Устройства, облегчающие запуск лодочного двигателя Проблема облегчения запуска интересует практически всех судоводителей-любителей — вне зависимости от вида двигателя, установленного на судне. Достаточно... Рейтинг: +2. Год: 1993. Номер журнала: 157.
Дизельный двигатель «KAD42DP» фирмы «Вольво-Пента» В августе 1991 года известная шведская фирма «Вольво-Пента» выпустила на рынок новинку — две модели дизелей серии «42», предназначенные для установки на... Рейтинг: +6. Год: 1993. Номер журнала: 157.
Преимущества нетрадиционного ДВС «двигатель Кушуля» Наш журнал уже дважды (см. «КиЯ» №41 и №123 ) обращал, внимание читателей на актуальность внедрения на все виды транспорта, в том числе и на малые суда,... Рейтинг: +7. Год: 1993. Номер журнала: 157.
Новый подвесной мотор «Бийск-45» компании «Конвейер» Появление любого нового двигателя в нашем моторном мире — событие, а двигателя такой мощности — вдвойне. Ведь у нас еще не было серийного мотора мощнее 30 л.... Рейтинг: +1. Год: 1993. Номер журнала: 157.
Советы по покупке подержанного (б/у) лодочного мотора Перед каждым водномоторником рано или поздно встает вопрос замены мотора или приобретения нового. Для большинства покупка нового подвесника в нынешних условиях... Рейтинг: +8. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Запуск ПМ «Москва-25» от аккумулятора Мой мотор «Москва-25» отличается весьма трудным запуском от магнето. Я сделал схему дополнительного питания системы зажигания, описанную в «КиЯ» №78 , но... Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Как повысить надежность трансформатора ТЛМ Низковольтный провод на трансформаторе ТЛМ слишком жесткий и короткий, а надетый на него «кембрик» не обеспечивает герметичность. Поэтому я этот провод... Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 156.
Фиксатор заднего хода мотора «Вихрь» Предлагаю конструкцию испытанной мною подпружиненной защелки для фиксации мотора «Вихрь» от откидывания от транца на заднем ходу. Все детали фиксатора можно... Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Как установить опережение зажигания «по лампочке» Большинство подвесных лодочных моторов, находящихся в эксплуатации, имеют обычную контактную систему зажигания, которая из-за износа контактов прерывателей... Рейтинг: +9. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Поворотно-откидные колонки угловые «хайдрэ драйв» фирмы «Ямаха» В «КиЯ» №151 сообщалось о новом виде продукции японской фирмы «Ямаха» — поворотно-откидных угловых колонках для катеров, появившихся на мировом рынке в 1990 г.... Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 155.
Технология и материалы для окраски подвесного мотора Новый подвесной мотор окрашен прочными синтетическими эмалями МЛ-12, МЛ-197 или ПФ-223 с предварительной грунтовкой металлической поверхности грунтом ГФ-020... Рейтинг: +5. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Винт и гребной вал от «Вихря» на «Нептуне» Достать новый винт для моторов «Нептун» и «Москва-30», снятых с производства несколько лет назад, практически неразрешимая задача. Поэтому я сразу же попытался... Рейтинг: +1. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Телескопическое уплотнение тяги реверса на моторе «Вихрь» Конструкторы моторов «Вихрь» считают узел входа тяги реверса в корпус редуктора достаточно надежным и хорошо защищающим редуктор от проникновения в него воды... Рейтинг: 0. Год: 1992. Номер журнала: 154.