Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Судостроение / Моторные суда / 1970 год / Диаграмма для определения скорости катеров на крыльях
    Подкатегории раздела
    Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


    Поделитесь информацией


    Похожие статьи
    Рекорды скорости дизельных катеров на озере Конистон
    Диаграмма определения сопротивления лодок с мотором «Вихрь»
    Рекорд скорости для океанских гоночных катеров OPI
    Самодельный лаг для определения скорости яхты
    Выбор типа обводов, определение сопротивления, мощности и скорости
    Международные рекорды скорости на воде (март 1964)
    Модель яхты на подводных крыльях с жестким парусом
    Моторная лодка на подводных крыльях
    Рулевое устройство для катеров с водометным движителем
    История мирового рекорда скорости на воде
    Две катастрофы рекордсменов скорости
    Типичные ошибки при постройке катеров
    Яхты на подводных крыльях
    Обводы быстроходных катеров


    Диаграмма для определения скорости катеров на крыльях

    Год: 1970. Номер журнала «Катера и Яхты»: 27 (Все статьи)
              0


    Информация об изображенииЗависимость пропульсивного качества от расчетной скорости
    Зависимость пропульсивного качества от расчетной скорости
     
    В результате обработки данных по судам на подводных крыльях (СПК) отечественной и зарубежной постройки получены кривые изменения пропульсивного качества в зависимости от расчетной скорости и водоизмещения СПК. Формула, выражающая эту зависимость, имеет вид:


    где К=D/R — коэффициент гидродинамического качества СПК;
    η — общий пропульсивный к. п. д. движительного комплекса, учитывающий гидродинамические потерн движителя и механические потери в валопроводе;
    D — водоизмещение СПК, кг;
    R — полное сопротивление движению судна, кг;
    V — скорость судна при движении на крыльях, м/сек;
    Ne — мощность двигателей при данной скорости движения, л. с.

    Информация об изображенииДиаграмма для определения потребной мощности
    Диаграмма для определения потребной мощности
     
    На основании полученных данных построена диаграмма для определения мощности двигателя и скорости хода катеров различного водоизмещения на подводных крыльях. Отметим, что величины, приведенные на диаграмме, относятся к наивысшим значениям пропульсивного качества СПК, которые могут быть достигнуты. Для обеспечения хороших стартовых качеств, повышения моторесурса двигателя, сохранения скорости при движении на волнении и при обрастании подводных крыльев и корпуса целесообразно предусматривать запас мощности (или уменьшать водоизмещение судна при заданной мощности двигателя) приблизительно на 30%. Учитывая невозможность тщательной отработки гидродинамического комплекса (крыльев, корпуса, гребных винтов и пр.), на катерах любительской постройки такой запас следует считать обязательным. При использовании диаграммы для определения элементов судна для того или иного двигателя следует водоизмещение катера принимать по нижней шкале.

    Приведенная диаграмма определяет скорость и мощность двигателя только при движении на крыльях; ее нельзя использовать для оценки мощности, требующейся для разгона катера — преодоления «горба сопротивления». Для этого (при условии применения обычных крыльевых схем) можно использовать формулы, приведенные в статье М. М. Короткова «Особенность использования подводных крыльев на малых судах» в журнале «Судостроение» (№ 11, 1968 г.).

    При проектировании катеров на подводных крыльях надо помнить, что при больших значениях водоизмещения и малых мощностях двигателей предельно достижимая скорость СПК может оказаться даже меньше скорости хорошо спроектированного катера без крыльев. На диаграмме показана эта условная граница целесообразности применения крыльев.


    Понравилась ли вам эта статья?
    +3

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Монтаж валопровода при постройке катера
    Гидродинамика судов типа «морские сани»
    От морских саней к тримарану
    Кисти для малярных работ на судне
    Подбор элементов гребных винтов
    Исправление недостатков судна перед покраской
    Парусные яхты на подводных крыльях
    Ветряные мельницы и паруса братьев Ван дер Мерве
    Руль высокой эффективности на современной яхте
    Руль — новая проблема парусной яхты
    Тенденции в проектировании комфортабельных катеров
    Вспомогательные паруса на моторной лодке
    Конструкция парусов для «Летучих Голландцев»
    Приближенный расчет скорости мотолодки
    Целесообразность установки двух винтов на катере

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Диаграмма для определения скорости катеров на крыльях

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Теоретические и экспериментальные работы в области проектирования яхт
    Угловые откидные колонки в современном катеростроении
    Самостоятельное изготовление водных лыж
    Продольные реданы — мода или необходимость?
    Конструкции корпусов лодок из стеклопластика
    Самостоятельное изготовление водных лыж (окончание)
    Дальнейшее развитие быстроходных катеров и их мореходности
    Реверсивно-редукторные передачи для катеров
    Причины растущей популярности катеров-тримаранов
    Испытания катера и доводка гребного винта
    Подбор гребного винта без замера мощности двигателя
    Подруливающие устройства для удержания яхты на курсе
    Основные системы современных подруливающих устройств
    Каким должен быть катер для воднолыжников?
    «Воздушная смазка» днища катера для уменьшения трения о воду


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 31 + 31 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории