Подкатегории раздела

Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Сергей: Ни на какие линии "Тайфун" так и не попал - в 70-х годах прошлого века пароходства уже нач ...

Быстроходное судно на подводных крыльях «Тайфун»

Григорий: Вихрь-40 - это, в принципе, тот же В-30, но у увеличенным о 76 мм диаметром цилиндра. А В- ...

Трехцилиндровый ПМ «Вихрь-45» на базе «Вихря-30»

Alexander: Неуважительно ни словом не обмолвится об авторе проекта - Игоре Сиденко. Всё остальное, вк ...

Туристическая яхта «Джон Сильвер» из минитонника «Нева»

Иван: Евгений, Эта статья написана в те времена, когда пластиковых бутылок просто... не было)) ...

Простые средства для обогрева палатки

Николай Ботев: Очень подходящая лодка для самостоятельной постройки Легка на ходу ...

Морская гребная лодка «дори»

Категория: Судостроение, статьи за 2002 год

Годы выхода статей:

Транспортные характеристики подвесного мотора
Как известно, подвесной мотор (ПМ) глиссирующей мотолодки (МЛ) можно рассматривать как "толкач на транце" ее корпуса со всеми вытекающими из этого сравнения характеристик...
Рейтинг: 0. Год: 2002. Номер журнала: 181.

Новый вариант электродвижения судна
Самый принцип электродвижения судна — далеко не новость. Можно было бы начать обзор его применения с аккумуляторной электролодки Якоби, т. е. с 1838 г. (см. "КиЯ" №55), и...
Рейтинг: +1. Год: 2002. Номер журнала: 181.

Осмос внутри слоистой конструкции стеклопластикового корпуса
Осмос — что это в действительности — неизлечимая болезнь, небольшой косметический дефект или неизбежная стадия процесса старения этих материалов? К проблеме осмоса вследс...
Рейтинг: +3. Год: 2002. Номер журнала: 181.

Вентилируемые водометные движители
У наиболее распространенных типов движителей — гребного винта и водометного движителя (ВД) — при работе вблизи свободной поверхности воды в гидравлическое сечение неизбеж...
Рейтинг: +5. Год: 2002. Номер журнала: 181.

Монтаж вспомогательных конструкций на малом судне
Дорогая редакция! Вы здорово помогли. Доставшийся мне круглоскулый корпус с реечной обшивкой, серьезно пострадавший при пожаре, я восстановил. По вашему совету я воспольз...
Рейтинг: 0. Год: 2002. Номер журнала: 180.

Стабилизация движения скоростного судна на волнении
Возможно некоторым читателям покажется неправомерным обращение к опыту применения средств стабилизации движения на относительно крупных скоростных судах. В этой связи в о...
Рейтинг: +1. Год: 2002. Номер журнала: 180.

Выбор гребного винта для мотора «Вихрь-30»
Сегодня среди отечественных подвесных моторов (ПМ) "Вихрь-30" остается самым мощным и, пожалуй, наиболее распространенным, несмотря на рыночное разнообразие зарубежных ПМ...
Рейтинг: +3. Год: 2002. Номер журнала: 180.

Стеклопластик в нашем малом судостроении
Хотелось бы прочитать подробно и ясно, как для чайников, про композиционные материалы. Не зарубежные, а те, которые можно увидеть у нас. Честно сказать, кроме эпоксидки, ...
Рейтинг: +11. Год: 2002. Номер журнала: 179.

Концепция построения сверхскоростных и экономичных судов
Написать это письмо нас подтолкнул №176 Вашего журнала, в частности, статья редактора о состоянии дел в любительском судостроении и особенно "Bladerunner" — "Бегущий на л...
Рейтинг: 0. Год: 2002. Номер журнала: 179.

Судно на каверне или катамаран на воздушной подушке?
Если о судах на воздушной подушке в "КиЯ" сообщалось уже не раз, то о судах на каверне, которые строятся нашими заводами по проектам отечественных конструкторов, в популя...
Рейтинг: +6. Год: 2002. Номер журнала: 179.

Нужна ли двигателю система опережения зажигания?
Журнал "КиЯ" часто радовал своих читателей статьями о самых современных конструкциях в двигателестроении и составных частях таких двигателей, например, бесшатунных констр...
Рейтинг: +3. Год: 2002. Номер журнала: 178.