Надувная прогулочно-туристская байдарка «Ласточка-11»

До недавнего времени отечественная промышленность выпускала только каркасно-разборные двух- и трехместные байдарки типа «Салют» и «Таймень». Однако туристы страны все эти годы ставили вопрос о необходимости серийного производства бескаркасных — надувных байдарок, которые обладаю' целым рядом неоспоримых преимуществ: они легче и гораздо компактнее в уложенном виде, надежнее, быстрее готовятся к спуску на воду, непотопляемы.

До 1978 г. с надувными прогулочно-туристскими байдарками наши туристы могли познакомиться на практике только по незначительному числу лодок польского производства (типа «Саламандра» и «Рекин»), иногда поступавших в продажу. А начиная с 1978 г. на Ярославском производственном объединении «Ярославрезинотехника» запустили в серию первую отечественную надувную байдарку — одноместную «Ласточку-1» (см. сборник № 75).

Технические характеристики надувных байдарок «Ласточка-1» и «Ласточка-11»

	«Ласточка-1»	«Ласточка-11»
Габаритные размеры, мм:
длина	3000±100	3000±100
ширина	600±30	750±30
высота борта	330±20	280±20
Масса байдарки, кг	9,5	8,2
Масса байдарки в комплекте, кг не более	13	12
Пассажировместимость, чел.	1	1
Грузоподъемность, кг	120	120
Количество изолированных секций, шт.	6	5

Прошло более четырех лет с того момента, когда первые «Ласточки» поступили в магазины. За это время их успели оценить спортсмены, туристы, любители водных прогулок. Байдарки эксплуатировались во многих уголках страны, на туристских маршрутах различной категории сложности. Наше объединение получило немало отзывов, в которых специалисты и любители отмечают, что «Ласточка-1» действительно имеет преимущества перед каркасно-разборными лодками. Однако выявились и некоторые ее эксплуатационные недостатки, такие как валкость, большая осадка, излишняя высота борта и значительный дрейф по ветру, неблагоприятно сказывающиеся на удобстве гребли и скорости хода.

Учитывая замечания, пожелания и рекомендации многочисленных добровольных испытателей байдарки, конструкторы объединения в 1980 г. разработали новый вариант одноместной надувной байдарки «Ласточка-11».

Новая модель существенно отличается от старой по конструкции: борта образованы не сдвоенными (один над другим), а одинарными баллонами; надувное дно сделано не килеватым, а плоским; оконечности закрыты мягкой декой, приклеенной к надувным аркам, распирающим борта. Байдарка при той же длине стала на 150 мм шире, жесткость ее увеличилась, уменьшилась на 55 мм высота надводного борта, нос и корма стали приподнятыми. Масса комплекта уменьшилась на 1 кг.

Все эти изменения позволили заметно улучшить эксплуатационные качества байдарки, «Ласточка-11» стала остойчивее — менее валкой; улучшилась ее маневренность и всхожесть на волну; она стала удобнее для гребли и посадки.

Лодка изготовляется из прорезиненной ткани с двусторонней обкладкой на той же текстильной основе, что и «Ласточка-1». Наружный резиновый слой подобран более стойким к тепловому и озонному старению.

Конструкция новой байдарки значительно проще, чем «Ласточки-1», и учитывает возможность применения наиболее перспективной технологии производства из невулканизированных материалов на поточной линии. Надувные борта, днище и арки изготовляются на конвейере. Собранные байдарки проходят термическую обработку в вулканизационном котле. Благодаря образованию прочных сварных швов сшивать полотнища, как это делается при выпуске других надувных лодок, не требуется.

Всесоюзная научно-исследовательская лаборатория туризма и экскурсий провела испытания опытных образцов «Ласточки-11» на реках и водохранилищах Подмосковья, Поньгоме (Карелия) и Вишере (Коми АССР). Сотрудники лаборатории дали положительный отзыв и рекомендовали новую байдарку для освоения взамен «Ласточки-1».

В дальнейшем байдарки успешно испытывались на реках Ярославской области (Волга, Которосль, Ить, Печегда) и Кольского полуострова (Поной, Пурнач, Стрельня), на Алазани (Кавказ); спортсмены участвовали на них в соревнованиях по технике водного туризма — на слаломных трассах.

Проведенные испытания показали, что байдарка пригодна для туристов-водников, сочетающих походы выходного для с плаванием по маршрутам I и II категорий сложности. В сентябре 19В1 г. опытные образцы «Ласточки-11» прошли межведомственные испытания. Байдарка рекомендована к серийному производству и для аттестации на государственный Знак качества.

В IV квартале 1982 г. ЯПО «Ярославрезинотехника» выпустило первую серию новых байдарок, а с 1983 г. «Ласточка-11» полностью заменит в серийном производстве «Ласточку-1».