Одна из последних конструкторских разработок предприятия — конвертация лодочного дизеля "ТМЗ-450Д/90Грр-1". По мнению специалистов, он может пользоваться спросом в качестве силовой установки для яхт и катеров при снабжении его соответствующим оборудованием. Эту проблему и решает Богородский завод — он оснащает тульский двигатель дизель-генератором; помпой забортной воды; устройством охлаждения масла; кронштейнами для гашения вибрации; собственным реверс-редуктором.
Четырехтактный одноцилиндровый дизель "ТМЗ-450Д/90Грр-1" предназначен для установки на водоизмещающие суда, эксплуатирующиеся в пресных водах в условиях умеренного климата (при температуре от -50° до +50°С и относительной влажности воздуха 98% при +25°). Цилиндр объемом 454 см3 расположен вертикально, имеет диаметр 85 мм; ход поршня — 80 мм. Мощность при частоте вращения коленвала 3600 об/мин — 11 л.с.; впрыск непосредственный. Смазка комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием. Дизель снабжен воздушной системой охлаждения от центробежного насоса и имеет 14-вольтовый генератор переменного тока с реле-регулятором, встроенный в маховик.
Информация об изображении
Генеральный директор ОАО "Богородский машиностроительный завод" Н. А. Чистов
Двигатель "Богородского машиностроительного завода"весьма экономичен: удельный расход топлива на номинальном режиме — 280 г/кВт.ч. Запуск дизеля осуществляется механическим ручным или электрическим стартером.
Генеральный директор ОАО "Богородский машиностроительный завод" Н. А. Чистов
Дизель имеет датчики сигнализатора давления и температуры масла.
Одно из достоинств "ТМЗ-450Д/90Грр-1" богородской конвертации — компактный, легкий реверс-редуктор собственного производства . Одноступенчатый шестеренчатый реверс-редуктор "рр-1" имеет передаточное число 2.5 на переднем ходу и 2.14 — на заднем; снабжен водяной системой охлаждения забортной водой от водяного насоса. Смазка "рр-1" осуществляется разбрызгиванием из масляной ванны. Гребной винт правого вращения имеет диаметр 280 мм, шаг — 302 мм, наибольший упор — 1500 Н (150 кгс).
Среди особенностей "рр-1" конструкторы отмечают осуществление реверса за счет переключения фрикционной муфты, а также возможность дистанционного переключения и наличие самовсасывающего водяного насоса для охлаждения.
Комплект поставки включает дизель "ТМЗ-450Д/90Г"; реверс-редуктор "рр-1"; валопровод с гребным винтом. По заявке клиента в комплект поставки могут быть добавлены воздухофильтр и глушитель.
Кроме представленной модели ОАО "Богородский машиностроительный завод" производит судовые двигатели мощностью 11300 л.с. Из особенностей этих двигателей можно отметить оптимальный вес, высокую ремонтопригодность, адаптированность к жестким условиям эксплуатации. А обязательное освидетельствование российскими Речным и Морским Регистрами судоходства делают эти двигатели безопасными, надежными и удобными в эксплуатации.
Достоинства продукции предприятия были оценены не только потребителями, но и экспертными комиссиями всероссийских конкурсов. Так, двигатель "ЯМЗ 238 ГМ2ср" стал обладателем серебряного знака "100 лучших товаров России" и золотого знака качества XXI в.
Для своих заказчиков завод предлагает не только продукцию, отвечающую ГОСТ ИСО 9001, но и уникальный "Сервисный пакет", который позволяет каждому потребителю выбрать оптимальную схему сотрудничества. Предприятие строит свою политику на индивидуальной работе с каждым клиентом, поэтому менеджеры ОАО "Богородский машиностроительный завод" обязательно найдут возможность удовлетворить все пожелания покупателя и обеспечат полное сопровождение заказа, а также гарантийное и послегарантийное обслуживание.