Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Симбиоз яхты и батискафа: Проект Trilobis 65
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Проект крейсерской яхты водоизмещением 16,8 т
Проект крейсерской яхты «Юность-II»
Проект крейсерско-гоночной яхты «полутонного» класса
Проект крейсерской яхты-«однотонника» «С-23»
Проект крейсерской яхты для Черного моря
Проект яхты-тримарана «Фермопилы»


Симбиоз яхты и батискафа: Проект Trilobis 65

Год: 2006. Номер журнала «Катера и Яхты»: 202
          0

Римский архитектор Джанкарло Цема, специализирующийся на проектировании различных прибрежных и плавучих сооружений, предлагает в числе прочего проекты жилищ, которые можно без натяжки причислить к малым судам. Их «изюминка» — в наличии под днищем помещения, специально приспособленного для обзора подводного мира сквозь прозрачные «стены».

Информация об изображенииСудно Trilobis 65
Судно Trilobis 65
 
Сама по себе идея скрестить катер с экскурсионной подводной лодкой не нова, но в данном случае полупогружное судно впервые предлагается в качестве постоянного жилища. В соответствии с проектом «Trilobis 65» — это округлое судно длиной 20 м со стальным корпусом малого удлинения и развитой алюминиевой надстройкой.

Обитаемые помещения расположены на четырех палубах над уровнем моря и под ним, объединенных винтовой лестницей. На верхней, четвертой, находится пост управления, третья используется для помещений общего назначения и открытого кокпита, на второй — спальные и служебные помещения, и, наконец, «подвал» на трехметровой глубине представляет собой «комнату отдыха», из которой открывается умиротворяющий вид на подводное царство.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
50 лет первому японскому подвесному мотору
«Annapolis 30 One Design»: доступный американский крейсер с гоночными амбициями
Лёд победил мечту: кругосветка через Арктику сорвалась у Кендалла
От Иокогамы до Сингапура: новая миссия Эллен МакАртур
От торпед до адмиралов: 50 лет в строю деревянного ветерана

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Симбиоз яхты и батискафа: Проект Trilobis 65

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Sunreef спустит на воду катамаран с развитой надстройкой
Возвращение «Русича»: Копия древней ладьи готовится к экспедиции века
Бегучий такелаж будущего: Как устроен «Мальтийский сокол»
Легендарная «Gipsy Moth IV» разбилась о риф
Восстановлен крупнейшй гафельный тендер мира


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 11 + 27 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории