Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Интересные события
  • Ретро-флот Петербурга: индивидуальность на фоне безликой глади
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Залив под замком: очередной удар по маломерному флоту Петербурга
«Хулиганский флот» против немецких подводных лодок
Малый флот Дороги жизни на Ладожском озере
Любительский маломерный флот Красноярского края
Погряз в проблемах флот любительский
Всесоюзный рейд-смотр «Малый флот Приморского края»


Ретро-флот Петербурга: индивидуальность на фоне безликой глади

Год: 2006. Номер журнала «Катера и Яхты»: 203
          0


 
Модные динамичные формы современных серийных катеров приятны глазу среднестатистического покупателя, но, увы, безлики. Истинный любитель водного образа жизни старается придать своему судну индивидуальный запоминающийся облик, а какой еще стиль может так естественно гармонировать с невскими набережными, как не ретростиль?

Судостроительная группа под руководством конструкторов В.Полежаева и 0.Матвиенко выполнила несколько интересных стилизаций современных моторных яхт в различных «оттенках» ретростиля по собственным проектам. Их уже можно встретить на акваториях Петербурга.

Модельный ряд представлен судами длиной 11-13 м (35-42 футов) с различным оформлением (некоторые из них способны развивать скорость до 30 уз), предназначенные и для прогулочных, и для служебных целей. При строительстве используется целый ряд технологических и конструктивных решений, позволяющих строить суда в относительно короткие сроки и по сравнительно невысоким ценам.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
От «Yam» до «Silverado»: Эволюция корейского качества под российской маркой
Петербуржский яхт-клуб «Балтиец»: диалоги с властями
Почему в Финском заливе стало пусто? Интервью с пограничниками
Полвека под парусом: История казанского самостроя 1955–2005
Еще о «переднем приводе» и лодка для зимы и лета

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Ретро-флот Петербурга: индивидуальность на фоне безликой глади

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
«Марс 2000»: амфибия, которая заменит вертолеты на Крайнем Севере
Как яхт-клуб «Балтиец» вернулся к жизни
Одиссея макси-яхты «Fazisi» длиной в четверть века
Юбилейное плавание барка «Седов»
Не стало легендарного корреспондента «КиЯ» Владимира Бухарина


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 12 + 44 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории