Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Спорт / Водномоторный спорт / 1981 год / Марафон «6 часов Парижа» 1980 года
    Подкатегории раздела
    Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов


    Поделитесь информацией


    Похожие статьи
    Водно-моторный марафон «Шесть часов Парижа» 1974 года
    Традиционный марафон «Шесть часов Парижа» 1983 года
    Традиционный марафон «Шесть часов Парижа» 1984 года
    Традиционный марафон «Шесть часов Парижа» 1985 года
    19-е водномоторные гонки «Шесть часов Парижа» 1973 года
    16-й водно-моторный марафон «24 часа Руана» 1980 года
    22-е водно-моторные гонки «Шесть часов Парижа» 1976 года
    24-е гонки марафон «6 часов Парижа»
    V традиционный марафон в Собинке 1980 года
    Шестой 8-часовой марафон озеро Гавасу 1969 года
    Водно-моторный 24-часовой марафон в Руане 1979 года
    Двенадцатые гонки «Шесть часов Парижа»
    Марафон на Амурском заливе 1968 года
    Водно-моторный марафон вокруг Европы 1972 года


    Марафон «6 часов Парижа» 1980 года

    Год: 1981. Номер журнала «Катера и Яхты»: 90 (Все статьи)
              0


    В этом 6-часовом марафоне должен был решиться исход поединка между Велденом и Спалдингом. Для каждого из них одержать победу над соперником было даже более престижно, чем выиграть гонку вообще. Поскольку Спалдинг имел запас 4 очка, Велден мог рассчитывать на успех, финишировав первым, и то лишь при условии, что Спалдинг займет место ниже третьего.

    Информация об изображенииПод мостами Парижа
    Под мостами Парижа
     
    «Летучий Голландец» — победитель гонки «6 часов Парижа» в 1979 г., на этот раз выступал в паре с фирменным гонщиком ОМС Томом Поси на катамаране, построенном на собственной верфи Велдена. Конечно, он не мог предвидеть «сюрприза», который преподнесла Сена. За последние несколько лет здесь не наблюдалось такой сильной волны, как в этот октябрьский день. Достаточно сказать, что более половины из 60 стартовавших в четырех классах судов (OZ, ON, ОЕ и S3) вынуждены были сойти с дистанции из-за поломок корпусов или неполадок в двигателях, не пройдя даже и половины контрольного времени.

    Ван дер Велден уверенно наращивал темп гонки в первый ее час, но внезапно скорость его катамарана снизилась в результате замыкания в электросистеме управления углом отклонения двигателя от транца. Затем последовала новая неудача — в корпусе образовалась пробоина. Хотя корпус удалось вскоре починить, было ясно, что соревнования для Велдена окончены: его соперник был впереди уже на 20 кругов...

    Таким образом, английский гонщик Боб Спалдинг отметил сразу две победы — как «золотой» призер гонки «6 часов Парижа» и как новый чемпион мира в классе OZ. (К слову сказать, за предыдущие годы Спалдинг дважды выигрывал 6-часовой марафон на Сене.) Вместе со своим партнером Кеном Стивенсоном из США он к концу первого часа возглавил гонку и никому не уступил лидерства до самого финиша. На этот раз он практически не имел соперников, которые заставили бы его поволноваться за исход гонки.


    Управляя неизменным «Карлсбергом», оснащенным отлично отлаженным трехлитровым «Джонсоном», гонщики за шесть часов совершили 179 кругов по 4,7-километровой дистанции, размеченной вокруг острова Синь у подножия Эйфелевой башни. Средняя скорость победителей — 139,22 км/ч — была немного ниже, чем та, которую Спалдинг демонстрировал в двух своих предыдущих победных гонках на Сене. Это, несомненно, явилось результатом отсутствия достойных соперников и тяжелых условий на трассе. А вообще Спалдинг и Стивенсон не имели причин форсировать работу мотора после того, как возглавили гонку: для них важно было достичь финиша без поломок.

    Информация об изображенииПобедители гонки «5 часов Парижа» Кен Стивенсон (слева) и Боб Спалдинг
    Победители гонки «5 часов Парижа» Кен Стивенсон (слева) и Боб Спалдинг
     
    У Спалдинга и Стивенсона был, правда, один неприятный момент в самом конце соревнований, когда за 40 мин до истечения шести часов внезапно упало давление масла в гидравлической системе регулировки угла отклонения мотора от транца. Мотор оказался прижатым к транцу, в результате дифферент на корму уменьшился, смоченная поверхность днища возросла и скорость катамарана заметно снизилась. Ближайшие их соперники в классе OZ Роджер Дженкинс и Джон Николсон отставали на 20 кругов и особой опасности не представляли, лидеры же в двухлитровом классе ON — Петер Инвард и Ник Криппс (катамаран «Сиболд», мотор «Маринер») — были гораздо ближе и имели шансы на победу, если бы «Карлсберг» остановился для исправления неполадки. Однако Кен Стивенсон, который в тот момент управлял катамараном, сумел в оставшееся время добавить еще несколько кругов в свой зачет, так что Инвард и Криппс финишировали вторыми, отстав на 5 кругов.

    На последнем часу гонки не повезло Дженкинсу и Николсону, которые уже рассчитывали на второе место в своем классе. Неполадки в системе зажигания их «Маринера» привели к падению мощности двигателя, в результате их катамаран стал постепенно снижать скорость. Они финишировали третьими в классе ON, пропустив вперед голландский экипаж Пелстер — Хюбель на катамаране «Буржесс», оснащенном «Эвинрудом».


    Для экипажа Том Персиваль — Билл Сиболд гонка тоже закончилась довольно скоро: уже в первые полчаса корпус их катамарана получил повреждение. После ремонта Сиболд пытался догнать ушедших вперед соперников, но на втором часу ему пришлось окончательно сойти с дистанции из-за разбитого блока цилиндров мотора.

    Среди сошедших с дистанции был и знаменитый Ренато Молинари, выступавший вместе с американцем Мак-Коннелом. На первом часу на их моторе сломался вертикальный вал, а затем прогорел один из поршней.

    Следует отметить, что на транцах почти всех судов класса OZ висели «Джонсоны» и «Эвинруды». Исключение составляли катамараны Тома Персиваля и Роджера Дженкинса: оба имели идентичные машины «ТЗ» «Меркюри Марин» с рабочим объемом 2400 см3, но у Дженкинса двигатель был закрыт капотом «Маринера».

    В самом многочисленном классе скутеров ОЕ (рабочий объем двигателей 700—850 см3) гонщики имели меньше забот и поломок. Однако и здесь предстартовый фаворит — чемпион мира Джон Хилл (Англия) потерял свои шансы на победу, когда в первые же 20 мин корпус его катамарана был пробит. Ремонт обошелся в несколько драгоценных кругов, и хотя впоследствии он приложил все усилия, чтобы опередить соперников, первой финишировал шведский экипаж Стром — Сьолберг на катамаране собственной постройки с «Эвинрудом».


    Понравилась ли вам эта статья?
    0

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Соревнования гоночных катеров на Большой приз «Бенихэне» 1980 года
    Гонка океанских катеров на приз Нидлес 1980 года
    20-е океанские гонки Каус — Торки — Каус 1980 года
    Исход поединка гонки в Борнмуте 1980 года
    Леди Арран претендентка в члены «Клуба 100 миль в час»
    V Всесоюзные соревнования по виндсерфингу на приз «КиЯ» 1980 года
    II соревнования на Кубок РСФСР по виндсерфингу 1980 года
    VIII чемпионат Европы по виндсерфингу 1980 года
    Рекорд океанской гонки OCTAP-80
    Трасса парусной гонки Джакарта — Роттердам
    XVI Чемпионат страны по воднолыжному спорту 1980 года
    Советские яхты на XIV Операции Парус-80
    Личный чемпионат СССР по водно-моторному спорту 1980 года
    Мировой чемпионат на гоночных судах класса OZ 1980 года
    Международные соревнования «Большой приз Голландии» 1980 года

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Марафон «6 часов Парижа» 1980 года

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Осенняя гонка для яхт открытого моря типа «Конрад-54» 1980 года
    Всесоюзные соревнования в классе «Парусная доска» 1980 года
    Чемпионат мира по виндсерфингу 1980 года
    На XXXIV чемпионате Европы и юношеском первенстве континента 1980 года
    Трансатлантическая гонка одиночек OCTAP-80
    Гонка старинных яхт «Олд Гэфферс Рэйс» 1980 года
    Соревнования крейсерских яхт на приз Р. Е. Алексеева 1980 года
    Малый кубок Черного моря 1980 года
    XI гонки крейсерских яхт на Кубок Волги 1980 года
    Первая крейсерская гонка на Кубок Сахалина 1980 года
    Регата «Осенний ветер» 1980 года
    XI Московская крейсерская регата 1980 года
    Чемпионат мира на яхтах полутонного класса 1980 года
    Марафон на надувных мотолодках вокруг Лондона
    Рекорды скорости на озере Уиндермир в 1980 году


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 24 + 35 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории