Подкатегории раздела
Описание моторов
Устройство моторов
Самодельные моторы
Тюнинг моторов
Обслуживание моторов
Дистанционное управление
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Александр: Спасибо! Аналогично хочу не забыть крейсер на Волге и Оке. Для своего надувного судна что- ...
Универсальное парусное вооружение для надувной лодки
Андрей: Себастьян, Я тоже ходил на этом катере 88-89год ...
Найден один из кораблей — бронекатер времен войны
владимир: Спасибо! Столько лет прошло как читал про Акваджип.
Все почти журналы были в коллекции, и ...
Морской вездеход «Акваджип»
Валерий: Уважаемый автор.
А вы не перегибаете палку по расходу топлива???
Может у вас расход не н ...
Оптимальный тип водоизмещающего катера
Алексей: Как увеличить скорость на карте silver star kabin 650 у меня стоит 19 винт развивает 42 км ...
Испытания мотолодки «Silver Eagle Star Cabin», выпущенной в России
Категория: «Моторы», статьи за 2006 год
Годы выхода статей:
Самый сильный четырехтактник «Suzuki DF300»
В этом подлунном мире все проходит - и слава, и почести, и ... Остается только память. О новом «Suzuki DF300» останется память как о первом 300-сильном...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
В этом подлунном мире все проходит - и слава, и почести, и ... Остается только память. О новом «Suzuki DF300» останется память как о первом 300-сильном...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
Стационарные дизельные моторы мощностью от 30 до 100 л.с.
О дизельных стационарных моторах мощностью до 30 л.с. мы писали в № 198 2005 г., а теперь познакомим читателя со стационарными моторами мощностью от 30 до 100...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
О дизельных стационарных моторах мощностью до 30 л.с. мы писали в № 198 2005 г., а теперь познакомим читателя со стационарными моторами мощностью от 30 до 100...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
Тестирование винтов к 15-сильному мотору «Suzuki»
Почти каждый владелец глиссирующей мотолодки хоть раз в сезон да «словит» подводной частью своего мотора камень на дне или коварный топляк. И первая тревога в...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
Почти каждый владелец глиссирующей мотолодки хоть раз в сезон да «словит» подводной частью своего мотора камень на дне или коварный топляк. И первая тревога в...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
Электричество на транце: тест-драйв «Minn Kota Enduro 30»
Когда-то в России, вернее в СССР, было два доступных электрических лодочных мотора - «Снеток» и «Форель». Сегодня в полку транцевых электромоторов, как...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
Когда-то в России, вернее в СССР, было два доступных электрических лодочных мотора - «Снеток» и «Форель». Сегодня в полку транцевых электромоторов, как...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
300 км на «Нептуне 25»: обкатка, первые впечатления и неожиданные выводы
Водно-моторный люд все чаще начинает смотреть в сторону подвесных моторов зарубежного производства. Как только появляются «лишние» деньги, каждый уважающий...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
Водно-моторный люд все чаще начинает смотреть в сторону подвесных моторов зарубежного производства. Как только появляются «лишние» деньги, каждый уважающий...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 204.
Трансмиссионное масло для подвесных моторов
— Какое масло надо заливать в редуктор импортных подвесных моторов? — Этот вопрос задают достаточно часто, однако ответ лежит на поверхности: то, что...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 203.
— Какое масло надо заливать в редуктор импортных подвесных моторов? — Этот вопрос задают достаточно часто, однако ответ лежит на поверхности: то, что...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 203.
В гарантийной мастерской моторов «Suzuki»
Всегда интересно узнать из первых рук, чем могут «болеть» подвесные моторы. А кто может лучше знать об этом, как не мастера, которые устраняют различные...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 203.
Всегда интересно узнать из первых рук, чем могут «болеть» подвесные моторы. А кто может лучше знать об этом, как не мастера, которые устраняют различные...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 203.
Новый подвесной мотор «Сокол» на подходе
В постановлении Правительства Российской Федерации № 728 от 15 октября 2001 г. «О Федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 203.
В постановлении Правительства Российской Федерации № 728 от 15 октября 2001 г. «О Федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 203.
Масла для четырехтактных подвесных моторов
На этот раз отвечаем на вопросы читателей об особенностях применения масел для четырехтактных подвесных моторов (начало — см. «КиЯ» №199 , №200 , №201 ). — Что...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
На этот раз отвечаем на вопросы читателей об особенностях применения масел для четырехтактных подвесных моторов (начало — см. «КиЯ» №199 , №200 , №201 ). — Что...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
Горячая рихтовка и сварка: Возвращаем к жизни подводную часть мотора
Задумываться о том, где же поставить разделительную запятую в этой фразе-перевертыше — после столкновения «ноги» подвесного мотора или угловой колонки с...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
Задумываться о том, где же поставить разделительную запятую в этой фразе-перевертыше — после столкновения «ноги» подвесного мотора или угловой колонки с...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
Испытания лодочного моторчика «Johnson 3.5»
Прежде чем поведать занимательную и поучительную историю моего общения с этим чудом техники, вероятно, следует обратиться к истокам и вкратце проследить...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
Прежде чем поведать занимательную и поучительную историю моего общения с этим чудом техники, вероятно, следует обратиться к истокам и вкратце проследить...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
Новые модели морских дизелей «Yanmar»
Японская компания «Yanmar Co., Ltd», известная своей высококачественной и надежной продукцией, является сегодня одним из крупнейших производителей дизельных...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
Японская компания «Yanmar Co., Ltd», известная своей высококачественной и надежной продукцией, является сегодня одним из крупнейших производителей дизельных...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 202.
Настраиваем карбюратор и систему зажигания моторов «Mercury»
Предлагаем вашему вниманию продолжение материала, опубликованного в прошлом номере и посвященного снятию и разборке карбюратора моторов серии WMC "Mercury". На...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Предлагаем вашему вниманию продолжение материала, опубликованного в прошлом номере и посвященного снятию и разборке карбюратора моторов серии WMC "Mercury". На...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Жизнь мотора F-2000: что ломается первым и как этого избежать
Когда со стороны смотришь на гонки "F-2000", то кажется, что все происходит само собой, без особых проблем. На самом деле это не так — за каждым заездом, за...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Когда со стороны смотришь на гонки "F-2000", то кажется, что все происходит само собой, без особых проблем. На самом деле это не так — за каждым заездом, за...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Масла «Total» для лодочных моторов
Компания "Total" была образована в 1924 г. по указу Президента Франции Пуанкаре "в целях развития добычи и производства нефтепродуктов под французским...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Компания "Total" была образована в 1924 г. по указу Президента Франции Пуанкаре "в целях развития добычи и производства нефтепродуктов под французским...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Моторные масла «Quicksilver» для лодочных моторов
Без чего не сможет работать ни один подвесной, да и любой другой двигатель? Конечно, без топлива. А еще? Правильно — без масла. Какое масло идеально подходит...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Без чего не сможет работать ни один подвесной, да и любой другой двигатель? Конечно, без топлива. А еще? Правильно — без масла. Какое масло идеально подходит...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Масла для двухтактных подвесных моторов (продолжение №2)
Продолжаем отвечать (начало — см. "КиЯ" №199 и №200 ) на вопросы наших читателей об особенностях применения двухтактных масел для подвесных моторов. — Есть ли...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Продолжаем отвечать (начало — см. "КиЯ" №199 и №200 ) на вопросы наших читателей об особенностях применения двухтактных масел для подвесных моторов. — Есть ли...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Композит «Nicasil» для восстановления работоспосбности цилиндров
Уже много лет наша лаборатория-мастерская занимается ремонтом цилиндров мотоциклетных и картинговых двигателей и покрытием композитом "Nicasil". Большинство...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Уже много лет наша лаборатория-мастерская занимается ремонтом цилиндров мотоциклетных и картинговых двигателей и покрытием композитом "Nicasil". Большинство...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Австрийская сила на российской воде: дизельные моторы STEYR MOTORS
В этом году компания "Порт-Артур" (Санкт-Петербург), специализирующаяся на продаже катеров, двигателей, запасных частей, расходных материалов и аксессуаров для...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
В этом году компания "Порт-Артур" (Санкт-Петербург), специализирующаяся на продаже катеров, двигателей, запасных частей, расходных материалов и аксессуаров для...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Бензиновый двигатель «ВАЗ» для водометного катера
"Freerider-490-jet" - гидрореактивный катер, яркий и запоминающийся. Одним. своим видом он провоцирует нас на задорную, веселую и быструю езду. Катер 'многим...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
"Freerider-490-jet" - гидрореактивный катер, яркий и запоминающийся. Одним. своим видом он провоцирует нас на задорную, веселую и быструю езду. Катер 'многим...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Что заменит устаревший лодочный двигатель 3Д6?
Моторесурс двигателей, используемых на речных судах, сегодня практически исчерпан. Что придет на смену устаревшим конвертированным двигателям 3Д6 и 3Д12 с...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Моторесурс двигателей, используемых на речных судах, сегодня практически исчерпан. Что придет на смену устаревшим конвертированным двигателям 3Д6 и 3Д12 с...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 201.
Подвесной лодочный мотор мощностью 55 л.с. из «Вихря-30»
Что может сделать настоящая творческая личность, опираясь на публикации "КиЯ" 70-80-х и взяв за основу узлы "Вихря-30", электронную систему управления...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Что может сделать настоящая творческая личность, опираясь на публикации "КиЯ" 70-80-х и взяв за основу узлы "Вихря-30", электронную систему управления...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Подвесные водометные моторы сегодня
Наверное, многие уже слышали о подвесных водометных моторах. Журнал эту тему отслеживал, начиная буквально с первых номеров "КиЯ". Мы писали об итальянском...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Наверное, многие уже слышали о подвесных водометных моторах. Журнал эту тему отслеживал, начиная буквально с первых номеров "КиЯ". Мы писали об итальянском...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Масла для двухтактных подвесных моторов (продолжение №1)
Мы продолжаем отвечать (начало — см. "КиЯ" № 199 ) на вопросы наших читателей на животрепещущую тему — как работать с маслами и что о них желательно знать? —...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Мы продолжаем отвечать (начало — см. "КиЯ" № 199 ) на вопросы наших читателей на животрепещущую тему — как работать с маслами и что о них желательно знать? —...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Разбираем карбюратор серии WMC (моторы Mercury)
Любые проблемы, которые возникают при эксплуатации подвесных лодочных моторов, имеет смысл решать при помощи сервисных центров. Однако не всегда до них можно...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Любые проблемы, которые возникают при эксплуатации подвесных лодочных моторов, имеет смысл решать при помощи сервисных центров. Однако не всегда до них можно...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Стационарные моторы с системой впрыска топлива «Common Rail»
С тех самых пор, как Рудольф Дизель таинственно исчез (на эту тему существует множество различных версий — от кораблекрушения до заказного убийства), моторы,...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
С тех самых пор, как Рудольф Дизель таинственно исчез (на эту тему существует множество различных версий — от кораблекрушения до заказного убийства), моторы,...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Мощные четырехтактные моторы «High Power» компании «Yamaha»
Количество мощных четырехтактников растет не по дням, а по часам. "Yamaha" — не исключение: с этого года среди моторов "High Power" появится еще один мощностью...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Количество мощных четырехтактников растет не по дням, а по часам. "Yamaha" — не исключение: с этого года среди моторов "High Power" появится еще один мощностью...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.
Вариант дистанционного управления для для «Нептуна-23»
Предлагаемый вариант дистанционного управления газом-реверсом имеет ряд преимуществ перед традиционными конструкциями. В системах ДУ, обычно применяемых на...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Предлагаемый вариант дистанционного управления газом-реверсом имеет ряд преимуществ перед традиционными конструкциями. В системах ДУ, обычно применяемых на...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Масла для двухтактных подвесных моторов
Масло для двухтактных подвесных моторов — нескончаемая тема. На этот раз мы решили ответить на вопросы, которые читатели задают нам постоянно. Некоторые из них...
Рейтинг: +3. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Масло для двухтактных подвесных моторов — нескончаемая тема. На этот раз мы решили ответить на вопросы, которые читатели задают нам постоянно. Некоторые из них...
Рейтинг: +3. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Новый подвесной мотор «Салют 2.5»: для развлечений и не только
Когда-то ЦК КПСС обязал различные авиационные заводы, которых после войны в стране было немало, выпускать помимо основной продукции еще лодки и подвесные...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Когда-то ЦК КПСС обязал различные авиационные заводы, которых после войны в стране было немало, выпускать помимо основной продукции еще лодки и подвесные...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Дизельные лодочные моторы фирмы «Costruzioni Motori Diesel»
Если бы 15–20 лет назад любителю водных прогулок на большой скорости предложили выбирать между стационарными бензиновым и дизельным силовыми агрегатами, то,...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Если бы 15–20 лет назад любителю водных прогулок на большой скорости предложили выбирать между стационарными бензиновым и дизельным силовыми агрегатами, то,...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Обзор подвесных лодочных моторов за последнее время
Обычно к концу года производители подвесных моторов уже вовсю и с помпой представляли новинки будущего сезона. В конце 2005 г. было затишье, и даже на очень...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 199.
Обычно к концу года производители подвесных моторов уже вовсю и с помпой представляли новинки будущего сезона. В конце 2005 г. было затишье, и даже на очень...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 199.