«Яхта в самом первом выходе смогла развить скорость свыше 16 уз, на поворот оверштаг она тратит не более полутора минут, а через фордевинд поворачивает за считанные секунды, - так вкратце описал нам Марк первые впечатления от лодки. - За два месяца интенсивных испытаний яхта прошла под парусами более 1000 часов, при этом на борту не возникло ни одной неполадки». Для конструктора Джерарда Дийкстра главным стало то, что «Мальтийский сокол» обгоняет другую мегаяхту «Mirabella V», которая была его заочным спарринг-партнером, на всех курсах - это полностью подтверждает правоту его расчетов.
Правда, несмотря на большой запас водяного балласта, кренится «Maltese Falcon» (напомним, его корпус строился как моторная яхта) на острых курсах легко - в ходе одного из тестовых выходов лихой экипаж запросто уложил уникальную 90-метровую лодку по самый ватервейс (хотя из соображений комфорта на борту предполагается, что крен не должен превышать 15°). Но Том Перкинс (очень азартный яхтсмен и автомобилист - он, к примеру, владеет «McLaren F-1» и «Bugatti EB-110») счел это вполне нормальным. Судя по всему, он считает, что удачно потратил очередные сто миллионов. Интересно, чем Том запомнится потомкам - созданием компании «Google» или же вкладом в совершенствование парусного вооружения?