«Алые паруса» над Телецким озером: как на Алтае возрождают парусный спорт

О яхт-клубе «Алые паруса» и работе его верфи на Телецком озере уже рассказывалось в «КиЯ» №185 и №192. На этот раз начальник яхт-клуба Александр Глебов сообщает о последующих событиях.

С начала о пополнении флота. В прошлом году для яхт-клуба был построен тренировочный швертбот с обводами «Ворьена» (см. «КиЯ» №30), но вооруженный гафельным тендером. Лодка имеет герметичные форпик и бортовые отсеки плавучести. Шверт -втыкающийся, перо руля - подъемное. Конструкция для нашей верфи традиционная: деревянный набор, обшивка из тонких листов ДВП, оклеенной стеклопластиком. Рангоут из дюралевых труб. Мачта - 45x1.5 мм, гик и бушприт - 35x2 мм, гафель - 30x1.5 мм. Ванты и штаг нарезаны из 2.5-миллиметрового тросика. Паруса: грот - 6 м², кливер - 3 м², стаксель - 1.5 м². Лодка показала замечательные качества при выходах как в одиночку, так и втроем, даже вчетвером, и в маловетрие, и в свежий ветер. Лишь однажды черпнула воды через транец при повороте фордевинд, когда был чуть передержан шкот. Гафельное вооружение прекрасно гармонирует с прямым штевнем и бушпритом. Недостаток лодки, названной «Орка», - отсутствие самоотливного кокпита.

12 апреля 2005 г. мы получили статус юридического лица. Теперь в уставные цели нашего Горно-Алтайского яхт-клуба «Алые паруса» как региональной общественной организации вписано использование ресурсов объекта Всемирного наследия - Телецкого озера - для оздоровления и физического развития жителей Республики, в первую очередь учащихся и студенческой молодежи. Чтобы создать необходимые условия для занятий парусным спортом и туризмом три швертбота класса «Оптимист» и четыре спортивно-тренировочных швертбота «БАГДИ», «Катерина», «Олеся» и «Орка» переданы клубу в доверительное управление и теперь стали доступны всем его членам.



В соответствии с программой «Алые паруса - детям» в нашей летней школе, ежегодно организуемой в июле на Телецком озере, члены детско-юношеской секции изучали основы управления малыми парусными судами. По окончании каждой смены проходили парусные регаты. В обучении был сделан упор на приобретение мореходного опыта, поэтому ребята, уже получившие первоначальную подготовку, ежедневно совершали пятикилометровый переход через озеро. Этот парусный маршрут (залив Айрыташ—поселок Яйлю) за неделю стал для них привычным, почти как поездка на трамвае, что позволило подросткам в конце сезона совершить 25-километровый переход из залива Айрыташ в поселок Артыбаш, где впервые состоялся Телецкий водный праздник, посвященный Дню Военно-Морского Флота. Организаторы праздника включили в программу выступления юных яхтсменов. Пятиклассники школы № 9 Горно-Алтайска впервые занимались в открывшемся детском лагере на Манжерокском озере, где приняли участие в самостоятельной постройке маленького швертбота.

Яхт-клуб сотрудничает с Комитетом по физической культуре и спорту Республики Алтай, который утвердил «Положение о квалификации лиц, занимающихся парусным спортом, порядке присвоения квалификационных знаний и работе квалификационных комиссий в Республике Алтай». Одновременно утвержден состав квалификационной комиссии и технического комитета яхт-клуба. Председателем комиссии утвержден яхтенный капитан Александр Вялков.

Разработаны и утверждены программы подготовки рулевых и матросов (юнг).



Эти квалификационные звания имеют, как принято и в других яхт-клубах, свои строго определенные ограничения. Так, яхтенный матрос (юнга) имеет право самостоятельного управления яхтой парусностью до 7 м² только в дневное время суток и в разрешенном районе плавания (это ограничение соответствует «Лазерам»-одиночкам). Яхтенный рулевой 3-го класса может самостоятельно управлять яхтой парусностью до 15 м² только в дневное время суток в разрешенном районе плавания (ограничение соответствует спортивно-тренировочным швертботам-двойкам или малым крейсерам типа «Креветка»), а рулевой 2-го класса - уже яхтой с парусностью до 30 м² при тех же условиях. Присваивается лицам не моложе 16 лет, имеющим звание рулевого 3-го класса, стаж занятий парусным спортом - не менее одной навигации, участвовавшим в дальнем спортивном плавании 1-й категории трудности или выполнившим норму третьего спортивного разряда. Ограничение парусности соответствует крупным спортивно-тренировочным швертботам, крейсерам класса Т-2 или «микрикам».

Яхтенный рулевой 1-го класса имеет право управления яхтой парусностью до 60 м² в любое время суток в разрешенном районе плавания. Звание может быть присвоено рулевому 2-го класса не моложе 18 лет, имеющему стаж безаварийного плавания в течение не менее одной навигации в качестве капитана яхты, участвовавшему в дальнем плавании в качестве капитана или помощника капитана яхты или выполнившему норму 2-го спортивного разряда. Звания присваиваются после сдачи теоретических и практических испытаний по соответствующим программам подготовки.

А вот с техническим освидетельствованием нашего флота полная неясность. Прогулочные парусные и спортивные суда ГИМС неподнадзорны. Приказ Госкомспорта № 440 от 5 ноября 2002 г. о правилах классификации и технического надзора принят, а механизм его реализации нам неведом. В этом вопросе планируем ориентироваться на новосибирцев. Флот у нас небольшой, и хочется, чтобы все было про закону, но нет желания «ублажать» чиновников.



В прошедшем 2005 г. у нас в Горном Алтае, наконец, создан свой (не Алтайского края) ГИМС ГУ МЧС. Раньше ГИМС Алтайского края действовал периодически, а в последние годы - наездами, поэтому ситуация запущена, нет, например, курсов по подготовке судоводителей. А ведь в Горном Алтае - 13 тысяч рек протяженностью более 50 000 км и около 7 тыс. озер общей площадью более 600 км2. Реки несудоходны, портов нет. На Телецком озере имеется флот из 20 «Ярославцев» и нескольких катеров поменьше, а всего маломерных судов на Катуни, Бии и Телецком озере - более 500, включая моторки, катера и надувные РАФТы.

Яхт-клуб тесно сотрудничает с ГИМС, четверо сотрудников инспекции, включая меня, его члены. В этом году яхт-клуб организует учебные курсы по подготовке судоводителей, рулевых и матросов-спасателей. На днях получаем лицензию в Минобразовании РА и начинаем работу.

В январе 2006 г., в крещенские морозы, члены яхт-клуба продемонстрировали свою готовность к открытию навигации - впервые вышли под парусом на Телецкое озеро, в принципе - незамерзающее. В поселок Яйлю, где зимуют наши швертботы, добрались на автомобиле (200 км от Горно-Алтайска). Вооружили одну лодочку и по двое по очереди походили под парусом вдоль поселка. Отрывались от берега до 200 м. Температура была -15°C, ветер - около 3 баллов, волна - до 0,5 м. Обледенеть лодочка не успела, однако полведра воды в виде брызг внутрь «заглянули». Когда наступила пора разоружить швертбот, пришлось оттаивать слаблинь на гике и восьмерку на конце гика-шкота. Через неделю озеро встало полностью, до самого устья Чулышмана. Такое бывает раз в десять лет. Столь необычное «начало парусного сезона» обещает «Алым парусам» активную работу летом.