Разъем на силовом проводе аккумулятора

Владельцы подвесных моторов с электрозапуском нередко испытывают неудобство от того, что нет разъемов на силовых проводах, соединяющих аккумуляторную батарею с электростартером. Для того чтобы без хлопот снимать с лодки мотор или аккумулятор, я изготовил разъем на плюсовом проводе, а наконечник минусового провода 1 закрепляю к зачищенной поверхности поддона мотора 2 при помощи гайки-барашка 4, которая навинчивается на болт 3 (рис. 1.). Для надежности соединения под гайку кладутся плоская 6 и пружинная 5 шайбы.

Разъем (рис. 2) устанавливается на поддоне мотора 1 в удобном для монтажа месте и закрывается эбонитовым колпаком 2. Герметизируется разъем при помощи резиновой прокладки 9 и резинового амортизатора 10, который применяется в бытовых электроприборах. Детали 5 и 6 изготавливаются из меди. Главным требованием к изготовлению этих деталей является тщательное выполнение конусных поверхностей для обеспечения расчетной поверхности контакта. В хвостовых частях этих деталей (по перпендикулярным осям) делаются пропилы ножовкой для пайки силовых проводов. Гайка 7 изготавливается из стали, детали 3 и 4 — из эбонита, а гайка 8 выбирается из стандартного ряда. В случае, если толщина фланца амортизатора 10 не обеспечивает герметичность разъема, между гайкой 7 и амортизатором необходимо поместить шайбу необходимой толщины.

Водномоторники казанского СТК, сделавшие по приводимым эскизам разъемы и эксплуатирующие их на протяжении нескольких навигаций, отмечают их удобство в работе и высокую надежность.