Сегодня «Лиман» собственными силами осуществляет полный цикл постройки яхт: проектирование, сварка и сборка корпусов из стали и алюминия, установка оборудования и механизмов, покраска корпуса, изготовление и монтаж мебели. Наличие высококлассных специалистов (а сейчас на заводе работает до 250 человек) позволяет создавать интерьеры в соответствии с любыми пожеланиями заказчика. Из последних разработок завода упомянем парусно-моторную (проект 09127) и моторную (проект 09140) мегаяхты.
Основные характеристики яхты пр.09140
| Длина, м: | |
| максимальная | 40.56 |
| по КВЛ | 37.40 |
| Высота борта, м | 4.00 |
| Ширина, м | 8.50 |
| Осадка, м | 2.00 |
| Водоизмещение, т | 295 |
Парусно-моторная 30-метровая яхта (главный конструктор — Е. Демидов) — это круизное судно неограниченного района плавания, построенное на класс «Bureau Veritas». Корпус изготовлен из стали, а рубка — из АМг. Яхта несет парусное вооружение — бермудский кеч с площадью парусов 815 м² (грот — 135 м², бизань — 50 м², генуя — 200 м², стаксель — 100 м² и геннакер — 330 м²), управление которыми осуществляется с помощью гидравлических лебедок фирмы «Harken».
На ходовых испытаниях была подтверждена специфика-циионная скорость: под парусами (стаксель, грот и бизань при ветре скорость 10 м/с) — 6 уз, при использовании ГД (477-сильный четырехтактный шестицилиндровый дизель «Caterpillar» с турбонаддувом) скорость составила 11 уз.
Особое внимание конструкторы уделили надежности управления и комфортабельности. На яхте установлено оборудование признанных во всем мире производителей, таких как: «Jastram» (электрогидравлическая рулевая машина); «Rheinstrom» (носовое подруливающее устройство с винтом фиксированного шага и гидравлическим приводом мощностью 36 кВт); «Opacmare» (сходни); «FURUNO» (навигационное оборудование).
Электроэнергетическая установка состоит из двух вспомогательных дизель-генераторов «Fisher Panda»: «PMS50YA» мощностью 45 кВт и «PMS18» мощностью 18 кВт. Палубы освещаются прожекторами заливающего света, расположенными на мачтах. В состав наружного освещения входит поисковый прожектор с дистанционным управлением из навигационной рубки и ходового мостика.
Интерьер яхты разрабатывался по индивидуальному заказу с учетом пожеланий заказчика. Здесь предусмотрены: просторнейшая каюта владельца с кабинетом и душевой, четыре уютные каюты с санузлами для гостей и (в духе современных веяний) целых два салона, оборудованных новейшей видео-и аудиоаппаратурой. В отделке помещений использованы высококачественные натуральные материалы, например, ценные породы дерева — такие как котто, махагони и вовон, с последующей полировкой. Столешницы шкафов под умывальники выполнены из искусственного камня, а обивка мягкой мебели — из натуральной кожи. Камбуз оснащен всем необходимым оборудованием для хранения и приготовления пищи. Каюты экипажа и капитана расположены в носовой части яхты и имеют отдельный выход на палубу.
В ангаре яхты размещены гидроцикл и двухместный тендер.
Автономность яхты пр. 09127 по запасам пресной воды при работающей опреснительной установке не ограничена, дальность плавания по запасам топлива — около 1500 миль.
Второй проект 09140 ОАО «Лиман» — 40-метровая моторная мегаяхта, строительство которой подходит к концу, — не менее амбициозен.
Теоретический чертеж корпуса был оптимизирован Федеральным государственным унитарным предприятии «Научно-исследовательский институт им. акад. А.Н.Крылова», г. Санкт-Петербург, на основании результатов модельных испытаний.
Корпус яхты выполнен из стали, надстройка — из АМг.
Проектная скорость мегаяхты проекта 09140 — 15 уз при мощности главных двигателей 2x671 кВт.
На яхте — просторная каюта владельца с кабинетом и ванной комнатой, две VIP-каюты с душевыми и две гостевые каюты. Для отдыха предусмотрены два салона повышенной комфортности, есть две ванны джакузи. Помещения экипажа яхты и кают-компания располагаются в носовой части судна и имеют отдельный выход на палубу.
Яхта пр. 09140 оборудована активной системой успокоения качки фирмы «Quantum» (США). Для уменьшения амплитуды бортовой качки при статическом и динамическом крене в подводной части корпуса в районе миделя установлены две пары автоматических стационарных крыльевых успокоителей качки общей площадью 3.2 м² с гидравлическим приводом. Управление системой осуществляется с ходового мостика, и она работает как во время хода, так и во время стоянки судна.
Автономность плавания по запасам пресной воды с учетом работы опреснительной установки не ограничена. Дальность плавания при скорости 12 уз — около 2500 миль.
Яхты черноморских корабелов не уступают зарубежным аналогам и готовы к дальним плаваниям.