Подкатегории раздела

Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Вагаб: угловой реверс редуктор уррп-25-1.5.Купимю на катер Стриж. ...

Малогабаритный реверс-редуктор с усиленной муфтой синхронизатора

Андрей Мищенко: Приятно через столько лет прочесть собственную статью и вспомнить то беззаботное "лодочное ...

Продольные реданы на мотолодке «Днепр»

Николай: Построил катер в 2020 м году. Строил полтора года. От проекта почти не отклонялся, за искл ...

Четырехместный мини-катер «Арго-73»

Дмитрий: Здравствуйте! Я собрал сам радиоуправляемый катер. Сначала был мотор от принтера, катер ...

Реактивный момент от гребного винта

Антон: Если нажать на диаграмму мышкой, то она увеличится до читаемых размеров. ...

Выбор основных характеристик крейсерских яхт

Продажа кухонные полки www.mebel-luchshe.net.

https://kreslo-puff.ru сиденье груша изготовление кресла груши.

Теория судостроения моторных судов

Годы выхода статей:

Теория изготовления и испытания корпусов катеров и моторных лодок, выбор различных обводов корпуса, расчет крыльев и винтов мотолодки, выбор и расчет механической части судов и т. п.

Триммер и транцевые плиты — практическое использование
В предыдущем номере мы рассмотрели ряд теоретических моментов, касающихся принципа действия различных систем управления ходовым креном и дифферентом. Сегодня же попробуем...
Рейтинг: +12. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Контроль гидродинамических характеристик глиссирующего корпуса
Всякий, имеющий отношение к судам с динамическим поддержанием (глиссирующим, крылатым и т. п.) — от проектанта до водномоторника, сталкивался на практике со случаями, ког...
Рейтинг: +3. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Моторные тримараны нового поколения
В парусном мире достигли высочайшего совершенства огромные катамараны и тримараны для многомесячных океанских переходов со средней скоростью до 16-17 уз либо, наоборот, —...
Рейтинг: +4. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Заметки дилетанта о дизайне большой моторной яхты
Времена изменились. Теперь наших производителей, как и работающих у нас дилеров, стали интересовать вопросы дизайна, оценка экстерьера и уровня отделки помещений. ...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 195.

С. В. Куликов о перспективах развития водометных движителей
В "КиЯ" №193 на вопросы редакции о перспективах развития водометных движителей отвечал один из ведущих в стране специалистов в этой области М. А. Мавлюдов. На эти же вопр...
Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 194.

Гидродинамика подводной части подвесного мотора
Предлагаемая вниманию читателей статья совсем не о моторах "Нептун" и "Вихрь", как может показаться на первый взгляд. Это, скорее, наглядная иллюстрация того, к чему прив...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 193.

М. А. Мавлюдов о перспективах развития водометных движителей
Некогда водометные движители (ВД) виделись наиболее совершенным и перспективным типом движителя. Была даже книжка "От весла до водомета". Однако за последние годы четко о...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 193.

Прогулочно-спортивные мореходные крейсерские катера
На этот раз наш традиционный обзор зарубежной техники посвящен сравнительно мало известному у нас, но, тем не менее, довольно распространенному классу прогулочно-спортивн...
Рейтинг: +2. Год: 2004. Номер журнала: 192.

Заменит ли водоизмещающе-глиссирующее судно быстроходные катамараны?
Конец ушедшего века отмечен небывалым всплеском интереса судостроительных и судоходных компаний к быстроходным водоизмещающим судам большого удлинения, как одно-, так и...
Рейтинг: +14. Год: 2004. Номер журнала: 192.

Водоизмещающе-глиссирующие обводы и оптимальная форма корпуса судна
Речь пойдет о малотоннажных судах, при движении которых важную роль играют волновое и вихревое сопротивления. По-новому анализируются особенности гидродинамических процес...
Рейтинг: +7. Год: 2004. Номер журнала: 192. Есть 1 комментарий

Какая мощность мотора допустима для моторной лодки?
C приходом на отечественный рынок зарубежных двигателей перед покупателем возникла проблема выбора. Стоит ли раскошеливаться на "импорт"? Покупать новый мотор или подержа...
Рейтинг: +4. Год: 2004. Номер журнала: 190.

Есть ли прогресс в области Personal Water Craft
Технический прогресс не стоит на месте — в том числе и в области персональных средств передвижения по воде (к этой категории, за рубежом объединенной аббревиатурой PWC — ...
Рейтинг: 0. Год: 2004. Номер журнала: 189.

Моторная яхта-кич «Wally Power 118» Луки Бассани
Встретив в море этот стремительно глиссирующий катер, непосвященный наблюдатель определенно решит, что перед ним секретная разработка кораблестроителей, предназначенная р...
Рейтинг: 0. Год: 2004. Номер журнала: 188.

Снова о поперечном редане, или На пороге реданного ренессанса?
Сегодня мы становимся свидетелями еще одного доказательства того, что мир, в том числе и мир техники, развивается по спирали: на авансцену возвращаются из полузабытья поп...
Рейтинг: +6. Год: 2003. Номер журнала: 187.

Динамически стабилизированный многокорпусный гоночный катер
Современные катамараны для гонок в открытом море имеют общий недостаток: не обладают свойством динамической само-стабилизации, весьма важным при развиваемых этими катерам...
Рейтинг: +1. Год: 2003. Номер журнала: 186.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15