Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Кругозор / Новые суда и устройства / 1978 год / Быстроходный амфибийный вездеход на базе «Морского ножа»
    Подкатегории раздела
    Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


    Поделитесь информацией


    Похожие статьи
    Быстроходный катер и автомобиль-вездеход «Кристалл»
    Обводы «Морского ножа» для катеров общего назначения
    Гибрид тримарана и морского ножа «Блегг-480»
    Крейсерская яхта Лоцман для озерного и прибрежного морского плавания
    Новый лодочный мотор на базе узлов двигателя Д5
    Быстроходный катер с одним подводным крылом «Ветер»
    Туристский катер «Рассвет» на базе вельбота
    Водометный быстроходный катер «Феникс»
    Быстроходный речной разъездной катер «Аист»
    Мотолодка «Темп» на базе корпуса «Дракона»
    Колесная яхта на базе буера «DN-60»
    К дню военно-морского флота СССР: морской щит нашей родины
    Подвесной водомет на базе мотора «Ветерок-12»
    Иностранные катера для морского рыболовного спорта


    Быстроходный амфибийный вездеход на базе «Морского ножа»

    Год: 1978. Номер журнала «Катера и Яхты»: 74 (Все статьи)
              0


    «Вполне понятно, что «Морским ножом» заинтересовался Отдел исследовательских работ ВМФ США, — пишет морской обозреватель «Дейли телеграф» Десмонд Уэттерн в статье, помещенной в «Нэви интернейшнл» (№ 5, 1977). — «Нож» обеспечивает не менее мягкий ход на волне, чем СПК, но конструктивно гораздо проще и дешевле. Уже испытаны модели в опытовом бассейне ВМФ в Аннаполисе (США) и натурное судно длиной 6,4 м (водоизмещение 1,5 т) — в Англии. Отмечен был только один недостаток: на попутной волне судно принимало кормой слишком много воды, однако и его удалось устранить применением брызгоотражателей. Мне довелось участвовать в испытательном рейсе трехместного «Ножа» через Канал. Катер шел со скоростью 35 уз по волне высотой 1,2 м. Могу засвидетельствовать, что при этом полностью отсутствовали удары носовой оконечностью, при ходе вдоль волны бортовая качка не ощущалась, брызг в корпус попадало мало. На полном ходу «Нож» касался воды только килевой своей частью — на длине около 4 м».

    Информация об изображенииОдин из вариантов амфибии «Локхид» с выпущенными колесами и гусеницами
    Один из вариантов амфибии «Локхид» с выпущенными колесами и гусеницами
     
    К сказанному Уэттерном теперь можно добавить, что в Англии (по лицензии) готовятся к постройке «Морского кожа» уже втрое больших размерений — длиной 20 м, а в США идеями Пейна заинтересовался концерн «Локхид Мисайлс энд Спейс».

    Американские конструкторы разрабатывают проект быстроходного амфибийного вездехода на базе «Морского ножа». Вездеход задуман в соответствии с новой концепцией амфибийных сил США, смысл которой заключается в том, что большие десантные корабли должны производить высадку за пределами эффективного действия огневых средств противника, т. е. милях в десяти от берега. Слабое место этой концепции в том, что при использовании существующих высадочных средств штурмовым группам придется добираться до берега довольно долго и все это время они будут находиться под огнем обороняющихся. Да и сама высадка в море — вдали от берега — будет деморализующе действовать на десантников, тем более, если они находятся в тихоходных амфибиях. Компания Пейна считает, что высоким требованиям, предъявляемым к скоростным и мореходным качествам нового десантного вездехода, может удовлетворять именно «Морской нож».


    К проектным работам подключились «Ханствилл Рисёрч» и «Энджи-ниринг Сентр», которые выпускают телеуправляемые аппараты для передвижения по Луне и Марсу, использующие идею так называемого овального или рамочного колеса. Считается, что такая конструкция проще, надежнее и дешевле как чисто гусеничного, так и чисто колесного вариантов. Прорабатывается идея установки овальных колес на «Морской нож». На плаву все четыре колеса втянуты в корпус и ниши колес закрыты обтекателями. При подходе к берегу колеса выдвигаются, обеспечивая вертикальный клиренс 1,2 м. В разработках участвует и одна из ведущих компаний США по производству газотурбинных установок широкого профиля. Предусматривается установить на вездеходе танковый двигатель «Брейтон Сайкл», который меньше и легче других установок сравниваемой мощности.

    Предварительные исследования закончены в середине 1975 г. Закончена и отработка принципиальной конструкции овальных колес полунатурной модели. В начале 1977 г. завершалась отработка Целых модулей, включающих колеса, элементы подвески и привода, продолжалась разработка газотурбинной установки закрытого цикла. Предполагается, что по своим тактико-техническим и экономическим показателям перспективный вездеход-амфибия весьма подойдет для западноевропейских ВМС, амфибийные силы которых, по мнению американцев, очень слабы.

    ВМС проявляют интерес к быстроходным катерам типа «Морской нож» и как к возможным носителям современного оружия. Считают, что реализации подобной идеи благоприятствуют прогресс в технологии изготовления конструкций из стеклопластика и возможность применения на кораблях такого типа силовых установок от вертолетов (этот вариант и предусмотрен в упомянутом проекте 20-метрового «Морского ножа»). По подсчетам одной из заинтересованных фирм «Морской нож», имеющий ту же боевую нагрузку, что и 100-тонный СПК «Джетфойл» фирмы «Боинг», обойдется примерно в 13 раз дешевле (ориентировочная стоимость «Ножа» — 520 тыс. долл.).


    Понравилась ли вам эта статья?
    +1

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    10 лет самодеятельному Киевскому яхт-клубу
    Морской мотороллер «Ветбайк» из США
    Ленинградская судостроительная верфь ВЦСПС отмечает 40-летие
    На строительстве Ленинградского Центрального яхт-клуба ВС ДСО ТРУД
    Новый мемориальный комплекс во Владивостоке
    За рубежом: корпус, сухой закон, айсберг-рекордсмен, пробки...
    Сообщения: безопасность, Жюль Верн, традиции, маяк, яхта сгорела...
    Отечественные надувные лодки — проблемы и перспективы
    Польский парусник «Генерал Зарусский» в Ленинграде
    Малый флот и лодочные стоянки города Абакан
    Отчет туристов-парусников Ленинградского объединения им. Карла Маркса
    2000-километровый рейд Московского НТИ по Москве-реке, Оке и Волге
    Новости из мира толл-шипов — больших парусных судов
    Знаменитые парусники с именем «Вега»
    Туристская карта реки Волги от Горьковского до Куйбышевского водохранилища

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Быстроходный амфибийный вездеход на базе «Морского ножа»

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Сообщения: острова, акулы, мореплаватели, вымпел, горячая вода...
    Польские судостроители готовятся к ОСТАР-80
    За рубежом: весла, каравеллы, «Фаудроант», велосипед, слалом...
    Международная специализированная выставка «Спорт-78»
    Ликвидация лодочной станции в городе Печоре
    Древние суеверия и приметы моряков
    Первые в России лодки из железобетона
    Межреспубликанская оптовая ярмарка на территории ВДНХ 1978 года
    Изучение спроса на прогулочные суда
    25 лет парусному спорту в Новгороде
    Килевая яхта «Надежда» посетит яхт-клуб Варны
    Сообщения: робот, киль, супертанкер, сети, лазеры, раки, капитан...
    Один из старейших пароходов в мире катер «Долли»
    Нужен нагрудный знак яхтенного капитана
    Проблемы экологии и малый флот


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 15 + 18 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории