Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Тюнинг моторов
  • Как повысить надежность магнето МБ-2
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Как повысить надежность трансформатора ТЛМ
Устраняем дефект магнето МЛ-10
Усовершенствование магнето МЛ-10 для лодочных моторов
Бесконтактная ЭСЗ для магнето МГ-101 и магдино МВ-1
Электронная система зажигания МБЭ-1 на базе магнето МЛ-10-2с
О восстановлении абриса маховичного магнето МН-1 (МВ-1)


Как повысить надежность магнето МБ-2

Год: 1987. Номер журнала «Катера и Яхты»: 127
          0

Многие владельцы подвесных моторов «Вихрь-30 Электрон» сообщают об отказе магнето МБ-2 уже после нескольких часов работы. Заменить магнето не так просто, ведь оно в торговую сеть не поступает. Оно не подлежит разборке, так что и отремонтировать магнето своими силами тоже невозможно.

Видимо, в большинстве случаев происходит пробой тиристора и конденсатора, так как схема не имеет защиты от перегрузок. Повысить ее надежность можно, смонтировав ряд дополнительных элементов на блоке ВБГ-3А.

Информация об изображенииМонтажная схема дополнительных элементов на блоке ВБГ-3А
Монтажная схема дополнительных элементов на блоке ВБГ-3А
 
Для того, чтобы рабочее напряжение на этих элементах не превышало 300 В (что особенно важно, если в схеме установлен тиристор КАУ202Л), предлагается установить стабилитроны типа Д817Г, ограничивающие напряжение.

При перезарядке емкости возникает обратное напряжение, по амплитуде равное напряжению на конденсаторе, что может вывести из строя тиристор. Для устранения этого явления необходимо зашунтировать первичные обмотки трансформаторов диодами типа Д218. Полупроводниковые приборы монтируют на блоке ВБГ-3А.

Эти меры рекомендуется осуществить и на новом моторе до начала эксплуатации магдино.

Статья была проверена: Гончаров Алексей
Понравилась ли вам эта статья?
+3

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Вариант дренажа редуктора на моторе «Вихрь-25»
Ножи на ступице гребного винта для резки водорослей
Высоковольтный трансформатор для ЭСЗ из старого магдино
Износ золотниковых шайб и поверхностей картера «Вихря»
Комплект инструмента для снятия и установкимаховик мотора «Вихрь»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Как повысить надежность магнето МБ-2

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Ремонт пускового механизма мотора «Ветерок»
Щадящие окружающую среду лодочные моторы
Подборка статей по улучшению слабых мест мотора «Вихрь»
Новые дизедьные двигатели «РД-180» и «З-ЭД-12»
Подвесные моторы фирмы «ОМС» 1987 модельного года


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 43 + 32 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории