Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
    • Главная / Консультации / Полезные советы / 2005 год / Узлы и веревки для швартовки судна / Рис. 5. В идеале на лодке нужно иметь два прижимных конца и два шпринга
    Подкатегории раздела
    Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Фантазия на тему автоматизации швартовки судна
    Конструкция корпуса малого судна
    От теоретического чертежа к постройке судна
    Конкурс на лучший эскизный проект малого судна
    Два варианта судна без паруса и мотора
    Исправление недостатков судна перед покраской
    Подготовка судна к сезону навигации
    Весенние работы по очистке и окраске судна
    Электрооборудование малого судна
    Сопротивление выступающих частей быстроходного судна


    Рис. 5. В идеале на лодке нужно иметь два прижимных конца и два шпринга

    Рис. 5. В идеале на лодке нужно иметь два прижимных конца и два шпринга

    Название изображения:Рис. 5. В идеале на лодке нужно иметь два прижимных конца и два шпринга
    Ширина и высота:463 x 502 точек
    Размер файла:40361 байт
    Дата создания:22 Март 2018
    Прямая ссылка на картинку:ris_5_v_ideale_na_lodke_nuzhno_imet_dva_prizhimnyh_konca_i_dva_shpringa.jpg
    Номер и дата журнала:№ 198, 2005 год
    Статья расположения:Узлы и веревки для швартовки судна
    Рис. 5. В идеале на лодке нужно иметь два прижимных конца и два шпринга
    Рис. 5. В идеале на лодке нужно иметь два прижимных конца и два шпринга    		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
    HTMLBB Code

    ← получится так


    Другие картинки из статьи

    Каждый яхтсмен должен уметь вязать узлы
    Каждый яхтсмен должен уметь вязать узлы
    Рис. 1. Мягкий трос легко согнуть в пальцах
    Рис. 1. Мягкий трос легко согнуть в пальцах
    Рис. 2.
    Рис. 2. "Плетенка" из полипропилена
    Рис. 3. Витой трос из полипэстера относительно недорог
    Рис. 3. Витой трос из полипэстера относительно недорог
    Рис. 4. Мягкий трос с ворсистой на ощупь оболочкой особенно хорош для кранцев
    Рис. 4. Мягкий трос с ворсистой на ощупь оболочкой особенно хорош для кранцев
    Рис. 6. Так можно определить необходимую длину кранцевого шкерта
    Рис. 6. Так можно определить необходимую длину кранцевого шкерта
    Рис. 7. Чтобы концы троса не разлохматились, место разреза лучше обмотать скотчем
    Рис. 7. Чтобы концы троса не разлохматились, место разреза лучше обмотать скотчем
    Рис. 8. Узел-
    Рис. 8. Узел-"восьмерка" останавливает разлохмачивание конца троса
    Рис. 9. Газовый терморезак для синтетических тросов удобен, но недешев
    Рис. 9. Газовый терморезак для синтетических тросов удобен, но недешев
    Рис. 10. После оплавления конца троса обязательно уберите наплывы
    Рис. 10. После оплавления конца троса обязательно уберите наплывы
    Рис. 11.
    Рис. 11. "Король узлов" — булинь, или беседочный узел
    Рис. 12. Койлать трос необходимо на весу, укладывая петли на ладонь
    Рис. 12. Койлать трос необходимо на весу, укладывая петли на ладонь
    Рис. 13. Наиболее эстетично выглядит бухта, увязанная таким способом
    Рис. 13. Наиболее эстетично выглядит бухта, увязанная таким способом
    Рис. 14. Способ увязки бухты для подвеши вания за свободный конец
    Рис. 14. Способ увязки бухты для подвеши вания за свободный конец



    Картинки с похожим названием

    Мэтью Борем уверен, что гребная лодка не должна иметь руля
    Мэтью Борем уверен, что гребная лодка не должна иметь руля
    Вылезать из лодки на лед нужно очень осторожно
    Вылезать из лодки на лед нужно очень осторожно
    Мотор
    Мотор "Сокол" на лодке типа "Дельта" после ходовых испытаний
    Детали крепления рукоятки к лодке (дуралюмин)
    Детали крепления рукоятки к лодке (дуралюмин)

    "Конни" Клименко с сыновьями на своей первой лодке "Банан". Снимок 1964 г.
    Один из лучших трехточечных глиссеров конца 50-х гг.
    Один из лучших трехточечных глиссеров конца 50-х гг. "Летучий Берлинец"
    Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две
    Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две "ступеньки"
    Рыбаки на надувной лодке с мотором
    Рыбаки на надувной лодке с мотором


    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории