«Mercury»
В этом году в России предлагается модель мощностью 10 л.с. На моторе установлена система зажигания Modular CD, обеспечивающая высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива. Предусмотрены трехпозиционная регулировка наклона мотора и три положения для движения в режиме «мелкой воды».
Доступны модификации с дейдвудом для транца высотой 508 мм (10ML) и 635 мм (10 SailPower). Возможна установка генератора мощностью 6А/76 Вт для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Генератор входит в их стандартную комплектацию. Все модификации имеют удобную и прочную ручку для переноски мотора.
Основные данные мотора «Mercury»
| «Mercury 10» | |
| Тип мотора | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый |
| Рабочий объем, см³ | 262 |
| Макс. мощность, л.с. | 10 |
| Макс. рабочие обороты, об/мин | 5000-6000 |
| Вес (базовая модель), кг | 35 |
| Топливная система | Карбюратор |
| Емкость бака, л | 12 (внешний) |
| Генератор А/Вт | 6/76 (опция при наличии ручного стартера, штатно при наличии электрического стартера) |
| Передаточное число | 2.0:1 |
| Ориентир. стоимость, руб. | 64700 (базовая) |
«Suzuki»
Несмотря на то, что фирма «Suzuki» уже достаточно давно сосредоточила свои силы на производстве четырехтактных подвесных моторов, двухтактные мощностью до 40 л.с. (включительно) у нас продаются и имеют неплохой спрос. Модификация «DT 9.9» имеет функцию «мелкая вода» и не очень тяжелая, что сегодня актуально для любителей рыбалки на небольших надувных лодках. Надежность этой модели, которая практически полностью аналогична модели «DT 15», ни у кого не вызывает сомнений.
Основные данные мотора «Suzuki»
| «Suzuki DT 9.9» | |
| Тип мотора | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый |
| Рабочий объем, см³ | 284 |
| Макс. мощность, л.с. | 9.9 |
| Макс. рабочие обороты, об/мин | 5500 |
| Вес (базовая модель), кг | 38 |
| Топливная система | Карбюратор |
| Емкость бака, л | 25 |
| Генератор А/Вт | -/80 |
| Передаточное число | 1.92:1 |
| Ориентир. стоимость, руб. | 56 190 |
«Tohatsu»
Старейший японский производитель подвесных моторов в этом году покупателям в России предлагает одну модель из трех, производимых на заводе «Tohatsu» в г. Комагане.
Основные данные моторов «Tohatsu»
| «М9.8» | «М8» | «М9.9» | |
| Тип мотора | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый |
| Рабочий объем, см³ | 169 | 169 | 247 |
| Макс. мощность, л.с. | 9.8 | 8 | 9.9 |
| Макс. рабочие обороты,об/мин | 5000-6000 | 4500-5500 | 4500-5300 |
| Вес (базовая модель), кг | 26 | 26 | 41 |
| Топливная система | Карбюратор | Карбюратор | Карбюратор |
| Емкость бака, л | 12 | 12 | 12 |
| Генератор А/Вт | 6.7/76 | 6.7/76 | 6.7/76 |
| Передаточное число | 2.08:1 | 2.08:1 | 1.85:1 |
| Ориентир. стоимость, руб. | 55 350 | Не поставляется* | Не поставляется* |
* Возможен заказ.
«Yamaha»
Любители моторов «Yamaha» могут в этом году приобрести у нас в стране на выбор любую из трех базовых моделей: «6C», «8C» и «9.9F» и их различные модификации.
Основные данные моторов «Yamaha»
| «6C» | «8C» | «9.9F» | |
| Тип мотора | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый |
| Рабочий объем, см³ | 165 | 165 | 246 |
| Макс. мощность, л.с. | 6 | 8 | 9,9 |
| Макс. рабочие обороты,об/мин | 4000-5000 | 4500-5500 | 4500-5500 |
| Вес (базовая модель), кг | 27 | 27 | 36 (FMHS) |
| Топливная система | Карбюратор | Карбюратор | Карбюратор |
| Емкость бака, л | 12 (24) | 12 (24) | 25 |
| Генератор А/Вт | 6/- | 6/- | 6/- |
| Передаточное число | 2.08:1 | 2.08:1 | 2.08:1 |
| Ориентировочная стоимость, руб. | 46 110 | 55 100 | 64 090 |
«Selva»
Сейчас в России доступны две модели - «Capri 6» и «Naxos 9.9». Одноцилиндровый «Capri» имеет малый вес и неплохие характеристики. Этот мотор оснащен встроенным баком, но к нему можно присоединить внешний. Встроенный бак - съемный, что в некоторых случаях может оказаться очень удобно, к примеру, при заправке его топливом в сложных условиях. «Naxos» также имеет небольшой вес и прост в эксплуатации.
Основные данные моторов «Selva»
| «Capri 6» | «Naxos 9.9» | |
| Тип мотора | 2-тактный, 1-цилиндровый | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый |
| Рабочий объем, см³ | 123 | 260 |
| Макс. мощность, л.с. | 6 | 9.9 |
| Макс. рабочие обороты,об/мин | 5000 | 5000 |
| Вес, кг (базовая модель) | 20 | 31 |
| Топливная система | Карбюратор | Карбюратор |
| Емкость бака, л | 1.8 (12 внешний) | 12 (внешний) |
| Генератор А/Вт | -/70(опция) | -/70 (опция на моторах с ручным стартом) |
| Передаточное число | 13/30 | 13/25 |
| Ориентир. стоимость, руб. | 32 500 | 51 200 |
«Sail»
Сегодня под маркой «Sail» предлагается модель «Sail 9.9». Поставляется в двух версиях: с длинной и с короткой «ногой». По конструкции мотор аналогичен «Yamaha 9.9F».
Основные данные мотора «Sail»
| «Sail 9.9» | |
| Тип мотора | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый |
| Рабочий объем, см³ | 246 |
| Макс. мощность, л.с. | 9.9 |
| Макс. рабочие обороты,об/мин | 4500-5500 |
| Вес (базовая модель), кг | 36 (FMHS) |
| Топливная система | Карбюратор |
| Емкость бака, л | 25 |
| Генератор А/Вт | 6/- |
| Передаточное число | 2.08:1 |
| Ориентировочная стоимость, руб. | 43 800 |
Ульяновский моторный завод
В этом году покупателям были предложены два мотора мощностью до 10 л.с. - это «Ветерок 8» и «Ветерок 9.9». Первый уже давно известен поклонникам водно-моторных дел, второй представляет собой новинку, которая появилась в широкой продаже только что. При создании этого мотора использовался опыт эксплуатации моторов «Ветерок» и были учтены пожелания пользователей.
Любопытно, что в России ситуация с двухтактными моторами мощностью до 10 л.с. немного иная, чем в других странах. Некоторые дилеры считают, что «переделанные» из «пятнашек» моторы мощностью менее 10 сил не имеет смысла ввозить, так как все равно более мощные моторы популярнее. А ограничений на регистрацию у нас нет. Во многих странах моторы мощностью до 10 л.с. не требуют регистрации, и для их эксплуатации не нужна специальная лицензия («права»). Вот откуда на самом деле появились моторы мощностью 9.9; 9.8 л.с. и т.п. Это - своего рода обход закона. В некоторых странах лицензия на управление лодками и небольшими катерами и вовсе не требуется.
Основные данные моторов УМЗ
| «Ветерок 8» | «Ветерок 9.9» | |
| Тип мотора | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый | 2-тактный, рядный, 2-цилиндровый |
| Рабочий объем, см³ | 173 | 249 |
| Макс. мощность, л.с. | 8(на коленчатом валу двигателя) | 9.9 |
| Макс. рабочие обороты, об/мин | 5000 | 4500 |
| Вес (базовая модель), кг | 24,5 | 27,5 |
| Топливная система | Карбюратор | Карбюратор |
| Емкость бака, л | 14 | 14 |
| Генератор А/Вт | - | - |
| Передаточное число | 13:21 | 13:21 |
| Ориентир. стоимость, руб. | 19 000 | 21 500 |
Выбор гребных винтов практически для всех моторов зарубежного производства и дополнительных аксессуаров более чем удовлетворительный. Для моторов «Sail» предложение «фирменных» аксессуаров пока скромное, но поскольку это - конструктивный клон «Yamaha», то проблем с дополнительным оборудованием быть не должно. При этом надо учитывать, что моторы «Sail» поставляются с богатым ЗИП, которого хватит, как минимум, на первый сезон.
В №209 «КиЯ» в обзоре подвесных четырехтактных моторов мощностью до 6 л.с. была допущена неточность при описании мотора марки «Honda» модели «BF 2.3», за что автор приносит извинения. Текст должен выглядеть так: «Сегодня в Россию поставляется четырехтактный бензиновый одноцилиндровый подвесной мотор «BF 2.3», появившийся в 2005 г. Его рабочий объем - 57 см³, мощность - 2.3 л.с., сухой вес - 12 кг. Обладая воздушным охлаждением, этот мотор является более удобным, надежным и безопасным, чем конкуренты с водяным охлаждением, так как «BF 2.3» можно эксплуатировать даже в самых загрязненных водоемах, не боясь повредить систему охлаждения».