Следить за появлением новых статей:
Подкатегории раздела
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Владимир Алексее: Автор абсолютно не в теме. Ленинградские и рижские гонщики имели опыт буерных гонок, а лет ...
Катамараны выходят на гонки
юлия: Зуфар, здравствуйте. Я работаю над книгой об Аральском море. Свяжитесь со мной, пожалуйста ...
Заметки А. Ильичева о плаваниях группы испытателей-добровольцев
Роман: Дмитрий, для двигателя 1400kv нужен уже винт больше, и руль поставить не по центру а сбоку ...
Реактивный момент от гребного винта
Владимир: Спасибо за материал!!! Деда женя великий человек яхтсмен!!! Как раз до этого по телеку пок ...
Интервью с капитаном Евгением Александровичем Гвоздевым
Вагаб: угловой реверс редуктор уррп-25-1.5.Купимю на катер Стриж. ...
Малогабаритный реверс-редуктор с усиленной муфтой синхронизатора
Категория: Судостроение, статьи за 1986 год
Годы выхода статей:
Перспективы повышения экономичности моторных лодок
Из письма читателя Новый «Запорожец» расходует 4.6 литра бензина на 100 км; экспериментальный автомобиль «Ситроен ЭКО-2000» — 2,3 л. Пятьдесят лет тому назад в КБ А. Н...
Рейтинг: +5. Год: 1986. Номер журнала: 124.
Из письма читателя Новый «Запорожец» расходует 4.6 литра бензина на 100 км; экспериментальный автомобиль «Ситроен ЭКО-2000» — 2,3 л. Пятьдесят лет тому назад в КБ А. Н...
Рейтинг: +5. Год: 1986. Номер журнала: 124.
Скорость хода и мощность двигателя катера на подводных крыльях
Согласно рис. 1, приведенному в статье «Гидродинамический расчет подводных крыльев» («КиЯ» №9, 1967 г.). катер на подводных крыльях при водоизмещении 750 кг с мотором мощ...
Рейтинг: +4. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Согласно рис. 1, приведенному в статье «Гидродинамический расчет подводных крыльев» («КиЯ» №9, 1967 г.). катер на подводных крыльях при водоизмещении 750 кг с мотором мощ...
Рейтинг: +4. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Многокорпусный парусник с наклонным парусом
Установка паруса с наклоном к поверхности воды в наветренную сторону привлекает внимание многих изобретателей и яхтсменов. Дело в том, что при определенных условиях на та...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Установка паруса с наклоном к поверхности воды в наветренную сторону привлекает внимание многих изобретателей и яхтсменов. Дело в том, что при определенных условиях на та...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Попытка создания двигателя внутреннего сгорания без недостатков
Эта статья написана по просьбе редакции в связи с довольно большим количеством писем читателей журнала «Катера и яхты», желающих узнать о судьбе и перспективах внедрения ...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Эта статья написана по просьбе редакции в связи с довольно большим количеством писем читателей журнала «Катера и яхты», желающих узнать о судьбе и перспективах внедрения ...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Методы снижения усилия на руле при частично погруженном винте
Для максимального снижения сопротивления подводной части подвесного мотора на спортивных и гоночных судах ось вращения гребного винта (ГВ), как правило, располагается в н...
Рейтинг: +1. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Для максимального снижения сопротивления подводной части подвесного мотора на спортивных и гоночных судах ось вращения гребного винта (ГВ), как правило, располагается в н...
Рейтинг: +1. Год: 1986. Номер журнала: 123.
Совершенствование свинцовых аккумуляторов
Французскому исследователю Г. Планте в 1859 г. впервые удалось создать действующий образец свинцового аккумулятора. Через короткое время аккумулятор, вобрав в себя ряд ко...
Рейтинг: +4. Год: 1986. Номер журнала: 122.
Французскому исследователю Г. Планте в 1859 г. впервые удалось создать действующий образец свинцового аккумулятора. Через короткое время аккумулятор, вобрав в себя ряд ко...
Рейтинг: +4. Год: 1986. Номер журнала: 122.
Снижение бокового усилия мотора при полностью погруженном гребном винте
Фактически каждому водномоторнику, управляющему оборудованной подвесным мотором скоростной лодкой или катером с Z-образной колонкой, хорошо известно постоянное боковое ус...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 122.
Фактически каждому водномоторнику, управляющему оборудованной подвесным мотором скоростной лодкой или катером с Z-образной колонкой, хорошо известно постоянное боковое ус...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 122.
Новые технологии материалов из дерева
Дерево знакомое С древесиной — замечательным строительным материалом, дарованным человеку природой, наше знакомство начинается с детства. С того момента, как у нас поя...
Рейтинг: +15. Год: 1986. Номер журнала: 121.
Дерево знакомое С древесиной — замечательным строительным материалом, дарованным человеку природой, наше знакомство начинается с детства. С того момента, как у нас поя...
Рейтинг: +15. Год: 1986. Номер журнала: 121.
Исправление дефектов парусов
При оценке геометрических характеристик паруса может обнаружиться, что его профиль и полнота пуза не соответствуют ветровым условиям в которых парус предполагается примен...
Рейтинг: +4. Год: 1986. Номер журнала: 121.
При оценке геометрических характеристик паруса может обнаружиться, что его профиль и полнота пуза не соответствуют ветровым условиям в которых парус предполагается примен...
Рейтинг: +4. Год: 1986. Номер журнала: 121.
Есть ли будущее у роторно-поршневых двигателей?
В мире продолжается настойчивый поиск таких новых по конструкции двигателей внутреннего сгорания, которые превосходили бы традиционные по экономичности, отличались меньше...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 120. Есть 1 комментарий
В мире продолжается настойчивый поиск таких новых по конструкции двигателей внутреннего сгорания, которые превосходили бы традиционные по экономичности, отличались меньше...
Рейтинг: +3. Год: 1986. Номер журнала: 120. Есть 1 комментарий
Вибрационно-резонансный метод оценки жесткости мачт
Применявшиеся ранее методы оценки жесткости мачт гоночных швертботов, при которых мачта располагалась горизонтально на двух опорах, в определенном месте к ней подвешивалс...
Рейтинг: 0. Год: 1986. Номер журнала: 120.
Применявшиеся ранее методы оценки жесткости мачт гоночных швертботов, при которых мачта располагалась горизонтально на двух опорах, в определенном месте к ней подвешивалс...
Рейтинг: 0. Год: 1986. Номер журнала: 120.
Выбор, проверка и устранение деффектов парусов
Вторая статья из серии материалов, подготовленных известным эстонским яхтсменом Хейно Линдом. Качество парусов во многом определяет скоростные качества яхты. Без пон...
Рейтинг: 0. Год: 1986. Номер журнала: 120.
Вторая статья из серии материалов, подготовленных известным эстонским яхтсменом Хейно Линдом. Качество парусов во многом определяет скоростные качества яхты. Без пон...
Рейтинг: 0. Год: 1986. Номер журнала: 120.
Как рассчитать оптимальный водомет
Постепенно водометный движитель (ВД) завоевывает среди судостроителей-любителей все большую популярность. Достоинства его общеизвестны: высокая проходимость по. мелководь...
Рейтинг: +16. Год: 1986. Номер журнала: 119.
Постепенно водометный движитель (ВД) завоевывает среди судостроителей-любителей все большую популярность. Достоинства его общеизвестны: высокая проходимость по. мелководь...
Рейтинг: +16. Год: 1986. Номер журнала: 119.
Всегда ли хорош плавниковый киль?
В наше время конструкторы яхт все чаше используют результаты исследований, проводимых в гидродинамических лабораториях. Не отрицая положительных сторон этого, заметим, чт...
Рейтинг: +1. Год: 1986. Номер журнала: 119.
В наше время конструкторы яхт все чаше используют результаты исследований, проводимых в гидродинамических лабораториях. Не отрицая положительных сторон этого, заметим, чт...
Рейтинг: +1. Год: 1986. Номер журнала: 119.
Новое поколение спасательных шлюпок
Мореплавание было и остается одним из видов деятельности, связанных с риском для человеческой жизни. Статистические отчеты международных морских страховых обществ и спаса...
Рейтинг: +11. Год: 1986. Номер журнала: 119.
Мореплавание было и остается одним из видов деятельности, связанных с риском для человеческой жизни. Статистические отчеты международных морских страховых обществ и спаса...
Рейтинг: +11. Год: 1986. Номер журнала: 119.
Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории