В соревнованиях «Дня рекордов)) приняли участие 14 лучших спортсменов города на восьми судах. Семерым гонщикам удалось добиться заветной цели — превысить существующие рекорды страны и стать рекордсменами СССР по данному классу водно-моторного спорта.
Несмотря на типично ленинградскую осеннюю погоду — холодный день с ветром до 8 м/сек, состояние водной поверхности на дистанции было отличным (легкая рябь), что немало способствовало успеху соревнований. Но решающую роль в достижении рекордных результатов сыграли хорошая подготовленность участников и тщательная выверка всей материальной части.
В соответствии с утвержденной программой суда стартовали на следующие дистанции: 1 км — для всех классов, 10 — для скутеров и 50 — для катеров и глиссеров. Вначале состоялись заезды на дистанцию 1 км.
Первым на катере К-01 принимает старт представитель ДСО «Трудовые Резервы» — мастер спорта СССР Эльмир Индрицан. Его катер, построенный самими спортсменами общества по проекту их одноклубника мастера спорта Олега Гаврилова и оснащенный серийным мотором «Вартбург» (ГДР) с рабочим объемом цилиндров 900 см3, полностью удовлетворяет классификационным ограничениям для судов класса Е-01 Правил УИМ (Международный Союз водно-моторного спорта). Э. Индрицану сразу сопутствует успех. Когда судьи подсчитали результаты, оказалось, что его скорость составила 67,290 км/час, что более чем на 3 км/час превышает всесоюзный рекорд по данному классу судов, установленный в этом сезоне на Всесоюзных соревнованиях на первенство СССР в г. Алуксне (Латвийская ССР) мастером спорта А. Васильевым («Трудовые Резервы»),
За Индрицаном стартует чемпион Советского Союза 1962 года А. Бехтерев (Яхт-клуб ВМФ). На катере К-3 (Е-3 по классификации УИМ) с мотором ГАЗ-66 — объем цилиндров 4250 см3— он развил рекордную скорость 73,022 км/час, на 3 км/час превысив всесоюзный рекорд рижанина А. Буслаева.
Удачно стартовал и одноклубник A. Бехтерева — мастер спорта, чемпион СССР 1962 года Владимир Минин, который на катере К-1 (Е-1 по классификации УИМ) на 4 км/час превысил существовавший рекорд страны, принадлежавший его одноклубнику B. Осюкову, показав скорость 58,584 км/час.
Неудача постигла молодого гонщика «Трудовых Резервов» Б. Зубкова, стартовавшего на катере К-2 (Е-2 по классификации УИМ): его катер захлестнуло волной проходившего невдалеке буксирного парохода.
Вышедшие на побитие рекордов (дистанция 1 км) на скутерах классов СА-250 и СИ-175 А. Кипин (ДОСААФ) и В. Атаманов («Трудовые Резервы»), к сожалению многочисленных болельщиков, успеха не добились, развив скорости, лишь немного превышающие 80 км/час.
Следующие заезды проходили на 50 км — по кольцевой трассе протяженностью 2,5 км. Попытки превысить рекорды страны предприняли водители катеров и глиссеров. В классе катеров К-1 стартовали Б. Степанов и В. Осюков, а в классе К-01 — Э. Индри-цан и А. Васильев. В классе К-3 стартовали два катера: Ю. Куцко и A. Ле-мешко (Яхт-клуб ВМФ) и Н. Михеев и В. Филаретов («Труд»). На эту же дистанцию на глиссере ГВ (КВ по классификации УИМ) стартовал Е. Крашенников (ДОСААФ).
Упорная борьба развернулась на этой дистанции между экипажами катеров К-3. Лидировавший первую половину дистанции катер Яхт-клуба ВМФ уступил первенство отлично прошедшему дистанцию катеру Н. Михеева и В. Филаретов а. Беспристрастные секундомеры судейской коллегии зафиксировали, что дистанция 50 км была пройдена их катерами со средней скоростью 64,1В9 км/час. Это — новый всесоюзный рекорд, почти на 4 км/час превышающий предыдущий рекорд А. Бехтерева и Ю. Куцко. Немного отставший от победителя катер Ю. Куцко и А. Лемешко также превысил прежний всесоюзный рекорд, показав скорость более 63 км/час.
Всего 6 секунд не хватило катеру К-1 Б. Степанова и В. Осюкова, чтобы превысить рекорд страны в этом классе. Отлично стартовавший катер Э. Ин-дрицана и А. Васильева на третьем круге вынужден был прекратить гонку из-за поломки дейдвудного вала.
Превысив исходный норматив более чем на 4,5 км/час, рекорд СССР в классе глиссеров ГВ установил мастер спорта Евгений Крашенников (ДОСААФ). На глиссере, построенном на заводе спортивного судостроения ДОСААФ по чертежам самого гонщика, с форсированным мотором М-21 («Волга») он развил среднюю скорость 64,572 км/час.
Блестящим заключительным аккордом ленинградского дня рекордов явилось выступление мастера спорта Валерия Атаманова на дистанции 10 км (4 круга) на скутере класса СИ-175 («OJ» по классификации УИМ). Гонщик выступал на подвесном моторе «Дельфин» (Народное предприятие ИВЛ, Людвигсфельде, ГДР), который был им значительно усовершенствован, главным образом в части кривошипношатунного механизма. В. Атаманов показал среднюю скорость 75,В53 км/час, что более чем на 5 км/час превышает установленный в 1960 году московским мастером спорта И. Крючковым рекорд страны.
Все указанные выше достижения утверждены Союзом спортивных обществ и организаций СССР в качестве официальных рекордов страны по водно-моторному спорту.
Небезынтересно отметить, что за сезон 1962 года советские водно-моторники 27 раз вносили поправки в таблицу рекордов СССР. Из этого числа 19 рекордов принадлежат спортсменам города Ленина.
«День рекордов» прошел организованно и четко. Был внесен новый большой вклад в дело популяризации и развития водно-моторного спорта нашей страны.