Подкатегории раздела

Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Карина: Интересный материал, спасибо. Подписывайтесь на ютуб канал "Знаю и Могу!" и смотрите как ...

Настройка швертбота «Летучий Голландец»

Юзер: "Памятник боевому бронетанкеру" Что??? ...

Как проектировались и строились «речные танки» — бронекатера

Антон: Игорь, видимо из 1989 года :) ...

Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин

Игорь: Цена 0,5 литра керосина =50 рублей,на заправке.????????? Откуда керосин воруешь? ...

Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин

сергей: из 3 конструкций досок которые я делал - эта оказалась удачной - дешевая, легкая, легко вы ...

Чертежи виндсерфинга для самостоятельного изготовления

Категория: Кругозор, статьи за 1989 год

Годы выхода статей:

Сообщения: кругосветка, отопление, иглотерапия, морская болезнь...
Простые средства Кругосветное плавание на яхте — дело серьезное. Особенно в одиночку. Оно требует тщательной подготовки и хорошего оснащения, в том числе навигационн...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Мировые рекорды скорости под парусами
Правила установления рекордов на океанских трассах Семнадцать лет при Международном парусном союзе функционирует Совет по мировым рекордам скорости под парусами. Все э...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Что же такое шаровая молния?
В лаборатории физико-химических и радиологических исследований НИИ общей и коммунальной гигиены имени А. Н. Сысина АМН СССР ведутся интересные работы по изучению природы ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Книга Елисеева «Водителю-любителю маломерного судна»
Книга Елисеева «Водителю-любителю маломерного судна», которая вышла в издательстве ДОСААФ в 1989 году, является хорошим подарком для судоводителей маломерного флота. Мног...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Еще один отклик на статью «ГИМС: пора сверять ориентиры»
В данной статье, опубликованной в №134 «КиЯ» за 1988 год, есть хорошие слова в адрес инспекции: «ГИМС не только правила плавания и навигационную обстановку должна препода...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Студенческое конструкторское бюро «Океан»
С конца 60-х годов в Ленинградском кораблестроительном институте активно работает студенческое конструкторское бюро (СКБ) «Океан». С КБ занимается выполнением научно-иссл...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Амфибии на воздушной подушке, созданные и испытанные ЦКБ СПК
Внимание многих читателей привлекло краткое сообщение в «КиЯ» №131 о демонстрации на московской оптовой ярмарке новинки, представленной горьковским ЦКБ СПК. Можно было по...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях
Так сложилось, что познакомиться с новыми моделями лодок и моторов, подготовленными предприятиями страны для продажи населению, можно в основном на стендах ежегодной опто...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Отклики на статью «Нужно ли гонщику быть моряком?»
Яхтсмены второго сорта? Опубликованная в №138 статья О. Волошина «Надо ли гонщику быть моряком?» и приглашение редакции к разговору подтолкнули нас к этому письму. (Кс...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Ральф Фрелинг — президент УИМ
В лагере участников на стартовом боне, в расположении главной судейской коллегии, на акватории водохранилища — везде можно было встретить президента УИМ швейцарца Ральф...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Проблемы организации лодочного кооператива в Печоре
В городе Печоре нет организованных лодочных стоянок. Поэтому весь берег реки уставлен домиками-балками, сараями и ящиками самых фантастических форм и расцветок, уродующих...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Из почты Ленгорисполкома и «Ленинградской правды»
Мы — моряки и лишены возможности своевременно знакомиться с периодикой. Но в долгих и дальних рейсах стараемся наверстывать упущенное. Вот и сейчас прочли статью «О воде ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

На обочине перестройки продолжает оставаться маломерный флот
Полна перестройки подняла на поверхность такую массу кричащих и поистине жизненно важных проблем, что добавление к ним еще и трудностей, связанных с существованием маломе...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Сообщения: киты, невеста, авария, город, рыбак, компас...
Нападение китов Многие яхтсмены, особенно те, кто совершает дальние плавания, встречают в море китов. Как правило, киты не проявляют особой агрессивности, а вот любо...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Госинспекция в Баргузинском районе Бурятской АССР
Прошло четыре года, как у нас в Баргузинском районе Бурятской АССР навигационно-техническая инспекция (НТИ) переименовалась в ГИМС. Увы, государственной она стала только ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Наведение порядка на воде или вымогательство?
«Утвердившаяся в журнале рубрика «Вам отвечает ГИМС» стала привлекать внимание не только судоводителей-любителей, но и самих работников ГИМС. Это подтверждает письмо инсп...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Новинки: бинокль, холодильник, спасательные приборы, помпа
Новый бинокль фирмы «Джесон» Слово «прорыв» уже набило оскомину и вряд ли может быть употреблено к такой скромной отрасли техники, как создание биноклей, однако по мне...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Спущен на воду крупнейший в мире парусник «Лафайет»
23 декабря 1988 года в Гавре спущен на воду парусник «Лафайет» длиной 187 м. Его сдача в эксплуатацию намечена на 20 ноября 1989 г. Он предназначен для круизных рейсов в ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Результаты опроса по развитиюлодочных моторов «Вихрь»
Анкета КМПО им. М. В. Фрунзе «Каким быть лодочному мотору «Вихрь»?» была опубликована в журнале «Катера и яхты» №128 1987 г. Основной целью опроса было правильное определ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Письмо в редакцию: «Лодка по телевизору»
Уважаемая редакция! Прочитав статью «Стоит ли ехать за воздухом?» («КиЯ» №136, 1988 г.), целиком согласился с тем, что система оптовых ярмарок «Культтовары» безнадежно ус...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Заметки с оптово-торговой ярмарки «Культтовары-89»
Межреспубликанская оптово-торговая ярмарка «Культтовары-89» проходила в конце марта — начале апреля, на два месяца раньше традиционных сроков ее проведения. Прежде такое ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Моторное топливо и судейская объективность
Спортсмены-водномоторники при подготовке к соревнованиям большое внимание уделяют выбору топлива, что, наряду с решением других вопросов подготовки техники, позволяет доб...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Советские предложения приняты УИМ
В марте нынешнего года на Генеральной Ассамблее Международного водно-моторного союза (УИМ) в Монако абсолютным большинством голосов было принято решение внести в междунар...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

На отчетно-выборном пленуме Федерации парусного спорта СССР 1989 года
В начале апреля в Москве состоялся отчетно-выборной пленум ФПС СССР, на котором присутствовало свыше 120 делегатов и приглашенных специалистов из различных городов страны...
Рейтинг: -1. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Валентин Григорьевич Манкин — главный тренер страны по парусу
Трехкратный олимпийский чемпион, один из самых прославленных наших яхтсменов Валентин Григорьевич Манкин возглавил правление водных видов спорта Госкомспорта СССР и занял...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Новый журнал для польских яхтсменов «Zeglarz» («Мореход»)
Семья польских яхтенных журналов увеличилась. К давно издававшимся «Може» и «Жагле» добавился еще один — «Zeglarz» («Мореход»), Таким образом, в маленькой, по сравнению с...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Всесоюзный рейд-смотр «Парусная ткань: выход из дефицита»
Под льняными парусами во все времена и столетия ходили моряки на самых разных парусниках по морям и океанам. Только в середине прошлого века к льняным добавились паруса х...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

О кооперативах, ценах и совести
О кооперативах, ценах и совести Журнал «КиЯ» (№136) фразой «Недолго длилось золотое времечко» отнес взвинченные цены на кооперативную продукцию в прошлое. Рано! Разве ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Сообщения: ро-ро, прогулка, медали, кораблекрушения, рука закона...
Когда родились ро-ро? Далекий 1202 год. В Европе все мысли заняты новым, четвертым крестовым походом. Подсчитывают будущие барыши судовладельцы: каждый отправляющийся ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Необычная пластмассовая яхта «Гэлент-29»
На снимке — необычная яхта «Гэлент-29», серийный выпуск которой начат в прошлом году на одной из английских верфей. В ее проекте, созданном Уорвиком Коллинзом и Джеком ...
Рейтинг: +2. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Необычная океанская яхта «Блю Эрроу» английских конструкторов
В рассказе о внеочередных гонках на Кубок Америки, состоявшихся в октябре прошлого года (см. «КиЯ» №138), упоминалось о необычном паруснике, подготовленном англичанами к ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Новый «кубковый» класс яхт для Кубка Америки
Последние XXVII гонки на Кубок Америки, проводившиеся на необычных судах — сверхлегком катамаране «Старз энд Страйпс» и яхте класса К («авианосце», как ее прозвали яхтсме...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 140.

21,3-метровый тримаран «Илэн Вояжер» Найджела Айренса
Публикуемая фотография 21,3-метрового тримарана «Илэн Вояжер» обошла в конце прошлого года страницы как традиционно моторных, так и сугубо парусных журналов. Объясни...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Прогулочные минимотолодки «фанбоутс» для развлечений
В прошлом номере журнала мы рассказали об одном из самых модных на сегодня за рубежом виде отдыха на воде — езде на гидроциклах. познакомили с характерными конструкциями ...
Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Новый стандарт СЭВ 2162—84 «Круги спасательные»
Наша страна подписала очередную редакцию международной конвенции по охране человеческой жизни на море SOLAS-B4. Все предприятия и организации, строящие морские суда или в...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Металлическая лодка «Ерш-П» оснащается парусом
С 1979 г. Тюменский судостроительный завод имени 60-летия СССР начал производство металлической гребной лодки «Ерш». Программа первого года составила всего 1300 шт. Затем...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Надувная лодка с жестким днищем для обслуживания соревнований
Удобные в эксплуатации надувные мотолодки стали получать широкое распространение с появлением в их конструкции жесткого транца, соединенного с бортовыми камерами Впервые ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Режет лодка волну нефтяную
Взяться за перо заставило письмо таллинца Яана Лэттсара с Погряз в проблемах флот любительский», опубликованное в №133 «КиЯ». Как водномоторник, полностью поддерживаю его...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Наш репортаж «Далекая от моря Польша»
Справка Население ПНР — около 40 млн. чел. Яхт-клубов — около 1200. Яхт крейсерских — около 15 тыс. Яхтенных капитанов — около 200 тыс. Недипломированных мореплава...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Кооперативная верфь в Сургуте
Яхтсмены Сургутского авиаотряда ГА Сергей Иванченко и Дмитрий Кравченко решили создать кооператив. Людей, увлекающихся парусом и плаванием на маломерных судах, много, а ф...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Рассуждение ЦКБ «Нептун» о качестве и количестве малого флота
Становление производства прогулочных судов пришлось как раз на годы застоя. При сегодняшней экономической политике эта отрасль развивалась бы иначе. С чем мы столкнулись ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Сообщения: лототрон, модель, курение, оффис, ультразвук, остров...
Навигационный «лототрон» В 1637 г. в Стране Восходящего Солнца был издан закон, запрещавший японским подданным выезжать за границу, а все иностранцы были высланы. С ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Отклик на статью «ГИМС: пора сверять ориентиры»
«ГИМС: пора сверять ориентиры». Так называлась статья В. Голубева о проблемах ГИМС («КиЯ» №134). Я охотно поддерживаю позицию журнала по отношению к судоводителям-лю...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

В. С. Юрченко — заместитель начальника ГИМС УССР по технадзору
Свое интервью я начал с вопроса, который с недоумением задают многие судоводители: как же все-таки регулируются отношения инспекции по маломерным судам, с одной стороны, ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

«Недостаточная подготовленность». Что это такое?
Правила парусных соревнований ИЯРУ не имеют такого правила, согласно которому недостаточно подготовленный участник может быть снят с соревнований. Хотелось, чтобы ФП...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Ярославские надувнушки: обновление ассортимента
Несмотря на увеличивающийся с каждым годом выпуск надувных лодок, в некоторых регионах страны, особенно в отдаленных районах Сибири, на них сохраняется острейший дефицит....
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Пленум всесоюзной федерации воднолыжного спорта в 1988 года
В конце января в Москве, в конференц-зале олимпийского гребного канала в Крылатском проходил очередной отчетно-выборный пленум всесоюзной федерации воднолыжного спорта. В...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Найден один из кораблей — бронекатер времен войны
С большим интересом прочитал в №130 и 131 статью И. Черникова «История морского бронекатера». Хочу сообщить что, по крайней мере, один из этих замечательных кораблей уцел...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Катер нового поколения «Лара»
Ильичевск (Одесская область) — порт приписки Риека (СФРЮ) — такой путь, первый в своей «морской биографии»), проделал изготовленный на советском предприятии прогулочный к...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Сколько лет дефициту?
Хотелось бы, очень хотелось бы купить хорошую надувную лодку и использовать ее для водных походов по маршрутам «выходного дня». Еще больше хотелось бы купить хорошую наду...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Сообщения: жадность, автоматика, якорь, опасный груз, промысел...
Жадность сгубила Изучение причин посадки судов на мель наталкивает на мысль, что многие катастрофы не произошли бы, будь на борту судна лоцман. Сколько замечательных...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Роль воды в жизни человека
Бесконечно разнообразен мир воды, мир вещества, обладающего самой большой распространенностью на Земле. Вода занимает большую поверхность Земли, встречается во всех фазов...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Всесоюзная комплексная научно-спортивная экспедиция «Нево»
Завершился очередной этап Всесоюзной комплексной научно-спортивной «Нево». Задачей навигации минувшего года было экспериментальное изучение западно-двинско-балтийского от...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Что означает термин «блэйд»?
В одном из номеров «КиЯ» встретил новый для себя термин — «блэйд». Как я понял, за рубежом так называют парус, который у нас именуется просто «стаксель номер один». Стоит...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Экспериментальная лодка студентов корабелов «Дельта» класса S-500
В Ленинградском кораблестроительном институте на базе группы проектирования яхт студенческого конструкторского бюро «Океан» создано новое СКВ «Проект». Одним из направлен...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Артур Эдуардович Кипин — о деятельности ЦКТБ ДОСААФ СССР
Около пяти лет назад журнал знакомил читателей с работой ЦКТБ ДОСААФ Ленинградского ПО «Патриот» (см. «КиЯ» №110). Как известно, это единственная организация в стране, ко...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Нужны ли олимпийцам крейсерские яхты?
За последние десятилетия флот крейсерских яхт в нашей стране вырос в несколько раз и в настоящее время число только официально обмеренных крейсерско-гоночных яхт превысил...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Надо ли гонщику быть моряком?
В предлагаемой статье поднимаются некоторые действительно актуальные для современного парусного спорта проблемы. Автор предлагает свои пути их решения. Но речь идет о сто...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Водно-моторный клуб «Петроградец» отметил 20-летний юбилей
Многие ленинградцы, проезжавшие в один из июльских дней по Гренадерскому мосту, с изумлением смотрели на необычное скопление стилизованных под старину судов, украшенных я...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Яхт-клуб металлургического комбината «Азовсталь»
Есть в яхт-клубе «Азовсталь» пятидесятилетний яхтенный капитан, мастер спорта, который последние 8—10 лет не позволяет себе думать о дальних парусных переходах и престижн...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Письма читателей о кооперативах
Читательская почта о кооперативах пошла в «КиЯ» с момента публикации первой рекламы. Были письма, одобряющие кооперативное движение. Например, такие: «У нас в Красно...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

На заседании редакционной коллегии журнала в 1988 году
После выхода в свет номера (№134, 1988) с обращением к читателям по случаю 25-летия «КиЯ», в котором редакция просила их поделиться мнениями о журнале и высказать свои по...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Всесоюзный рейд-смотр «Как Волга впадает в Каспийское море»
В Астраханской области за порядком на воде следят сотрудники УВД. Это единственная область в стране, где на огромном водном пространстве ГИМС не существует, в вместо нее ...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Гоночная яхта «Новая Зеландия» длиной 38 метров
«Новая Зеландия» — 38-метровая гоночная яхта, на которой яхтсмены этой страны претендовали на Кубок Америки, является последним словом в развитии сверхлегких яхт (Ultra L...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Яхт-клуб «Ветер странствий» в городе Жданов
Яхта «Шкипер», оставив за кормой многие мили морских и речных просторов, ошвартовалась у причала яхт-клуба «Водник». Все члены экипажа, за исключением капитана Сергея Ник...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Сообщения: викинги, кругосветка, рекорд, оружие, подлодка...
Кругосветное плавание на корабле викингов Два года длилось кругосветное путешествие норвежских яхтсменов на «Сага Сиглар» — точной копии парусного корабля викингов, ко...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

О флаге и кое о чем другом
Публикация в N9131 «КиЯ» материала «Яхта, этика и этикет» вызвала большой интерес наших читателей. Для начала печатаем подборку откликов, посвященных важнейшему вопросу о...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Перспективы и проблемы радиосвязи для яхтсменов
При значительном удалении яхт от берега и друг от друга, когда местоположение их зачастую точно неизвестно, радио является единственным видом связи, способным обеспечить ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Глушители для катеров фирмы «Ветус» и «Каама»
Оригинальную систему выпуска отработанных газов для катерных установок с мощными дизелями начала поставлять на европейский рынок голландская фирма «Ветус». Система может ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Лев Румянцев — яхтостроитель из Костромы
Льву Румянцеву было 34 года, когда он начал работать над проектом своей крейсерской яхты. А когда спустил ее на воду и поднял паруса, перевалило далеко за сорок. Девять л...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Транцевый подъемник для шлюпки
«Тендерлифт» — так назвала французская фирма «Гайон» электрогидравлический подъемник для небольших шлюпок. Он представляет собой платформу/с решетчатым деревянным настило...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Новинки техники: осушительная помпа и материал «Дюракор»
Осушительная помпа с микрокомпьютером Американская фирма «Rule Industries» выпустила на рынок в прошлом году осушительную помпу с микрокомпьютером. Оставляя лодку без ...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Кто поможет тренеру?
В комментарии к статье «Путь к мастерству» («КиЯ» №131 за 1988 г.) журнал обращается к детским тренерам с просьбой рассказать о волнующих их проблемах. И это очень хорошо...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Хочу, чтобы был хозяин
Я являюсь постоянным читателем журнала, имею полную подборку «КиЯ». Каждый номер прочитан мною по нескольку раз. В журналах уделялось и уделяется очень много внимания про...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Не водятся в Оке «Ерши»
Живу я в Московской области на реке Оке, работаю егерем в охотничьем хозяйстве, так что с водой приходится иметь дело. Собрал почти все ваши журналы. Часто перечитывая их...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Пассивность редакции журнала в решении вопросов
Каждый новый номер «КиЯ» все больше и больше огорчает меня. Оказывается, не только у нас в Тюмени, но и во всей стране водномоторники находятся в бедственном положении. Х...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.