Следить за появлением новых статей:
Подкатегории раздела
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Добр: Очень хорошо!!!!!!!!!!!! ...
Название должностей экипажа судна и их обязанностей
Игорь: Моторчик классный, но 44 часа - маркетинг и наглая ложь: по мере разряда аккумуляторов нап ...
Стационарный электродвигатель для электрокатера
алексей: как разводится сурик свинцовый и правда наду красить 4 раза днища машины как корабел судно ...
Окраска подводной части малых судов
Василий: Привет всем кто читает иногда книги или инет.Нашел много полезного, переделка второй лодки ...
Опыт любительской постройки морских саней Уффа Фокса
юрий: Статья как бы устарела...Основной упор сделан на 2-х тактные двигатели...хотелось бы услыш ...
Как выбрать масло для лодочного двигателя
Диваны с механизмом трансформации еврокнижка диваны еврокнижка недорого
Категория: Судостроение, статьи за 1971 год
Годы выхода статей:
Нормирование остойчивости и высоты борта прогулочных судов
С каждым годом растет промышленный выпуск прогулочных катеров и лодок, продолжается самостоятельная их постройка силами любителей. Увеличивается и количество аварий, что ...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 34.
С каждым годом растет промышленный выпуск прогулочных катеров и лодок, продолжается самостоятельная их постройка силами любителей. Увеличивается и количество аварий, что ...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Подводные крылья для мореходных катеров
Чаще всего о подводных крыльях говорят, как о средстве увеличения скорости движения. Гидродинамическая сила на крыльях поднимает корпус судна над водной поверхностью, бла...
Рейтинг: +7. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Чаще всего о подводных крыльях говорят, как о средстве увеличения скорости движения. Гидродинамическая сила на крыльях поднимает корпус судна над водной поверхностью, бла...
Рейтинг: +7. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Технология постройки спортивных водных лыж
В сборнике №28 рассказывалось, как самостоятельно сделать водные лыжи, предназначенные в основном для любительского катания. В настоящей статье освещаются требования к ма...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 33.
В сборнике №28 рассказывалось, как самостоятельно сделать водные лыжи, предназначенные в основном для любительского катания. В настоящей статье освещаются требования к ма...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Сопротивление глиссирующих мотолодок в переходном режиме
Для кривой сопротивления малых глиссирующих безреданных судов характерно наличие «горба» на скоростях, предшествующих выходу на режим глиссирования. Сопротивление в район...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Для кривой сопротивления малых глиссирующих безреданных судов характерно наличие «горба» на скоростях, предшествующих выходу на режим глиссирования. Сопротивление в район...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Конструктивные узлы деревянных корпусов катера или мотолодки
Несмотря на все более широкое распространение сравнительно новых материалов, таких как дюраль, сваривающиеся легкие сплавы и стеклопластик, при любительской постройке мал...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Несмотря на все более широкое распространение сравнительно новых материалов, таких как дюраль, сваривающиеся легкие сплавы и стеклопластик, при любительской постройке мал...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Усовершенствование мачты на швертботе класса «Финн»
Валентин Маркин приоткрывает дверь в свою лабораторию, в которой готовилась победа на Олимпиаде. Доступность изложения (в этом проявилось еще одно дарование олимпийского ...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Валентин Маркин приоткрывает дверь в свою лабораторию, в которой готовилась победа на Олимпиаде. Доступность изложения (в этом проявилось еще одно дарование олимпийского ...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 32.
«Воздушная смазка» днища катера для уменьшения трения о воду
Все чаще среди любителей и профессиональных катеростроителей можно слышать разговоры о повышающей скорость хода судна «воздушной смазке» днища. Предлагается, например, ис...
Рейтинг: +27. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Все чаще среди любителей и профессиональных катеростроителей можно слышать разговоры о повышающей скорость хода судна «воздушной смазке» днища. Предлагается, например, ис...
Рейтинг: +27. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Каким должен быть катер для воднолыжников?
Водные лыжи уже семь лет являются у нас «официальным» видом спорта. Ежегодно проводится несколько всесоюзных соревнований, даже одно международное, а катеров, специально ...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Водные лыжи уже семь лет являются у нас «официальным» видом спорта. Ежегодно проводится несколько всесоюзных соревнований, даже одно международное, а катеров, специально ...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Основные системы современных подруливающих устройств
На правильно «сцентрованной» современной яхте центр парусности смещен на 3—12% длины по КВЛ в нос относительно центра бокового сопротивления. Такое смещение необходимо дл...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 31.
На правильно «сцентрованной» современной яхте центр парусности смещен на 3—12% длины по КВЛ в нос относительно центра бокового сопротивления. Такое смещение необходимо дл...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Подруливающие устройства для удержания яхты на курсе
«Долгие часы, сутки, недели яхта лежит все на том же неизменном курсе без прикосновения к рулю»... — Подобные фразы можно встретить в описаниях давних путешествий морепла...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 31.
«Долгие часы, сутки, недели яхта лежит все на том же неизменном курсе без прикосновения к рулю»... — Подобные фразы можно встретить в описаниях давних путешествий морепла...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Подбор гребного винта без замера мощности двигателя
Судостроители-любители практически лишены возможности точного определения мощности двигателя. Это обстоятельство, однако, не снижает значения скоростных испытаний катера....
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Судостроители-любители практически лишены возможности точного определения мощности двигателя. Это обстоятельство, однако, не снижает значения скоростных испытаний катера....
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Испытания катера и доводка гребного винта
Все двигатели, предназначенные для работы па катерах, имеют вполне определенные, так называемые поминальные значения мощности и числа оборотов, па которых они и должны пр...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Все двигатели, предназначенные для работы па катерах, имеют вполне определенные, так называемые поминальные значения мощности и числа оборотов, па которых они и должны пр...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Причины растущей популярности катеров-тримаранов
В 23 номере сборника мы рассказывали о современных тримаранных модификациях мореходных катеров — морских саней. Напомним, что разработанные в 1958 г. американцем Ричардом...
Рейтинг: +5. Год: 1971. Номер журнала: 31.
В 23 номере сборника мы рассказывали о современных тримаранных модификациях мореходных катеров — морских саней. Напомним, что разработанные в 1958 г. американцем Ричардом...
Рейтинг: +5. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Реверсивно-редукторные передачи для катеров
Наша промышленность выпускает различные реверсивно-редукторные передачи, которые поставляются вместе с главными катерными двигателями или отдельно по особому заказу как з...
Рейтинг: +6. Год: 1971. Номер журнала: 29.
Наша промышленность выпускает различные реверсивно-редукторные передачи, которые поставляются вместе с главными катерными двигателями или отдельно по особому заказу как з...
Рейтинг: +6. Год: 1971. Номер журнала: 29.
Дальнейшее развитие быстроходных катеров и их мореходности
Многие авторитеты в катеростроении считают шестидесятые годы чуть ли не самыми плодотворными за все столетие существования быстроходных малых судов. Сразу же с чертежных ...
Рейтинг: +6. Год: 1971. Номер журнала: 29.
Многие авторитеты в катеростроении считают шестидесятые годы чуть ли не самыми плодотворными за все столетие существования быстроходных малых судов. Сразу же с чертежных ...
Рейтинг: +6. Год: 1971. Номер журнала: 29.
Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории