Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Кругозор / Яхт-клубы и стоянки / 1988 год / Краткая история Клайпедского яхт-клуба
    Подкатегории раздела
    Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    История яхт-клуба имени А. Грина
    История возникновения яхт-клуба «Парус»
    История Николаевского яхт-клуба
    История яхт-клуба Балтийского морского пароходства
    Репортаж из яхт-клуба на Кауно Мариос
    Яхта яхт-клуба ВМФ «Сатурн» совершила рейс вокруг Скандинавии
    Юбилей детской парусной школы яхт-клуба ДСО «Труд»
    Реконструкция яхт-клуба «Водник» в г. Ленинграде
    Строительство яхт-клуба Балтийского морского пароходства
    Столетний юбилей Одесского яхт-клуба
    Первенство яхт-клуба «Ветрунге» по виндсерфингу
    На строительстве Ленинградского Центрального яхт-клуба ВС ДСО ТРУД
    Яхт-клуб в составе спортивного клуба «Корд» в Балаково
    Завершается строительство яхт-клуба Кировского завода


    Краткая история Клайпедского яхт-клуба

    Год: 1988. Номер журнала «Катера и Яхты»: 134 (Все статьи)
              0



    Шестьдесят лет назад в Клайпеде продавали конфискованное у контрабандистов парусно-моторное суденышко. Яхтсмены города-порта приобрели его и переоборудовали в крейсерскую яхту, назвав ее «Будис». И тогда же отправились они в первое свое плавание — в Лиепаю.

    С этого и начинался Клайпедский яхт-клуб. Флот его пополнялся с каждым годом, ветераны помнят такие крейсерские суда, как «Гульба», «Гинтарас», «Тегу», «Аргус». На «Гульбе» литовские яхтсмены впервые вышли в Северное море (1933 г.), побывали в Осло, Гетеборге, Лондоне. С 1935 г. они стали регулярно принимать участие в международных регатах. Яхта «Жальчю каралене», участвуя в 1937 г. в международной регате вокруг острова Готланд, заняла первое место в своем классе. Несколько лет в Клайпеде действовала школа яхтсменов, в которой секретам привлекательного вида спорта обучались юноши со всей Литвы. Все это было достигнуто только благодаря большому энтузиазму любителей парусного спорта. Буржуазная власть тогдашней Литвы не оказывала яхтсменам никакой материальной помощи.


    После захвата Клайпеды гитлеровцами большинство крейсерских яхт перешло в небольшой рыбацкий порт Швентойи, где впоследствии все они были уничтожены.

    Информация об изображенииКлайпедский яхт-клуб
    Клайпедский яхт-клуб
     
    Возрождение парусного спорта началось уже в первый послевоенный год. Клайпедский яхт-клуб стал получать суда из братских республик. Яхты «Банга» и «Атлантас», руководимые яхтенными капитанами Р. Будвитисом и О. Кубилюнасом, заново проложили путь в морские просторы. На средства профсоюза в 1973 г. был построен современный яхт-клуб, сметная стоимость которого составляет почти миллион рублей. На берегу Куршского залива выросло просторное здание с учебными классами, гостиницей, столовой, мастерскими, эллингами. Оборудован бассейн для стоянки крейсерских яхт.

    — Теперь у нас базируется несколько десятков крейсерских яхт, на которых в дальние морские походы отправляются яхтсмены всей республики, — рассказывает директор Клайпедского яхт-клуба, мастер спорта М. Эйдукявичюс. — Среди них самая большая — яхта «Летува» (типа «Конрад-54»).

    Полюбились яхтсменам и гонки, и морские походы. Они часто прокладывают курс к Ленинграду, Таллину, Риге, Ростоку, Гдыне и другим портам. Интересный поход в 1975 г. совершил экипаж яхты «Вильнис»: по Беломорскому каналу в Белое, а потом Баренцево море, Мурманск, Архангельск... Это был первый рейс литовских яхтсменов за Полярный круг.

    Страницы истории морского парусного спорта Литвы будто бы ожили недавно на красочном празднике, посвященном 60-летию Клайпедского клуба.

    В. Буткус, член клайпедской городской федерации парусного спорта.


    Понравилась ли вам эта статья?
    0

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Яхта «микро»-класса ЛЭЗСС типа «Рикошет»
    Погряз в проблемах флот любительский
    Водномоторнику нужно уделять такое же внимание, как автолюбителям
    Многокорпусник со знаком «минус»
    Почему столько пробелов об отечественных моторах?
    Совершенствование обводов катера «Си Раннер»
    Новые проекты катеров претендентов на «Голубую ленту Атлантики»
    Гребной винт «Автопроп» с автоматически устанавливающимся шагом
    Новый «летучий якорь» «Флюк» с развитой поверхностью лап
    Норвежский парусник «Паулине» прибыл с визитом дружбы
    Организация «Эспри» для обслуживания водномоторных соревнований
    Плавание гребно-моторной лодки «Пелла-фиорд» продолжается
    Занимательная статистика после 25 лет выпуска журнала «КиЯ»
    ГИМС: разработка единых для всех нормативных документов
    Походы секции туристического клуба г. Щелково

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Краткая история Клайпедского яхт-клуба

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Гидроснегоход «Циклон» ЦКБ «Нептун»
    Соломбальская верфь предлагает: бот «ПБ-27» и катер «ЛМ4-87МК»
    Губительный след оставляет на воде моторка
    Сообщения: открылась течь, молодожены, линкор, кто важнее...
    Яхта-победительница кругосветки «ВОС-1986-87» «Кредит Агрикол III»
    Московский городской клуб туристов на страницах «КиЯ»
    О классификации парусных туристских судов
    Треугольные паруса с вершиной вниз на картинах Н. К. Рериха
    Всесоюзный рейд-смотр «Малый флот Приморского края»
    Еще раз о запретах мотолодок — «Жажда у большой воды»
    Главный редактор журнала «Жагле» в гостях у «КиЯ»
    Яхта «Эллада» и ее женский экипаж
    Вим Ван Аккер — командор международной ассоциации буеров класса «DN»
    Устройства для тренировки яхтсменов в межнавигационный период
    Межреспубликанская оптовая ярмарка «Культтовары-89»


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 19 + 36 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории