Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Рыболовам
  • Торчащий гвоздь и красный снэппер: как японцы ловят рыбу на игрушки
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
GPS-навигация: от дорогой игрушки до незаменимого помощника в путешествиях
Сообщения: урок, снотворное, орден, гвоздь, сувенир, буер...
Большая рыба Эрнеста Хемингуэя
«Летучая рыба» — первый шаг в большой виндсерфинг
Страницы истории «Красного вымпела»
Сообщения: погружение, рыба, компас, коньяк, велоспорт, витамин...


Торчащий гвоздь и красный снэппер: как японцы ловят рыбу на игрушки

Год: 2007. Номер журнала «Катера и Яхты»: 208
          0

Представить себе современного японца без суши, сашими, саке, сакуры, «Yamaha», «Suzuki», «Kavasaki» и «Honda» нынче просто невозможно. Нельзя отделить жителя японского архипелага и от желания взобраться на Фудзияму и крепко поразмыслить о бренности бытия и проходящей природе всего сущего. Побывавший здесь в XIII в. итальянский путешественник по имени Марко Поло сразу заметил их странность, обособленность и непохожесть на других людей. Это проявляется и теперь абсолютно во всех сферах жизни - работе, отдыхе и обыкновенной рыбалке. Последнюю утеху даже язык не поворачивается назвать «хобби», если мы говорим о коренном японце, ведь и сегодня разнообразные морепродукты наряду с рисом - основные составляющие пищевого рациона каждого местного жителя.


 
Когда в апреле нынешнего года я оказался на этих дальневосточных островах с группой европейских журналистов, то ни на секунду не сомневался, что в один из дней непременно окажусь на морской рыбалке. Ведь приехали мы в страну по приглашению довольно известной транснациональной корпорации «Shimano», популярной во всем мире не только благодаря производству велосипедных компонентов, но и всевозможных рыболовных необходимостей: катушек, удилищ, походной одежды и прочих аксессуаров1.

На рыбалку нас подняли в три часа утра, и, хоть Осака, где расположена штаб-квартира компании и сама стоит прямо на берегу одноименной бухты Тихого океана, невыспавшихся и недовольных «журиков», споро «упаковав» в автобус, увезли за полторы сотни верст в западном направлении, к скалистым берегам Японского моря.

- Что ловить-то будем? - я протянул руку низкорослому японцу, суетившемуся на борту 12-метрового катера с закрытой ходовой рубкой, где в случае непогоды могли укрыться, наверное, человек восемь местных, но с большим трудом влезали всего три итальянца средних лет.



- Меня зовут мотоцикл! - тотчас выпалил он, - то есть Кеничи Кавасаки. А в море мы идем за красным снэппером, самой вкусной рыбой из кладовых Посейдона.

С этим хищным шустрягой я уже был довольно хорошо знаком по мексиканским путешествиям. Снэпперы, или луцианы (на Земле их сегодня насчитывается около 250 видов), являются ближайшими родственничками морских окуней и обитают в прибрежной зоне моря со скалистым дном на глубинах от 10 до 150 м. Отличительный признак классического красного снэппера - наличие 10-11 хорошо выдающихся колючих лучей в спинном плавнике.Ловят их в отвес, в основном на животную приманку - рыбок, моллюсков и ракообразных, но иногда применяют и тяжелые блесны или модные ныне джиговые аксессуары. Взрослый луциан может вымахать и до 40 полновесных кило, поэтому представьте наше удивление и немой вопрос, когда на борту судна были обнаружены какие-то хлипкие спиннинговые и кастинговые удилища длиной от 1.80 до 2.30 м.

Палкам соответствовали и безы-нерционки, с мультипликаторами на которых был намотан плетеный шнур не толще 0.18 мм! С такой снастью только на форель-пеструшку ходить в Вологодской области, а не бодаться с рыбинами в открытом море, да еще на 80-метровой глубине.

В качестве насадки местные чародеи выкатили несколько сот вариантов всего одной каплевидной пятидесятиграммовой блесны - нечто среднее между пилькером и черноморским самодуром.

- Японская блесна! - радостно ответил на удивленные взгляды Кеничи-мотоцикл, после чего картинно достал очередную коробку с точно такими же футуристическими рыбными завлекал-ками.


 
Я уже однажды был на Хонсю2 и уже хорошо изучил, что в кафканиан-ской поднебесной сущность японского ритуала не тождественна внешней форме, бывают даже моменты, когда содержание и форма взаимно отрицают друг друга. Поэтому нисколечко не удивился, когда после выхода в открытое море на корме белоснежного катера с дизельным сердцем от «Yanmar» был поднят вилкообразный парус. При таком непонятном раскладе обычно следует не высовываться и скромно наблюдать за поступками духовно и техногенно продвинутого местного жителя, который любит приговаривать: «Торчащий гвоздь непременно забьют по самую шляпку».



Охота за красномордым проходила весьма активно. Капитан, росточком еще помельче, чем Кавасаки, раз за разом подставлял борт под приливное течение, которое было здесь в эти утренние часы весьма значительным. Двигатель при этом не выключался, и капитан, орудуя с хлопающим под стылым ветром парусом, обеспечивал устойчивое положение судна на заданном маршруте. Катер относило в западном направлении метров на 50-70, а мы в это время упорно стучали по дну знаменитой японской приманкой. Она периодически цеплялась за камни, и, что тут сделаешь, приходилось рвать довольно крепкий шнур и привязывать новую.

Проходка длилась максимум десять минут, после чего из ходовой рубки раздался грозный капитанский крик, от которого кровь застыла в жилах: «Хэээййёё!».

Когда я услышал этот гортанный вопль в первый раз, мне показалось, что крошечный капитанчик совершил прямо за штурвалом обряд харакири. Но это была всего-навсего команда: «Подмотать снасть».

Но компания «Shimano» не называлась бы главным звездочетом в рыболовном королевстве, если бы не преподнесла заносчивым европейцам достойный пирожок, да с закавыкой. Оказывается, она совместно с первым именем в морской электронике «Furuno» на основе технологии blue tooth разработала оригинальную сонар-ную систему для чартерной рыбалки. В капитанской рубке устанавливается эхолот - матка с трансдьюсером, который уже без проводов передает считываемую информацию о рельефе дна, глубинах и плавающих объектах на дочерние мониторы, закрепленные вдоль бортов, по одному на каждого рыболова. И тебе сразу становится понятно, зацепился ты крючками за скальный выступ или этой крохотной железякой заинтересовался какой-нибудь очередной хвостатый идол.

Но и это еще не все. Вдобавок ши-манщики разработали электрическую мультипликаторную катушенцию (системы Takamaru), также без проводов свободно считывающую всю имеющуюся у капитана сонарную информацию.

После поклевки одним лишь нажатием большого пальца ты можешь всего за пару минут на электрической тяге безо всяких мышечных усилий вытащить из пучины рыбину самых невероятных размеров. Приближение трофея к поверхности сопровождается звуковыми сигналами; и чем ближе, тем чаще из катушки доносится мелодичный «тук-тук-тук».



Стоит такая новинка около 700 евро, но продается пока лишь местным чартерным капитанам. Но чует мое сердце, что если мрачные прогнозы ихтиологов все-таки сбудутся и через 40 лет на нашей планете вовсе не останется дикой рыбы, то мозговитые японцы сыграют здесь далеко не последнюю роль.


 
Луциан же садится достаточно крепко, и выводить хищника хлипким лайтовым спиннингом (вес углепластиковых удилищ был 170-230 г) и «скромной» 14-подшипниковой катушечкой «Stella 2500» даже пятикилограммовую колючую рыбину3 с семидесятиметровой глубины довольно азартно. Это без прикрас можно обозвать настоящим поединком, который займет ну никак не менее десяти напряженных и длиннющих минут. На нашем катере отличился Альфонсо Бостано, главный редактор итальянского журнала, рассказывающий о морской рыбалке, - ему удалось выудить лупоглазого и довольно упрямого розово-красного окушка чуть больше «семерки».

Весь дневной улов (а за семь часов рыбалки восемь боевых «штыков» поймали девять снэпперов от 250 г до 7 кг, и примерно столько же проказников сошло с крючков при вываживании), затейливо напластанный сашимными узорами на старинное фаянсовое блюдо с изображением покорно танцующих гейш по ободку, был съеден без остатка тем же вечером. Сырая рыба вполне логично сочеталась с наивно-возбуждающим саке, кубинскими сигарами «Монте-Кристо» и аллегорическими речами председателя совета директоров Йоши Шимано: «Стать первым - не главное, мы хотим быть лидирующей мировой компанией с превосходными достижениями в любой области!»

Примечания


1. При посещении одного из японских заводов «Shimano» обнаружилось, что там благополучно выпускаются валы и шестерни для коробок передач автомобилей («Тоyоtа», «Subaru», «Nissan»).



2. Самый крупный остров японского архипелага.

3. Отличительный признак классического красного снэппера - наличие 10-11 хорошо выдающихся колючих лучей в спинном плавнике.

Статья была проверена: Панин Леонид
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Огонь на маломерном судне: Часть 1: Топливо и газ
Система AIS — предупреждение столкновений судов
Швартовка без кранца — деньги на ветер
Два подвесных мотора на одной лодке
Семь лет отставания: почему российский бензин не догоняет Европу

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Торчащий гвоздь и красный снэппер: как японцы ловят рыбу на игрушки

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Когда блесна молчит: откровения опытного блеснильщика
Испытания мотолодки «Silver Husky» с моторами «Suzuki» от 115 до 250 л.с.
Испытания мотолодки «ЯК-65» и «ЯК-65К» с кормовыми кринолинами
«Velvette 20»: первый тест «интернационального» катера из Казани
«Yamarin» + «Yamaha»: испытания шести мотолодок


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 22 + 36 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории