Водоизмещающий крейсерский катер из «Прогресса» Промышленность довольно медленно, если не сказать резче, реагирует на постоянно меняющуюся обстановку на рынке, связанную с отдыхом на воде. Уже много лет назад были введ... Рейтинг: +9. Год: 1989. Номер журнала: 142.
Парусный швертбот из прогулочной шлюпки «Кефаль» Полтора месяца осенью 1988 г. и полтора весной 1989 г. — столько работы по вечерам потребовалось для переделки серийной прогулочной шлюпки «Кефаль» в швертбот. Лодку... Рейтинг: +9. Год: 1989. Номер журнала: 142.
Крейсерская яхта «Сета» из бакелизированной фанеры Мною сконструирована и построена туристская яхточка, которая довольно хорошо показала себя в дальних спортивных походах по Рижскому заливу, Балтийскому морю, Финскому зал... Рейтинг: +11. Год: 1989. Номер журнала: 142.
Разборная лодка с обводами дори Я давно думал о постройке лодки, удобной для охоты и рыболовства, простой в изготовлении, легкой и компактной — удобной для транспортировки легковым автомобилем. Озн... Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 142.
Катер «Сикринерк» с панелями солнечных элементов Об использовании элементов, преобразующих световую энергию Солнца в электрическую, для движения малых судов уже сообщалось в «Катерах и яхтах». Например, в №117 была опуб... Рейтинг: +7. Год: 1989. Номер журнала: 142.
Крошечный парусник виндсерфер-швертбот Конструкторский замысел этого необычного снаряда для любителей активного отдыха на воде прост, как все гениальное, и вполне понятен из помещенных здесь фотографий. К... Рейтинг: +13. Год: 1989. Номер журнала: 142.
Крейсерская яхта для водохранилищ «Радуга» Яхта «Радуга», которая была спущена на воду в августе 1985 г. после шести лет строительства во дворе пятиэтажного дома, была не первым судном для автора. Ранее я спроекти... Рейтинг: +10. Год: 1989. Номер журнала: 141.
Туристское разборное каноэ с алюминиевым каркасом Построенное мной каноэ эксплуатируется уже в течение пяти лет, в туристских походах на нем пройдено более 1200 км. На этой лодке мы, чаще всего втроем, успешно преодолева... Рейтинг: +15. Год: 1989. Номер журнала: 141.
Мореходный туристский катер стиля «Гранд бэнкс» И своим силуэтом, и палубным оборудованием этот мореходный туристский катер, спроектированный шведским конструктором Бломквистом, напоминает небольшой буксир. В нача... Рейтинг: +18. Год: 1989. Номер журнала: 141.
Гоночный океанский тримаран «Штейнлагер-1» Имя Питера Блэйка — 40-летнего профессионального яхтсмена из Новой Зеландии, получило всемирную известность благодаря его успешному выступлению во многих океанских гонках... Рейтинг: +8. Год: 1989. Номер журнала: 141.
Спасательный непотопляемый катер «Алиот» Первому скоростному спасательному непотопляемому катеру типа «Хардинг-1500 Рескью» дали название «Алиот». Как и его однотипные собратья (и еще три катера типа «Хардинг-20... Рейтинг: +13. Год: 1989. Номер журнала: 141.
Парусная картоп лодка «Пионер» Нечасто можно увидеть на верхнем багажнике легкового автомобиля лодку промышленного производства. Как правило, лодки-картоп строят своими руками, и они значительно уступа... Рейтинг: +7. Год: 1989. Номер журнала: 141.
Водный велосипед с оригинальным водометным движителем Возможно, читателей журнала заинтересует разработанная мною конструкция велосипеда. Велосипед состоит из корпуса 1, выполненного из горизонтальных и вертикальных пла... Рейтинг: +2. Год: 1989. Номер журнала: 140.
Прицеп-трейлер для перевозки парусных досок Для перевозки виндсерферов к месту тренировок в секции виндсерфинга г. Арсеньева Приморского края изготовлен специальный прицеп для легкового автомобиля. На нем можно пер... Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.
Микрояхта «Малыш» из строительной фанеры От редакции Не так уж редко начинающие судостроители-любители обращаются к постройке лодок и яхт минимальных размерений. Причины этого бывают различными. Например, ста... Рейтинг: +21. Год: 1989. Номер журнала: 140.
Моторная лодка «Гарпун» для буксировки лыжников и прогулок Основное назначение предлагаемой мотолодки — буксировка воднолыжников и скоростные прогулки при спокойной воде или умеренном волнении — при высоте волны до 0,4 м. Именно ... Рейтинг: +7. Год: 1989. Номер журнала: 140.
Восьмой олимпийский класс минишвертбот «Европа» От редакции Рубрика «20 000 вымпелов» хорошо знакома нашим старым читателям. Под этой рубрикой в «КиЯ» рассказывалось о создании и секретах популярности самых массовых... Рейтинг: +11. Год: 1989. Номер журнала: 140.
Два катера с гидравлической передаче вращения гребного винта От редакции Из имеющихся в редакционном портфеле материалов о построенных самостоятельно разборных лодках мы отдали предпочтение самой простой. Автор — Г. Иевлев из по... Рейтинг: +5. Год: 1989. Номер журнала: 139.
Одноместная разборная туристическая лодка Осенью 1985 г. я начал постройку одноместной разборной лодки с деревянным каркасом и резинотканевой оболочкой. Мне нужна была сравнительно легкая лодка, весящая в сложенн... Рейтинг: +22. Год: 1989. Номер журнала: 139.
Прогулочно-туристическая яхта «Дуэт» От редакции Имя Эдуарда Гавриловича Романченко хорошо известно читателям журнала, интересующимся конструкцией и постройкой небольших крейсерских яхт. Его первый матери... Рейтинг: +28. Год: 1989. Номер журнала: 139.
Двухмачтовая парусно-моторная шхуна «Шкипер» Двухмачтовая парусно-моторная шхуна «Шкипер» построена в 1984 г. силами молодежного морского клуба «Ветер странствий» Азовского морского пароходства. Автор проекта — яхте... Рейтинг: +11. Год: 1989. Номер журнала: 138.
Велоамфибия катамаран для дальнего туризма От редакции Когда мы говорим о гидровелосипеде или амфибийном велокатамаране, то само собой подразумевается, что круг его применения обычно не выходит дальше прогулок ... Рейтинг: +8. Год: 1989. Номер журнала: 138.
Водометный катер «Мурена» из стеклопластика Интерес, проявляемый судостроителями-любителями к водометным катерам, не случаен. Такие катера обладают в наших условиях ощутимыми преимуществами перед катерами, снабженн... Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 138.
Стеклопластиковый швертбот «Рикошет-640» Вопрос о создании швертбота-монотипа национального класса с экипажем из трех человек возник, пожалуй, сразу же после решения Федерации парусного спорта об исключении из П... Рейтинг: +2. Год: 1989. Номер журнала: 138.
Мотолодка из алюминиевого сплава «Аргунь» Технология производства прогулочных судов из легких сплавов, принятая у нас до сих пор, была рассчитана на использование большого количества штампов, оснастки, дорогого п... Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 138.
Складные финские сани для зимнего рыбака В «КиЯ» №131, в разделе «Рыбацкие хитрости» А. Шевцов просил поделиться опытом изготовления финских саней. Прошлой зимой я сделал «моно-финки», конструкцию которых испы... Рейтинг: +5. Год: 1989. Номер журнала: 137.
Сухопутный виндсерфер для тренировки в межсезонье Чтобы вырастить классного спортсмена-парусника и поддерживать его форму на высоком уровне, необходимы круглогодичные тренировки. Но такая возможность предоставляется дале... Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 137.
Парусная доска-тандем «Квадрат» для туризма В 1977 г. мы, два начинающих виндсерфиста, перегоняли морем две парусные доски из одной бухты в другую, где располагались лагерем ребята из нашей секции подводного плаван... Рейтинг: +5. Год: 1989. Номер журнала: 137.
Мини-швертбот для новичков «Юниор» Первое знакомство читателей «Катеров и яхт» с этой новинкой, предназначенной прежде всего молодым любителям отдыха на воде и автомобилистам, состоялось по репортажу с меж... Рейтинг: +8. Год: 1989. Номер журнала: 137.