных моторов
Говоря о новинках 1999 года среди подвесных лодочных моторов, можно с уверенностью сказать, что в этой области моторной продукции происходит настоящий взрыв активности. Н...
Рейтинг: 0. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Модели двухскоростных коробок передач
В 1998 г. "ZF Padova" выпускала несколько серий 2-скоростных передач, рассчитанных на мощности от 300 до 900 л.с. Внутри каждой серии модели различались "конфигурацией" —...
Рейтинг: -3. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Как устроена двухступенчатая коробка передач
Причины, которые привели к появлению двухскоростных передач, хорошо знакомы не только водителям скоростных катеров, но и многим владельцам прогулочно-туристских мотолодок...
Рейтинг: +3. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Двухскоростная коробка передач
Для автомобилистов переключение с одной передачи на другую — дело обычное, доведенное до автоматизма. Манипулируя рычагом переключения передач, они не задумываются и вряд...
Рейтинг: +7. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Подвесные моторы итальянской компании «Сельва Марин»
В отличие от автомобильного производства, с начала 50-х годов европейские изготовители подвесных лодочных моторов постепенно сдавали свои позиции на мировом рынке. И толь...
Рейтинг: 0. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Адаптивная система зажигания ДВС
Петербургская фирма "Виктория" заключила с автором этой системы лицензионное соглашение на право использования патента в производстве. Первые же испытания адаптивной сист...
Рейтинг: +1. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Культурная технология монтажа поршня мотора «Привет-22»
Как известно, работа мотора во многом зависит от технологических условий его монтажа и демонтажа. А о какой культуре производства работ можно говорить в полевых условиях?...
Рейтинг: +1. Год: 1999. Номер журнала: 167.

Как продлить жизнь моторов семейства «Вихрь»
На многих бассейнах нашей страны до сих пор наиболее популярны подвесные моторы семейства "Вихрь", которых до 1995 г. было изготовлено около 1.5 миллионов. Мотор доказал ...
Рейтинг: +2. Год: 1999. Номер журнала: 167.

Высокоэффективные водометы фирмы Hamilton Jet
В дополнение к сведениям, помещенным в "КиЯ" №166, приводим иллюстративный материал по самой популярной модели водомета Hamilton Jet 212 и основные данные модели 213. ...
Рейтинг: +4. Год: 1999. Номер журнала: 167.

Недостатки и преимущества современных водометов
Водометные движители имеют немало преимуществ перед "обычными" комплексами с гребным винтом, но, тем не менее, им еще предстоит завоевывать популярность у любителей водно...
Рейтинг: +4. Год: 1999. Номер журнала: 167.

История создания подвесного мотора «Бийск-45»
История создания мотора "Бийск-45" по существу начинается с далекого 1975 г., когда на базе двухцилиндрового "Вихря-25" были созданы два экземпляра трехцилиндрового мот...
Рейтинг: 0. Год: 1999. Номер журнала: 167.

Интервью с создателями отечественного подвесного мотора «Бийск-45»
Вначале декабря ваш корреспондент прибыл в алтайский город Бийск, чтобы по заданию редакции выяснить ситуацию с производством нового трехцилиндрового ПМ с одноименным наз...
Рейтинг: 0. Год: 1999. Номер журнала: 167.