— Размеры ваших торговых площадей и разнообразие товарной продукции поражают воображение. Что же за структуры вошли во владения этого древнегреческого грозного повелителя морей?
— Основу холдинга составили давно известный во всей России центр сервиса и тюнинга «МневБотСервис», фирма, производящая надувные лодки и аксессуары из ПВХ под торговой маркой «Посейдон» и два рознично-оптовых предприятия.
Площадь наших торговых залов — более 800 м², где сегодня представлено почти 6000 наименований разнообразных товаров для туризма и рыбалки. Тут можно обнаружить все из того, что может заинтересовать водномоторника, рыболовного фаната или просто любителя поваляться на песочке у озера.
У питерского «Посейдона» и вправду все по-серьезному: в одном зале вольготно разместились моторы почти всех ведущих имен со всего мира: «Mercury», «Yamaha», «Honda», «Tohatsu», «Suzuki»; а также звонкие рыболовные фамилии: «Shimano», «G. Loomis», «Daiwa», «Power Pro», «Rapala», в другом стоят десятки моделей надувнушек, в третьем — «аппетитный» туристский отдел, где вы найдете практически все для отдыха на природе, начиная от мангала и палатки до вычурного «банана» для семейных водных процедур. Есть даже секция, где проводится консультативное обучение сборке и эксплуатации только что купленного плавательного средства.
— В чем же принципиальное отличие вашего предприятия от прочих компаний, торгующих подобной продукцией?
— Уникальность «Посейдона» в первую очередь в том, что, придя сюда с желанием приобрести что-нибудь для отдыха на воде, вы уйдете не только полностью экипированным для этого, но и с четкими представлениями о возможностях вашей новой надувной лодки и мотора, соответствии их друг другу и дополнительному оборудованию. Кроме того, мы помогаем зарегистрировать лодку в ГИМС и изготавливаем бортовые номера, проводим ежегодное техническое обслуживание лодок и моторов любых наименований, осуществляем их ремонт и хранение в зимний период. Ведь «Посейдон» является центром по гарантийному и сервисному обслуживанию для брендов «Мнев и К», «Yamaran», «Silverado». Здесь можно сразу внести тюнинговые изменения в приобретенную на-дувнушку. Это не только транцевые колеса и спиннинговые стаканы, бортовые держатели эхолотов, якорей, мягкие сиденья и дополнительные рундуки.
Сегодня мы предлагаем уже три типа тентов, рулевые консоли дистанционного управления, съемный фальшборт и разнообразные дуги для троллинга, на которых можно смонтировать габаритные огни. Если будет желание — усилим днище, баллоны и транец, установим дополнительные рымы и ручки.
В мае открываем еще один торговый зал площадью 200 м², предназначенный исключительно под комиссионную торговлю лодками и моторами.
— Давайте все-таки подробнее остановимся на модельном ряду надувных лодок с «посейдоновской» наклеечкой на борту. В чем тут проявляется фирменный стиль и оригинальность автора?
— Они во всем! — задорно смеется генеральный директор. — Начну с того, что мы клеим не только лодки, но и «бананы» разных размеров, октагоны (надувные лодки круглой формы с пластиковым корпусом и закрепленным в центре подвесным мотором для катания в бассейнах и небольших водоемах), выпускаем всевозможные ПВХ-декорации для театральных постановок. Если говорить исключительно о лодках, а мы сейчас вышли на производство 250 штук в месяц, то их в каталоге уже 5 моделей и 22 модификации. «Соло» — гребные лодки, «Нерка» — легкие с навесным транцем под трехсильный мотор, «Смарт», «Викинг» и «Беркут» — это уже классические надувные лодки длиной от 2.50 до 3.80 м, рассчитанные под моторы от 5 до 30 л.с. Принципиальное отличие «Посейдона»в том, что здесь, так же как и в автомире, можно приобрести лодку сразу в опционной комплектации и с характеристиками, выбранными по желанию клиента в соответствии с условиями излюбленного водоема. Ведь не секрет, что большинство любителей рыбной ловли 90% времени проводит на каком-либо конкретном озере или реке. Поэтому мы и предлагаем покупателю на выбор одну и ту же модель с различным типом пайола, например, «Викинг-340» под 10-сильный мотор у нас идет с пайолом-книжкой, где толщина фанеры 9 мм, а под 15 «лошадок» — со стандартным пайолом с толщиной фанеры 12 мм. Отличается, конечно же, и цена: более «легкий» «Викинг» по деньгам процентов на 20 дешевле. В прошлом году покупателю больше всего пришлась по душе модель «Смарт». Тут мы можем предложить четыре варианта модели длиной от 2.50 (под 5 л.с.) до 3.10 м (под 10 л.с.) по цене от 17 до 21 тысячи рублей.
— Если честно, не боитесь ли скорого массового нашествия китайских производителей с дешевой продукцией?
— У холдинга широкие возможности для маневра, ведь начинали мы в 1999 г. именно с ремонта лодок, в основном фирмы «Мнев и К», потом развили тюнинг, следующим шагом стали производство и оптовая торговля дополнительным оборудованием, и лишь пару лет назад мы занялись конструированием собственных бортов. К слову, в работе тесно сотрудничаем со специалистами из Корабелки и Техноложки. «Чистым» производственникам у нас, конечно же, придется нелегко.