Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Кругозор / Интервью / 1985 год / Три предновогодних интервью от ветеранов войны, труда и спорта
    Подкатегории раздела
    Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Битва за Ленинград — встреча ветеранов парусного спорта
    В гостях ветераны парусного спорта Ленинграда
    Интервью с датским спортсменом Паулем Эльвстремом
    Интервью со спортсменами — Пыввату, Гавриловым, Исаковым
    Тримаран «Шторм» для водного спорта и для туризма
    Интервью с главным тренером сборной по водно-моторному спорту
    Размышления ветерана Владимира Бухарина о истории водно-моторного спорта
    Интервью с американским яхтсменом Б. Ченсом
    К шестидесятилетию нашего водно-моторного спорта
    Рождение советского парусного спорта
    Техническая оснастка воднолыжного спорта
    Развитие буерного спорта в Америке
    Страницы истории парусного спорта
    Создадим историю отечественного водно-моторного спорта


    Три предновогодних интервью от ветеранов войны, труда и спорта

    Год: 1985. Номер журнала «Катера и Яхты»: 118 (Все статьи)
              0


    Вот и еще один год позади. В историю нашей многомиллионной Родины он вписан яркими памятными событиями. 1985-й был годом 40-летия Великой Победы, годом XVII Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве.

    По традиции новогодней ночи все подводят итоги, строят планы, делятся надеждами. Мы попросили высказаться на новогоднюю тему нескольких наших активных авторов — ветеранов войны, труда и спорта, т. е. людей, которым есть что сказать. Мы связались с ними по телефону и задали всего четыре вопроса:

    1. Что вас привело к вашим увлечениям?

    2. Чем знаменателен для вас 1985 год?

    3. Припомните, пожалуйста, памятный эпизод встречи Нового года.

    4. Что вы ждете от года 1986-го, что хотите пожелать нашим читателям в новом году?



    Сразу же предложил свои ответы старейший турист-парусник страны москвич Сергей Николаевич Парфенов.

    1. В раннем детстве и школьником я очень любил строить кораблики с парусами. Помню, отец мне сказал: «Ты, Сережа, в своего прадеда — он строил корабли в Николаеве». Может, моя нынешняя страсть к изобретательству действительно наследственная, а может, и нет. Но роль свою она все-таки сыграла. В 1971 году я купил байдарку «Нептун» и решил поставить на нее парус. Бывалые туристы-водники, правда, отговаривали: к чему? Но я был тверд. А почему бы и нет? Просто и удобно! Теперь многие твердо придерживаются взгляда: парус — это здорово! Выступая как-то по центральному телевидению в программе «Клуба путешественников», я и развивал эту мысль. Я за нее уже только потому, что туризм и лучший отдых, и могучее средство воспитания молодежи.

    2. В прошедшем году совершил интереснейшие плавания по Пермскому водохранилищу и реке Вятке, причем на значительно переделанной мною лодке «Романтика». Так что было о чем рассказать молодым туристам на юбилейных слетах, посвященных 40-летию Победы, в которых я участвовал как ветеран войны...

    3. Для меня каждый новый год интересен, так как совсем, не употребляю алкоголя и поэтому даже под новогоднюю ночь «нечистая сила» мной не интересуется.

    4. Жду своего 80-летия. Буду активно плавать и «доберу» недостающие 400 миль до общего итога — 10000!

    А еще очень хочется помечтать. Эх! Если бы изобрести такое плавсредство, которое будет действовать в зависимости от физических и духовных качеств человека и не даст недостойным людям занимать призовые места в жизни! Эх! Если бы больше внимания уделяла нам промышленность...

    Что пожелать читателям? Прежде всего — резкого увеличения тиража журнала, более широкого обсуждения им проблем массовости водного туризма, яркой публицистичности.



    На нашу импровизированную новогоднюю анкету отвечает известный ленинградский яхтсмен, автор многих статей, опубликованных в нашем журнале, Никита Евдокимович Астратов.

    1. С 12 лет я начал заниматься моделизмом. Что-то всегда строгал, выпиливал. И постепенно решил стать яхтсменом. Попал юнгой на известную яхту «Норман», которая в 1912 г. участвовала в Олимпийских играх. Тогда же она попала в светскую скандальную хронику из-за матроса-неумехи, вывалившегося за борт. И надо случиться такому совпадению, что в свои четырнадцать лет в 1927 г. я повторил этот «полет». Расстроился, понятно, сильно. Но, помню, капитан шепнул обо мне: «Если еще раз придет — плавать будет». «Ну, что ж, — приду», — подумал я. Вырос от матроса до яхтенного капитана.

    2. Кажется, серьезно увлекся журналистикой и начал более тесно сотрудничать с вашим журналом, получая истинное удовлетворение.

    3. Самый памятный эпизод — встреча 1942 г. в страшную блокадную зиму. Вместе с балтийскими моряками-яхтсменами и буеристами мы сидим в промерзлых землянках на Петровском острове, там, где сейчас Центральный яхт-клуб, пьем чай...

    4. Мирного неба над планетой.

    А пожелание, выходящее за рамки вопроса, к Всесоюзной федерации парусного спорта — больше, больше внимания дальним спортивным плаваниям. Эту мысль лелеют многие спортсмены... Подобные плавания — не стремительные гонки ради гонки. Они — основа развития массовости парусного спорта, патриотического воспитания молодежи, духа товарищества, взаимовыручки, мужества.



    А вот что сказал бывший капитан крупнейшего в мире парусного судна барка «Седов», большой энтузиаст парусного дела Петр Сергеевич Митрофанов.

    1. С раннего детства мне посчастливилось жить в Гаграх. Вот и сроднились мы с морем на все семьдесят лет. Но не совсем правильно утверждение, что моряки любят море. Моряки беспредельно влюблены и в свои корабли, яхты, наконец, шлюпки, на которых плавают, потому что это — их дом, их вторая жизнь. Плавания же делают профессию моряка романтической, вот что влечет неудержимо. Мне кажется, только один писатель правдиво сказал об этом — Джозеф Конрад, подаривший миру «Зеркало моря». Потому что был он не только превосходным художником слова, но и прекрасным капитаном-парусником на своем клипере «Отаго».

    2. Памятны встречи на праздновании 40-летия Победы над германским фашизмом.

    Кое-что удалось и в области увлечений. Увенчались успехом исторические исследования на тему «Учебные парусные суда России от Петра I до наших дней». Хочу рассказать об этом читателям журнала.

    3. Трудно выделить какой-либо отдельный эпизод.

    4. Очень жду от наступающего 1986 г. сохранения мира на земле, на море и в воздухе. Будет мир — будет и радость в каждой семье.

    Очень хочу, чтобы парусный спорт и водный туризм пришли на каждую речушку, озерко, чтобы предприятия спортивного судостроения и торговая сеть обеспечивали полностью спрос на дешевые и простые в обращении суда, доступные каждому юноше и девушке, чтобы шире развивалась сеть детских спортивных школ с водными видами спорта. И, конечно, всем нам — попутного ветра в новом году!



    Сотрудники редакции и члены редколлегии журнала присоединяются к этим добрым пожеланиям.

    С Новым годом, дорогой читатель!


    Понравилась ли вам эта статья?
    0

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Из писем читателей журнала
    Новое в конструкторском бюро СКВ «Океан»
    Правильны ли правила обмера крейсерских яхт?
    Сочинский учебный парусный центр (УПЦ)
    Яхт-клуб при Дворце пионеров в Омске
    Нужно развивать гонки на судах народного потребления
    Яхт-клуб «Ватервейс» в городе Шкотово
    Реверсивная канатная дорога для обучения воднолыжников
    Плавательные бассейны предприятия ЦС ОСВОД РСФСР
    Сигнализатор для безопасности виндсерфистов и яхтсменов
    За рубежом: электростанция, латы, лестница, солнечные батареи...
    Сообщения: водоросли, рекорд, профессия, ферма, раки, дождь...
    Пословицы и поговорки на тему «Море слабых не любит»
    Флора и фауна в морской терминологии
    Наша цель — сделать журнал более интересным

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Три предновогодних интервью от ветеранов войны, труда и спорта

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Выставка на ВДНХ «Судостроители — фронту!»
    Двухместная складная лодка «Кулик» для рыбаков
    Стальная крейсерско-гоночная яхта «Зунд»
    Как «работает» новая система подготовки чемпионов
    Сообщения: ручеек, отдых, язык, парус, пираньи, Нельсон, НТР...
    Рабочий яхт-клуб Керченского судостроительного завода «Залив»
    Интервью с капитаном яхты «Мир» О. Паневиным
    Совместный рейд ленинградской милиции и редакции
    Краткое объяснение терминов относящихся к такелажному делу
    Генеральный курс советского спорта — массовость
    Устройство СКАН 2008 для термообработки и легирования
    Рассказ о династии Атамановых мастеров водно-моторного спорта
    Пауль Эльвстрем — репутация сильнейшего соперника
    IX конкурс на лучшие разборные парусные туристские суда 1985 года
    Николай Дмитриевич Дымо — тренер североморцев


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 31 + 48 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории