Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Спорт / Парусные соревнования / 1970 год / Международная парусная регата в ГДР 1969 года
    Подкатегории раздела
    Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов


    Поделитесь информацией


    Похожие статьи
    Международная парусная регата «Дружба» в Сочи 1983 года
    Международная парусная регата «World Sailing TV Cup Croatia» 1999 года
    VIII Международная парусная регата «Георгий Димитров» 1983 года
    IX Международная парусная регата «Георгий Димитров» 1984 года
    X Международная парусная регата «Георгий Димитров» 1985 года
    Международная парусная регата олимпийских классов 1997 года
    Первая Полярная парусная регата 1967 года
    Генуэзская парусная регата 1968 года
    XXII международная Балтийская парусная регата
    XXI Балтийская регата 1969 года в Таллине


    Международная парусная регата в ГДР 1969 года

    Год: 1970. Номер журнала «Катера и Яхты»: 24 (Все статьи)
              0


    В Международной парусной регате в ГДР во время Недели мира 1969 г. принимала участие и юношеская сборная Латвии — 4 экипажа «Кадетов» и 4 рулевых «Оптимистов» (всего 12 спортсменов I и II юношеских разрядов). Это была очень интересная и поучительная поездка. Мы впервые участвовали в большой международной встрече и довольны результатами своего дебюта, тем более, что пришлось выступать не на своих судах.

    В юношеской регате в Рерике принимал участие 271 человек на 190 яхтах, из них:
    • швертботов класса «Пират» — 24 (5 экипажей девушки);
    • швертботов класса «ОК» — 31;
    • швертботов класса «Кадет» — 57 (11 экипажей составили девушки) ;
    • швертботов класса «Оптимист» — 78 (16 девушек).

    Кроме команды Латвийской ССР, в регате участвовали ведущие юные яхтсмены Польши, занявшие 3 и 4-е места в классе «ОК» и 16 (чемпионмира 1968 г, Вробель) и 20-е места в классе «Кадет». Остальные участники представляли 20 клубов и парусных секций из 25 городов ГДР.

    Было проведено по 7 гонок, причем для всех классов была выставлена одна дистанция диаметром 1 км, а старты давались через 5 минут. Соревнования проводились по международным правилам, за соблюдением которых осуществлялся строгий контроль. Судьи на поворотных знаках фиксировали нарушения с последующим разбором н дисквалификацией нарушителя, а также и потерпевшего, если он в установленное время не заявил протеста. После старта и первой лавировки все 190 яхт смешивались на дистанции и возникала, особенно v знаков, очень сложная обстановка, требующая и высокой техники управления лодкой, н отличного знания правил. Все это происходило при штормовой погоде со шквальными ветрами, поэтому далеко не всем удавалось закончить гонку без поломок или опрокидываний.

    После первых двух гонок наши экипажи «Кадетов» смогли преодолеть психологическую скованность, стали гораздо более уверенно ориентироваться в обстановке на дистанции. В итоге рулевые Г. Ольшанко (4-е место), В. Антонов (7-е), У. Визбулис (15-е) со своими шкотовыми заняли места в первой трети таблицы; при этом отметим, что если бы не дисквалификация в 6-й гонке, которую он закончил первым, перворазрядник Ольшанко имел бы призовое 2-е место.

    В классе «О» все паши имеющие еще .мало опыта рулевые оказались в замыкающей части таблицы. А. Лочмелис в 4-й гонке при сильном ветре опрокинулся, на лодке Ю. Мейкшанса сломалась мачта.

    Два слова о швертботах постройки предприятий ГДР. Они имеют прекрасные ходовые качества и отличный внешний вил. строятся по международным правилам. .Материал корпуса — водостойкая фанера (ясень, красное дерево); набор дуб, ясень, красное дерево; мачты — спрус. на некоторых «Оптимистах» металлические Отделка — лак на основе эпоксидных смол. Оковки и детали такелажа — из нержавеющей стали. Па «Кадетах» допускается применение блока гика-шкота с вращающимся шкивом п кип стаксель-шкотов. Паруса синтетические из дакрона; па «Кадетах» они отличаются большей, чем у нас. пузатостью, что делает их универсальными. Часть «Оптимистов» имеет носовую палубу до пятнерса мачты.


    Понравилась ли вам эта статья?
    0

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Финал водно-моторного сезона 1969 года
    Международные встречи водно-моторников сезона 1969 года
    И снова о Чемпионатах страны в 1969 году
    V Чемпионат страны по воднолыжному спорту
    Чемпионат Европы 1969 года в классе скутеров OJ-175
    Соревнования байдарочников на Лосевских порогах
    XI Чемпионат мира по водным лыжам 1969 года
    II чемпионат УССР по крейсерским гонкам
    Лично-командное первенство Приморского края 1969 года
    Соревнования воднолыжников на приз Ю. А. Гагарина
    Открытое первенство ЭССР по воднолыжному спорту
    Финал парусного сезона 1969 года
    «Однотонный» кубок вновь покидает Европу
    Заводские водно-моторные соревнования
    Ленинградские яхтсмены на Варнемюндской регате 1969 года

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Международная парусная регата в ГДР 1969 года

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Международная встреча по воднолыжному спорту в Тбилиси
    Последний матч сезона воднолыжников в 1969 году
    Рекорды СССР по водно-моторному спорту 1970 года
    Гонки. Рекорды. Моторы. Двадцать пятый выпуск
    Триумф итальянского конструктора Молинари
    Водно-моторный марафон Кольцо вокруг Британии
    Малый кубок Америки меняет адрес
    Чемпионат страны по буерному спорту в 1970 году
    Серийные лодки на 6-часовом марафоне
    Двадцать первые гонки на «Кубок Америки» в 1970 году
    Гонки. Рекорды. Моторы. Двадцать шестой выпуск
    Соревнования по водно-моторному спорту в Волгограде 1970 года
    Четвертые Всесоюзные соревнования на приз «Катера и яхты»
    Чемпионат мира в классе «Мот» 1970 года
    XXII международная Балтийская парусная регата


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 21 + 41 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории