Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Яхт-клубы и стоянки
  • Перемены в Речном яхт-клубе (Санкт-Петербург)
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Достройка двух яхт в Речном яхт-клубе Санкт-Петербурга
Сообщения: курение, осадки, Санкт-Петербург, Майами, океан...
Санкт-Петербургский яхт-клуб «Балтиец»
Появилась чартерная яхта «Екатерина II» в Санкт-Петербурге
Создан водномоторный клуб «24 часа Санкт-Петербурга»
Парусный спорт в Санкт-Петербурге (Очерк первый)


Перемены в Речном яхт-клубе (Санкт-Петербург)

Год: 2006. Номер журнала «Катера и Яхты»: 200
          0

Судьба Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба (бывшего Центрального яхт-клуба ВЦСПС), крупнейшего в стране, долгое время оставалась под вопросом. Полтора десятка гектаров земли, находящиеся в соблазнительной близости как от центра города, так и от зеленых Кировских островов, привлекали и привлекают множество застройщиков.

Масла в огонь подливала информация, постоянно утекающая из городских и иных структур, о готовности московских инвесторов построить для Питера новый яхт-клуб в Кронштадте вместо существующего при условии получения ими этой территории под коммерческую застройку. С учетом калибра стоящих за этими планами фигур будущая перспектива развития клуба представлялась довольно печальной. Многолетняя чехарда регулярно сменяемых директоров вкупе с перманентными конфликтами руководства клуба с рядом арендаторов только усугубляли ситуацию.

Информация об изображенииДенис Юрьевич Денисов
Денис Юрьевич Денисов
 
Но вот 14 декабря 2005 г. собранию капитанов клуба был представлен его новый директор — Денис Юрьевич Денисов, назначенный за два дня до этого. Впервые за много лет к руководству Речным яхт-клубом пришел человек из яхтенной среды, к тому же профессионально разбирающийся в вопросах менеджмента и ведения бизнеса, вдобавок являющийся председателем контрольно-ревизионной комиссии ВФПС и одним из руководителей СППС.

С Д.Ю.Денисовым собравшихся познакомил представитель владельца клуба — руководитель отраслевого профсоюза Санкт-Петербурга и области по судостроению и промышленности С.П.Максименко, которому пришлось отвечать на волнующие всех вопросы: "Каковы перспективы развития клуба?", "Что будет с яхтенным флотом?", "Кому принадлежит земля, на которой расположен клуб?", "Есть ли четкий бизнес-план развития?", "Планирует ли собственник вкладывать деньги в клуб или, наоборот, собирается изымать из него всю прибыль?" и т.д.

Ответы на них были даны, хотя нельзя сказать, что все они стали исчерпывающими. Очевидно, что представитель владельца только на месте впервые узнал о некоторых проблемах, волнующих яхтсменов, а назначенный пару дней назад директор еще не успел вникнуть во все тонкости. Эта встреча не внесла полную ясность, и у многих, прежде всего старых и заслуженных яхтсменов, для которых РЯК уже давно — второй дом, осталась озабоченность его судьбой, но панические настроения типа "Усе пропало, шеф!", превалировавшие в клубной среде еще несколько дней назад, явно сменились более конструктивным пониманием происходящего.

Статья была проверена: Панин Леонид
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Фриули-Венеция-Джулия открывает двери: почему российские яхтсмены выбирают итальянские марины
Водный бум в Самаре: как «Азимут» делает мечты о катерах и яхтах реальностью
По волнам времени: как в Англии возрождают искусство деревянного судостроения
Новая многорежимная моторная лодка
Семинар в компании «Морской скат»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Перемены в Речном яхт-клубе (Санкт-Петербург)

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Шлюпочный поход «Фарватерами подвига»
Новое плавание Федора Конюхова на яхте «Алые паруса»
Ветерану отечественного моторостроения Ю. С. Ефремову — 70
Скоростной 8-метровый катер «Поток»
Гоночный катамаран «Cheyenne» потерял мачту


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 41 + 50 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории