Четырехтактные трехцилиндровые моторы фирмы «Хонда» Ужесточившиеся в последние годы требования к чистоте водной среды вновь подогрели погаснувший было интерес производителей подвесных моторов к четырехтактным... Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Подвесной электромотор фирмы «Ямаха» Этот вид продукции для японской фирмы, получившей всемирную известность по выпускаемым ею лодочным подвесным моторам мощностью от 1,5 до 250 л. с., является... Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Поворотно-откидные колонки фирмы «Ямаха» Более 30 лет назад, на Нью-Йоркской международной выставке катеров и яхт 1959 г. состоялась презентация нового типа передачи мощности на гребной винт, которой... Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Как сделать мотор «Салют» водостойким Конструкторы моторчиков «Салют» и «Спутник», видимо, подразумевали, что они будут использоваться для плавания по прудам с зеркальной гладью и под ясным небом,... Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 150.
Как продлить срок службы манжет гребного вала Уплотнение (манжета, сальник) на выходе гребного вала из редуктора работает в тяжелых условиях — под водой, а попадающие между резиной и валом песчинки и грязь... Рейтинг: +4. Год: 1991. Номер журнала: 150.
Унифицированное дистанционное управление газом и реверсом Сложность создания унифицированного дистанционного управления газом и реверсом для отечественных подвесных моторов (ПМ) заключается, прежде всего, в различиях... Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 150.
Прибор контроля оборотов и температуры двигателя Устройство предназначено для измерения частоты вращения ПМ, а также световой и звуковой сигнализации его перегрева. Устройство позволяет измерять частоту... Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 150.
Водометная установка для небольшого катера В «КиЯ» №127 была опубликована моя статья с чертежами для постройки моторной лодки-тримарана «Мираж» из стеклопластика. Лодка оказалась довольно удачной. В... Рейтинг: +9. Год: 1991. Номер журнала: 150.
Как сделать запуск мотора «Салют-Э» надежным Работоспособность моторов «Салют-Э и -ЭС» не превышает, к сожалению, двух лет независимо от того, эксплуатировались они это время или нет. Дело в том, что их... Рейтинг: +11. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Совершенствование характеристик плазменного зажигания Современные плазменные системы зажигания могут работать на смеси с соотношением топлива и воздуха 1:27. Чем достигается столь большая экономия нефтяных топлив... Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Подвесные моторы итальянской фирмы «Сельва» В 1958 г. крупнейший американский концерн «ОМС», получивший всемирную известность по выпускаемым им подвесным моторам «Эвинруд» и «Джонсон», установкам со... Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Современные электронные системы зажигания Наибольшее развитие применения электроники в отечественном двигателестроении получили электронные системы зажигания (ЭСЗ). Поскольку на катерах используются в... Рейтинг: +9. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Новый тип трансмиссии — привод Арнесона Об изобретателе новой трансмиссии Имя Ховарда Арнесона хорошо известно в различных кругах Америки. Он — промышленник, мультимиллионер, гонщик, изобретатель во... Рейтинг: +58. Год: 1991. Номер журнала: 152.
Современные системы зажигания отечественных ПМ Существует несколько способов формирования электрической искры в цилиндре ДВС для поджигания рабочей смеси. Практическое развитие получили три системы, которые... Рейтинг: +8. Год: 1991. Номер журнала: 152.