Водомет с изменяемой геометрией «IntelliJet»

Быстрый прогресс микропроцессорных систем управления не обошел стороной и такие, казалось бы, отработанные десятилетиями устройства, как водометные движители. Как правило, конструкторы уделяют большое внимание оптимальному подбору параметров рабочего колеса, водовода, спрямляющего аппарата, чтобы удовлетворить требование эффективности движителя на различных режимах работы ВД, тогда как существует более прямолинейный способ "поймать" наилучший режим его работы — регулировать необходимые параметры непосредственно на ходу. Таким путем пошла американская компания "ItelliJet Marine", в течение 10 лет разрабатывавшая и выпустившая на рынок водомет, в котором регулируются основные параметры всех важнейших элементов — водозаборника, рабочего колеса, выходного сопла.

Управляющий компьютер задает два основных режима работы — ходовой и маневровый, причем водитель не озабочен их выбором в тот или иной момент времени, а просто управляет оборотами двигателя при помощи стандартного однорычажного контроллера. В маневровом режиме — вблизи центрального положения рычага при оборотах малого хода — импеллер работает как гребной винт регулируемого шага, меняя упор от положительного до отрицательного через нейтральное положение лопастей, соответствующее нулевому упору движителя. Как следствие, отпадает необходимость в традиционном реверсивном устройстве-"ковше", отклоняющем струю назад под днище. При дальнейшем перемещении рычага и росте оборотов включается ходовой режим и программа управления как шагом импеллера, так и проходным сечением водозаборника и сопла ВД, обеспечивая наилучшее их соотношение при фактических оборотах и скорости судна — с ростом скорости потока проходные сечения водовода уменьшаются, поддерживая соответствие отбираемой движителем мощности возможностям мотора. Благодаря микропроцессорному контролю новый движитель сохраняет высокую эффективность в диапазоне от 20 до 60 уз.

На интернет-сайте разработчика intellijetmarine.com размещены файлы видеосъемки работы нового движителя на небольшом катере, где видно, насколько легко он способен маневрировать при швартовке, а также демонстрирует удивительно быстрый разгон и выход на глиссирование. Из прочих инноваций в данном движителе применена трансмиссия с бесступенчатым вариатором (CVT), уже давно применяемым на автомобилях и снегоходах. Она выравнивает крутящий момент, снижая нагрузку на детали двигателя, а также делает включение хода более мягким. По словам руководителя фирмы Джеффа Джордана, прямая передача мощности на вал ВД устарела настолько же, насколько устарели конструктивные решения, заложенные в небезызвестный "Форд-Т". Он уверен, что революционная модель "ItelliJet"обеспечит новый уровень надежности, экономичности и эффективности движителей, пригодных для применения как на прогулочных и коммерческих судах, так и на служебных и боевых катерах.

Информация об изображении Схема взаимодействия компонентов системы управления

Информация об изображении Рабочее колесо с лопастями переменного шага

Информация об изображении Водозаборник перекрывается скользящей заслонкой по команде процессора