Изготовление сварного гребного винта Прежде всего на токарном станке вытачивают ступицу. Обычно ее наружные поверхности можно выполнить точно по чертежу без припуска на дальнейшую обработку, обеспечивая даже... Рейтинг: +9. Год: 1982. Номер журнала: 100.
Оценка профиля паруса гоночного швертбота С приобретением новых парусов для опытного спортсмена-гонщика начинается трудоемкая и кропотливая работа, конечной целью которой является получение паруса, обладающего ма... Рейтинг: +4. Год: 1982. Номер журнала: 100.
Оптимальный тип водоизмещающего катера Экономичность тихоходного катера с автомобильным двигателем всегда окатывается выше, чем глиссирующего. Может ли водоизмещающий катер с автомобильным двигателем достичь э... Рейтинг: +9. Год: 1982. Номер журнала: 100.
Как изготовить гребной винт для мотолодки Первая и вторая части серии статей В. В. Вейнберга, озаглавленной «Гребной винт для вашей лодки», были опубликованы в сборниках №97 и №98. Приспособления для изгот... Рейтинг: +5. Год: 1982. Номер журнала: 99.
Использование газа вместо бензина на лодочных моторах Возможен ли перевод катерного стационарного двигателя на газовое топливо? Можно ли на катере с двигателем «ГАЗ-21» использовать газогенератор? Как перевести на питание га... Рейтинг: +9. Год: 1982. Номер журнала: 99.
Построение чертежа гребного винта После выбора геометрических элементов гребного винта1 надо построить его чертеж. В любительских условиях не обязательно делать подробное изображение гребного винта; на че... Рейтинг: +3. Год: 1982. Номер журнала: 98.
Выбор геометрических характеристик гребного винта Вопросам работы, расчета и изготовления гребных винтов (далее — ГВ) для малых судов в «Катерах и яхтах» прошлых лет выпуска было посвящено немало статей. Среди них можно ... Рейтинг: +5. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Повышение гидродинамического качества саней Уффа Фокса В последние годы в спортивном и любительском судостроении получили известность катера с обводами, запатентованными английским конструктором Уффа Фоксом. Катера с такими о... Рейтинг: +4. Год: 1982. Номер журнала: 96.
Ключи к снижению расхода горючего Задачи по всемерной экономии энергетических ресурсов, поставленные перед хозяйством страны в XI пятилетке, обязывают и конструкторов и судостроителей вести интенсивный по... Рейтинг: +4. Год: 1982. Номер журнала: 96.
Как уменьшить ходовой дифферент? При эксплуатации водоизмещающего судна следить за ходовым дифферентом так же важно, как и на глиссирующем. Далеко не всегда удается скомпоновать судно при проектиров... Рейтинг: +2. Год: 1982. Номер журнала: 95.
Двадцать лет катамаранам класса С Более двадцати лет назад — в 1960 г. — группа английских яхтсменов, энтузиастов гонок на парусных катамаранах, предложила американцам устроить своеобразный матч — что-то ... Рейтинг: +4. Год: 1982. Номер журнала: 95.
Совершенствование мотолодок с обводами типа «Морской нож» О апреле 1981 г. исполнилось ровно десять лет с того момента, когда коснулся воды самый первый «Морской нож», сконструированный и построенный авиационным инженером, летчи... Рейтинг: +2. Год: 1982. Номер журнала: 95.
Долговечность надувной лодки Долговечность надувной лодки, как и любого малого судна, из какого бы материала оно ни было изготовлено, во многом зависит от того, насколько выполняются элементарные пра... Рейтинг: +1. Год: 1982. Номер журнала: 95.