Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Описание моторов
  • Дизельный подвесной мотор компании «Coventry Climax Engines»
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Новый подвесной мотор «Бийск-45» компании «Конвейер»
Подвесной мотор ГАР-МАР-4
Новый подвесной мотор «Ветерок»
Подвесной мотор из велодвигателя
Новый подвесной лодочный мотор «Вихрь»
Подвесной мотор «Ока» проходит испытания


Дизельный подвесной мотор компании «Coventry Climax Engines»

Год: 2000. Номер журнала «Катера и Яхты»: 170
          0

Информация об изображенииВнешний вид дизельного подвесного мотора
Внешний вид дизельного подвесного мотора
 
Британская компания "Coventry Climax Engines" вернулась на лодочный рынок с дизельным подвесным мотором. Эта компания, известная своими специализированными "сухопутными" дизелями разнообразного назначения, от гоночных автомобилей до вилочных погрузчиков и танков, выпустила первый подвесной мотор около 10 лет назад. Тот мотор был довольно шумным и не получил коммерческого успеха.

В январе 1999 года, после испытаний в ВМС Англии, компания выпустила новый дизельный подвесной мотор D25. Этот четырехцилиндровый мотор объемом 750 см3 мощностью 25 л.с. предназначен для рабочих шлюпок и рыболовных лодок. Он изготовлен в основном из легких сплавов, и его вес не превышает 91 кг.

Хоть мотор все равно тяжелей, чем эквивалентные по мощности четырехтактные бензиновые моторы, но зато он опережает их по экономичности, надежности и простоте обслуживания. Дейдвуд и редуктор рассчитаны на мощность до 45 л.с., так что можно ожидать появления и более мощных модификаций.

Статья была проверена: Владимиров Эмин
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
«Ветерок-яхтинг» — подвесной мотор для яхт
Новые четырехтактные подвесные моторы «Suzuki» мощностью 25 и 30 л.с.
Самостоятельный ремонт мотора «Вихрь» в походных условиях
Импортные подвесные моторы мощностью от 2 до 3,5 л.с.
Самые доступные ПМ в России «Johnson 2» и «-3.3»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Дизельный подвесной мотор компании «Coventry Climax Engines»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Возобновление серийного производства ПМ «Ветерок»
Стенды моторостроительных фирм на выставке «Boot Dusseldorf 2000»
Размышления об электронном зажигании и работе «Вихря» на керосине
Периодическое обслуживание подвесного мотора
Появится ли новое семейство отечественных лодочных моторов?


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 27 + 46 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории