Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Техника плавания
  • Как проводят в Японии матчевые парусные гонки
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Матчевые гонки парусных яхт 1989 года
Международные матчевые гонки «Ява-Трофи 2000»
Парусные гонки на кубок Америки
XX Олимпийские парусные гонки 1972 года
31-е парусные гонки на «Кубок Америки» 2003 года
Парусные гонки на кубок «Катеров и яхт» 1969 года


Как проводят в Японии матчевые парусные гонки

Год: 1988. Номер журнала «Катера и Яхты»: 136
          0

В самом начале нынешнего года, яхтсмены ГДР выступающие в классе «470», посетили Страну Восходящего Солнца, где приняли участие в матчевых гонках «Тошиба-88», организованных японской парусной ассоциацией. Эта интересная форма парусных соревнований пока практически неизвестна в нашей стране. Но, насколько нам известно, наши специалисты по парусному спорту в настоящее время уже приступили к подготовке положения о матчевых гонках и в скором времени они могут получить широкое распространение в СССР. И поэтому, думается, было бы полезно поподробнее познакомиться с зарубежным опытом проведения подобных встреч.

В гонках участвовали 8 экипажей из Японии и 2 из ГДР: мастера спорта международного класса Бернд Хефт и Фал ко Бир из Ростока и мастера из Шверина Юргеи Брецке и Экхард Шульц. Путешествие на Восток не представляло большой технической сложности для немецких яхтсменов, ведь они взяли с собой только паруса и экипировку — лодки предоставляла участникам парусная ассоциация Японии.

Информация об изображенииСхема дистанции матчевых гонок «Тошиба-88»
Схема дистанции матчевых гонок «Тошиба-88»
 
Спортсмены разместились в небольшом городке Сайма в трех часах езды от Токио. Здесь живут в основном рыбаки, но имеется и великолепно оборудованный яхт-клуб. Новых впечатлений, конечно, у европейских яхтсменов было много. Это и вошедшая в поговорку японская вежливость, и традиции, и уникальная природа, и, понятно, сами гонки. Спортсменам из ГДР еще не приходилось участвовать в гонках по схеме, предложенной организаторами.

Каждая из них представляла собой «дуэль» между двумя экипажами, которая проходила на не совсем обычной дистанции в виде петли (см. рис.). Соревнования проводились в три этапа: отбор, полуфинал и финал.


Сначала были проведены отборочные гонки. Каждый экипаж провел по 9 «дуэлей» и, таким образом, померился силами со всеми соперниками. Соревнующиеся пары стартовали с интервалом в 2 минуты. Результаты заносились в специальную таблицу (табл. 1). Обладатель первого места получал I очко, а второго и последнего — 0 очков.

В полуфинале гонялись экипажи, попавшие в первую четверку при отборе. В двух парах (1—4 и 2—3 места) были определены лидеры (табл. 2), которые в финале боролись за звание победителя (табл. 3). Другая пара разыграла 3 и 4 места.

Победителями матчевых гонок стали Ю. Брецке и Э. Шульц. На втором месте — Б. Хефт и Ф. Бир. Спортсмены ГДР уверенно обошли хозяев встречи.




Статья была проверена: Черных Владислав
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Гарантия безопасности и безаварийности — в надежности судна
Гибель самой большой одесской яхты «Лейтенант Шмидт»
Полезные мелочи: мешок для кренования, футшток, плавучий трос...
Универсальный штурманский инструмент
Два узла для лесок и синтетических тросов

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Как проводят в Японии матчевые парусные гонки

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Отзывы об эксплуатации мотора «Салют-Э» и мысли по его улучшению
Мачта-контейнер для грота «Фарлин»
Улучшение серийных лодок «Днепр», «Прогресс-4Л» и «Прогресс-4»
Тахометр для спортивных лодок
Прибор для контроля температуры двигателя и наличия воды


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 20 + 36 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории