Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Спорт / Парусные соревнования / 1980 год / VI Соловецкая регата 1979 года
    Подкатегории раздела
    Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов


    Поделитесь информацией


    Похожие статьи
    IV Соловецкая регата яхтсменов-крейсерщиков 1977 года
    Йеркская регата олимпийских классов 1979 года
    Дальневосточная парусная регата 1979 года
    VIII Соловецкая регата на Белом море 1981 года
    XII Соловецкая регата на Белом море 1985 года
    Первая Полярная парусная регата 1967 года
    Генуэзская парусная регата 1968 года
    XXI Балтийская регата 1969 года в Таллине
    Парусная «Регата дружбы» в Риге 1972 года
    Международная парусная регата в ГДР 1969 года
    Международная регата «Дружба» в Одессе 1973 года
    Юбилейная регата в Гдыне 1974 года
    Регата на приз журнала «Yachts and Yachting» 1970 года
    XXIII Балтийская парусная регата 1971 года


    VI Соловецкая регата 1979 года

    Год: 1980. Номер журнала «Катера и Яхты»: 83 (Все статьи)
              0


    Центральным событием минувшего крейсерско-гоночного сезона 1979 г. на Беломорье стала VI Соловецкая регата, которая проходила с 3 по 12 августа. Для участия в соревнованиях собрались 22 крейсерские яхты: в основном это были суда под флагами спортклубов Архангельска и Северодвинска, но были и гости из Москвы и даже из далекого Харькова. Яхтсмены Харьковского тракторного завода доставили в Архангельск две яхты — «Жаннетта» и «Лэлэка» (по-украински это журавль, возвращающийся в родные места), известные по своим успешным выступлениям на многих соревнованиях крейсерских яхт.

    Информация об изображенииСхема маршрута Соловецкой регаты
    Схема маршрута Соловецкой регаты
     
    — О вашей, самой северной в стране крейсерской регате мы узнали из сборника «Катера и яхты». — Рассказывает руководитель команды ХТЗ Григорий Вакуленко. — Мы привыкли, что все спрашивают: где это вы, сухопутные моряки, тренируетесь, когда в Харькове воды нет? Во-первых, она у нас есть — Харьковское водохранилище. А во-вторых, плаваем мы много, часто пользуемся железной дорогой...

    Из местных яхт особый интерес вызывал «Архангельск» — стальное судно, только что построенное яхтсменами — рабочими «Красной кузницы». Экипаж Г. Шабалитова вышел на старт первой в жизни яхты гонки, не имея еще хороших штатных парусов, однако яхта «Архангельск» проявила высокие ходовые качества.

    В отличие от предыдущих, регату планировалось провести по 400-мильному маршруту в пять этапов:
    • 1 — Архангельск — о. Анзерскнй;
    • 2 — о. Анзерский — о. Б. Соловецкий;
    • 3 — о. Б. Соловецкий — о. Пулонец — о. Б. Соловецкий;
    • 4 — о. Б. Соловецкий — о. Б. Сеннуха — о. Жижгин — Пертоминск;
    • 5 — Пертоминск — Архангельск.

    (Заход в Пертоминск был продиктован стремлением укоротить пятый этап, чтобы к заключительному финишу яхты пришли не вразнобой, а примерно в одно время.) Однако пришлось вносить серьезные изменения в программу соревнований. 3-ю гонку из-за сильного (до 7 баллов) шквалистого ветра провели по сокращенной примерно до 40 миль дистанции — до о. Жужмуй и обратно; поскольку в дальнейшем ветер неожиданно скис, а времени оставалось мало, 5-й и 4-й этапы решено было объединить.


    Информация об изображенииЯхта «Мустанг» выходит на дистанцию гонки
    Яхта «Мустанг» выходит на дистанцию гонки
     
    Соревнования проводились в довольно сложных метеоусловиях; чтобы преодолеть «каскад нагрузок», который довелось испытать спортсменам, нужно было иметь не только отличную физическую подготовку, но и крепкие нервы, волю к победе. Крейсеристы-северяне, во всех соловецких регатах с честью выдерживающие испытания Белым морем, и на этот раз оказались на высоте.

    Старт 1-го этапа был дай рано утром 5 августа. Сильный, порывистый ветер то и дело менял направление, шла крутая, порой беспорядочная волна. К концу перехода до о. Аизерского, т. е. почти через сутки, погода наладилась, яхты финишировали довольно плотно с хорошим попутным ветром. Наиболее острой была борьба в третьей стартовой группе: выиграл 1-й этап «Орион», вторым пришел «Викинг». Экипаж «Лэлэки», не знакомый с местными условиями, вылетел на коргу в Жижгинской салме и едва уложился в контрольное время, так как только с приливом смог сняться с камней.

    Удалась и была не менее интересной и вторая гонка — из бухты Капельской на Анзере до гавани Благополучия. Несмотря на довольно свежий ветер, яхты несли максимум парусов и финиш был не менее бурным, чем накануне. Практически за какие-то 10 минут судьи зафиксировали финиш «Гандвика», «Борея», «Полюса» и московской «Надежды»...

    Под конец, словно чувствуя, что норды и весты достаточно потрепали и нервы гонщиков, и паруса, погода смилостивилась и оделила яхтсменов ясным солнечным днем, но — при этом совсем «забыла» о ветре. Последний старт. Первым оторвался от Соловков «Мустанг». Используя малейшие дуновения ветра, постоянно работая с парусами, экипаж этой яхты умудрился наращивать отрыв, когда остальные суда не двигались с места.


    Лопшеньгский мыс, который слывет у беломорцев «штилевой дырой», подтвердил свою нелестную репутацию, встретив яхты полным безветрием и выматывающей зыбью. Еще почти сутки гонщики болтались в море, прежде чем достигли Кумбыша.

    Первым финишную линию пересек «Мустанг» — шел 36-й час с момента старта. Последние яхты финишировали только на третьи сутки.

    Информация об изображенииЭкипаж «Мустанга» — абсолютный победитель VI Соловецкой регаты
    Экипаж «Мустанга» — абсолютный победитель VI Соловецкой регаты
     
    В первой стартовой группе, снова продемонстрировав высокое мастерство, 1-е место занял экипаж «Мустанга» — призер прошлогодней регаты (капитан Ю. Анисимов); эта же яхта стала победителем и в абсолютном зачете.

    Во второй группе победил экипаж «Полюса» — обладатель почетного 2-го места в регате-78 (капитан П. Кореиюгин), в третьей — «Ориона» (капитан В. Червяков).

    Неплохо выступил экипаж харьковской «Жаннетты»: победитель Онежской регаты, обладатель Кубка Волги, чемпион международной регаты на приз имени Георгия Димитрова — на Белом море занял 2-е общее место.

    Командное первенство в соревнованиях завоевали гонщики Северодвинска, вторыми стали яхтсмены архангельского «Труда», третье место досталось представителям архангельского спортивного общества «Водник».


    Понравилась ли вам эта статья?
    +1

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Традиционный «Звеэдный» поход по ДСП 1979 года
    Очередной чемпионат СССР по буеру 1979 года
    Чемпионат Европы по буеру в классе «DN» 1979 года
    Успех польских буеристов на чемпионате мира 1979 года
    Буерный спорт в Сибири
    Йеркская регата олимпийских классов 1979 года
    VII соревнования на разборных судах под парусами на приз «КиЯ»
    Водно-моторный 24-часовой марафон в Руане 1979 года
    IX всесоюзные соревнования крейсерских яхт на кубок Балтики
    IV соревнования по виндсерфингу на приз «КиЯ»
    Из Северодвинска в Архангельск на виндсерферах
    Соревнования «Гран-При Эмбасси» в 1979 году
    Новости УИМ в 1979 году
    Под знаком двадцать второй олимпиады
    Кубки в классах «Оптимист» и «Кадет» в Лиепае

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    VI Соловецкая регата 1979 года

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    IV международная регата на кубок Георгия Димитрова
    Гонка через Атлантику вдвоем «Транзат ан дубль»
    Чемпионат Европы по виндсерфингу 1979 года
    Через Берингов пролив на виндсерфере
    VI соревнования на судах народного потребления «Львовская весна-79»
    Выступления советских водномоторников за рубежом в 1979 году
    Традиционные океанские гонки Каус — Торки — Каус 1979 года
    Победа катамарана в океанских гонках «Бенихэне Гран При»
    Внутрисоюзные встречи воднолыжников 1979 года
    Итоги советских воднолыжников на международных соревнованиях 1979 года
    Подготовка к XXII Олимпиаде: резерв нашей парусной сборной
    По поводу III всесоюзных многодневных соревнований «Звездный-79»
    Водно-моторные соревнования вокруг Серебряного Бора 1979 года
    25-я гонка «Шесть часов Парижа» — «ОМС» берет реванш
    Океанские гонки: триумф катамаранов вторая победа Бетти Кук


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 15 + 50 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории